Zawór GFB DV+DV+ Mercedes, Ford & Volvo Direct Replacement Mercedes Engine

Numer części: T9358

ID produktu: 591020217

Producent: GFB

Waga: 0.18 kg

Zawór

DV+ T9358

Zastosowanie

Instrukcja techniczna w zestawie

Oryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.

Wymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.

W celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.

Opis produktu

• Aby upewnić się, że produkt jest odpowiedni dla danego pojazdu, należy zapoznać się z aplikacjami dla pojazdów.
• UWAŻAJ na podrobione produkty; kupuj TYLKO od autoryzowanych sprzedawców na naszej stronie internetowej.
• Rozwiązanie DV+ firmy GFB nie może być prostsze - zachowaj to, co działa i wymień to, co nie działa.
• Wykorzystuje fabryczną cewkę elektromagnetyczną dla płynnej integracji
• Zastępuje plastikowe części zaworów metalowymi, zapewniając niezawodność i wytrzymałość w uszkodzonych silnikach
• Bezpośredni zamiennik z zaletami TMS firmy GFB
• Ekskluzywny mechanizm zaworu "uruchamiany pilotem" zapewnia szybką reakcję przy wysokim doładowaniu
• GFB rozszerza gamę DV+ o bezpośrednie rozwiązanie dla słabego fabrycznego zaworu przełączającego stosowanego w wielu europejskich pojazdach.

Sama cewka elektromagnetyczna fabrycznego zaworu jest świetna - ECU otwiera ją szybciej niż jakikolwiek zawór pneumatyczny, więc po co ją wymieniać? Słabym punktem jest jednak sam mechanizm zaworu. DV+ firmy GFB rozwiązuje ten problem, zastępując części zaworu anodyzowaną obudową z kęsów aluminium, wyposażoną w mosiężny tłok obrabiany maszynowo z zachowaniem ścisłych tolerancji.

Efektem końcowym jest ostrzejsza reakcja przepustnicy, błyskawiczne uruchamianie zaworów i utrzymywanie tak dużego doładowania, jak tylko można. Przeczytaj wszystko o DV+ poniżej. Produkty innych producentów obejmują wymianę całego systemu na tradycyjny zawór pneumatyczny. Takie podejście wymaga długich przewodów podciśnieniowych, dodatkowych części do podłączenia do podciśnienia w kolektorze dolotowym, a także innego zaworu elektromagnetycznego do uruchamiania zaworu pneumatycznego lub rezystora balastowego do podłączenia do wiązki przewodów OE. Wszystkie te dodatkowe elementy powodują, że produkt jest wolniejszy, mniej responsywny, droższy, a jego instalacja trwa znacznie dłużej.

Z drugiej strony rozwiązanie DV+ firmy GFB jest bardziej responsywne, tańsze, łatwiejsze w instalacji i nie powoduje skoków sprężarki / trzepotania turbo. Aha, i nie wymaga też różnych sprężyn ani częstych przebudów.

Uzyskaj lepsze osiągi, szybsze odzyskiwanie doładowania i nie płać za to, czego nie potrzebujesz!

Historia DV+: Lepsza wydajność - większa niezawodność Etykiety w widoku rozłożonym

Wiele późnych modeli samochodów europejskich wykorzystuje sterowane przez ECU elektromagnetyczne zawory przełączające. Jest to dobra koncepcja, ponieważ zawór może reagować bardzo szybko i otwiera się tylko wtedy, gdy jest to konieczne.

Istnieją jednak pewne problemy z tymi zaworami;

• Membrany są słabe i znane są z tego, że pękają, zwłaszcza jeśli zwiększono doładowanie. Gdy to nastąpi, zawór nie będzie już utrzymywał ciśnienia doładowania.
• Plastikowa warga otaczająca membranę jest bardzo cienka i jej kawałki mogą się odłamać, potencjalnie przedostając się do turbosprężarki.
• Dodatkowo, solenoid w rozdzielaczu OE jest bezpośrednio połączony z mechanizmem zaworu, co nie jest idealnym rozwiązaniem, ponieważ ani on, ani sprężyna powrotna nie są wystarczająco mocne, aby niezawodnie otwierać i zamykać zawór przy wysokim doładowaniu.

Przy takich problemach można zrozumieć, dlaczego inni producenci na rynku wtórnym zakładają, że najlepszym rozwiązaniem jest całkowita wymiana fabrycznego divertera lub zmiana go na system czysto pneumatyczny. Niestety, chociaż ich zestawy zamienne mogą być mocniejsze niż fabryczny diverter, ich wolniejsza szybkość reakcji i niższy przepływ nie uzasadniają dodatkowych kosztów i złożoności - to bardziej kompromis niż rozwiązanie.

Firma GFB przyjęła inne podejście, aby dostarczyć kompletne rozwiązanie, które rozwiązuje istniejące problemy i poprawia wydajność, bez kompromisów lub wysokiej ceny.

DV+ rozwiązuje problemy z fabrycznymi zaworami za pomocą bardzo prostego i eleganckiego rozwiązania. Zachowując fabryczny zawór elektromagnetyczny, DV+ zachowuje wszystkie zalety systemu fabrycznego. Zastąpienie części zaworów niezniszczalnymi metalowymi komponentami zapewnia wytrzymałość i niezawodność, bez względu na poziom doładowania.

To nie wszystko; zamiast używać solenoidu do bezpośredniego uruchamiania zaworu, wprowadziliśmy unikalny system uruchamiania pilota. Oznacza to, że solenoid musi jedynie kontrolować przepływ powietrza przez mały kanał, który jest następnie wykorzystywany do otwierania i zamykania tłoka (zamiast bezpośredniego otwierania i zamykania tłoka), więc nie ma znaczenia, ile doładowania przez niego przepchniesz, DV+ otworzy się i zamknie niezawodnie, nigdy nie przekraczając możliwości solenoidu.

Ta funkcja poprawia również fabryczny system, otwierając zawór stopniowo w odpowiedzi na ciśnienie doładowania, dzięki czemu otwiera się tylko tyle, ile potrzeba do wykonania zadania (fabryczny zawór po prostu otwiera się i zamyka, nie może częściowo otworzyć, jeśli ciśnienie doładowania jest niskie), co skutkuje lepszą reakcją przepustnicy.

Niepotrzebne zestawy zamienne to kompromis, a nie rozwiązanie!

• Gdy zależy Ci tylko na osiągach
• Europejscy producenci wyśrubowali swoje silniki do granic możliwości. Uzyskaj DV, aby dopasować.
• Gama zaworów przełączających DV+ firmy GFB oferuje bezpośrednie rozwiązanie dla słabych fabrycznych zaworów przełączających stosowanych w wielu nowoczesnych pojazdach.
• Oczekuje na patenty PCT Zachowując fabryczne sterowanie ECU i recyrkulując wentylowane powietrze, DV+ jest produktem zorientowanym wyłącznie na osiągi, który oferuje następujące korzyści:

• Ostrzejsza reakcja przepustnicy
• Szybsze odzyskiwanie doładowania przy zmianie biegów
• Rozwiązuje problemy z wyciekiem doładowania
• Zbudowany z myślą o trwałości
• Upewnij się, że kupujesz TYLKO od naszych zatwierdzonych dealerów, aby mieć pewność, że otrzymujesz oryginalny produkt. Jesteśmy świadomi podróbek w serwisach Ebay i Amazon i usuwamy je, ale nie powiadamiają one żadnych nabywców o podrobionym produkcie po zakupie.

Informacje dotyczące bezpieczeństwa

Ostrzeżenia: Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.

Instrukcje bezpieczeństwa: Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.