Zawór GFB DV+DV+ Renault Direct Factory Replacement (Suits Renault Cleo RS)

Numer części: T9362

ID produktu: 591020220

Producent: GFB

Waga: 0.18 kg

Zawór

DV+ T9362

Zastosowanie

Instrukcja techniczna w zestawie

Oryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.

Wymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.

W celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.

Opis produktu

DV+ T9362 - gdy potrzebujesz hałasu, bezsensu i wydajności!

Prosty i niezbędny mod zapewniający o 30% szybszy boost

• Zachowując fabryczne sterowanie ECU i recyrkulując wydmuchiwane powietrze, DV+ T9362 jest produktem zorientowanym wyłącznie na wydajność, który oferuje następujące korzyści:
• Ostrzejsza reakcja przepustnicy
• Szybsze odzyskiwanie doładowania przy zmianie biegów
• Rozwiązuje problemy z wyciekiem doładowania
• Zbudowany z myślą o trwałości
• Wykorzystanie sprawdzonej technologii TMS w celu zapewnienia niezawodnego utrzymywania doładowania i optymalnej reakcji przepustnicy
• T9362 to w pełni recyrkulacyjny, bezpośredni fabryczny zamiennik pneumatycznego zaworu BPV (Bypass Valve) typu membranowego stosowanego w Renault Cleo RS - gdy potrzebujesz osiągów BEZ hałasu!

Wykorzystując technologię TMS firmy GFB, DV+ T9362 może pomóc przywrócić silnik do szczytowego doładowania nawet o 30% szybciej niż fabryczny zawór przełączający podczas zmiany biegów.

Jak to możliwe? Fabryczny zawór przełączający ma kilka kluczowych wad w konstrukcji i działaniu.

Po pierwsze, plastikowy tłok w fabrycznym zaworze przełączającym jest słabo uszczelniony i może powodować wyciek doładowania. DV+ rozwiązuje te problemy, wykorzystując sprawdzoną metalową i silikonową konstrukcję elementów zaworu, co oznacza, że DV+ będzie działać przez cały okres eksploatacji, niezależnie od trudnych warunków.

Po drugie, fabryczny zawór przełączający nie jest przeznaczony do reakcji przepustnicy, ponieważ może działać tylko w dwóch stanach, całkowicie otwartym lub całkowicie zamkniętym. Nie ma możliwości stopniowego otwierania i zamykania w odpowiedzi na istniejące ciśnienie doładowania, a reakcja przepustnicy cierpi, gdy zawór odpowietrza więcej niż powinien w sytuacjach, w których nie podnosisz w pełni przepustnicy.

DV+ rozwiązuje ten nieodłączny problem, wykorzystując pionierską funkcję pilotażową GFB, która pozwala mu działać progresywnie (bez poświęcania kontroli ECU), aby pomóc wyostrzyć reakcję przepustnicy. Jest to podstawa zasady TMS firmy GFB, która, jak wykazano, skraca czas do szczytowego doładowania przy zmianie biegów o 30%. Korzyść ta jest również szczególnie zauważalna w sytuacjach, w których modulujesz przepustnicę, aby zrównoważyć samochód w zakręcie.

• Gdy zależy nam tylko na osiągach
• Europejscy producenci wyśrubowali swoje silniki do granic możliwości. Uzyskaj DV, aby dopasować.
• Gama zaworów przełączających DV+ firmy GFB oferuje bezpośrednie rozwiązanie dla słabych fabrycznych zaworów przełączających stosowanych w wielu nowoczesnych pojazdach.
• Oczekuje na patenty PCT Zachowując fabryczne sterowanie ECU i recyrkulując wentylowane powietrze, DV+ jest produktem zorientowanym wyłącznie na osiągi, który oferuje następujące korzyści:

• Ostrzejsza reakcja przepustnicy
• Szybsze odzyskiwanie doładowania przy zmianie biegów
• Rozwiązuje problemy z wyciekiem doładowania
• Zbudowany z myślą o trwałości
• Upewnij się, że kupujesz TYLKO od naszych zatwierdzonych dealerów, aby mieć pewność, że otrzymujesz oryginalny produkt. Jesteśmy świadomi podróbek w serwisach Ebay i Amazon i usuwamy je, ale nie powiadamiają one żadnych nabywców o podrobionym produkcie po zakupie.

Informacje dotyczące bezpieczeństwa

Ostrzeżenia: Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.

Instrukcje bezpieczeństwa: Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.