GiroDisc tarcze przód zamiennik tarcz ceramicznych CCB

Opis

System Girodisc jest bezpośrednim zamiennikiem tarczy OE, jednak należy zastosować inny klocek hamulcowy o średnicy pracy 66 mm lub mniejszej. Ma to na celu utrzymanie masy wirnika na rozsądnym poziomie. Gdybyśmy wyprodukowali wirnik z takim samym pierścieniem jak wirniki OEM CCM, byłyby one o wiele za ciężkie.

Niezbędny kształt klocków hamulcowych jest bardzo powszechny i ​​występuje również w Nissanie GT-R, Cadillacu CTS-V i większości Mercedesów AMG wyposażonych w 6-tłoczkowe zaciski.

Centralna część naszej tarczy  jest wykonana  z aluminium 6061-T6 o specyfikacji lotniczej. Dysk jest wykonany z naszego własnego żeliwa, odlewanego w USA i obrabianego od początku do końca w zakładzie Girodisc. Rotor wykorzystuje zakrzywioną konstrukcję łopatki, opracowaną w wyścigach, aby działał jak pompa odśrodkowa, przetłaczając chłodzące powietrze przez tarczę. Wirnik i rotor mają pływający system mocowania, który wykorzystuje 10 śrub ze stali stopowej o wysokiej wytrzymałości, wyprodukowanych przez Girodisc w USA zgodnie z naszymi własnymi specyfikacjami i kadmowanych w celu zapewnienia długotrwałej odporności na korozję. Kołki te przejmują obciążenie podczas hamowania, utrzymując jednocześnie osiowy i promieniowy ruch między kołpakiem a tarczą. Kołki są zabezpieczone śrubami imbusowymi klasy 12.9 z hartowanymi podkładkami. Aby wirniki nie hałasowały, gdy są zimne, sworznie są zamontowane z podkładkami sprężystymi tłumiącymi hałas po stronie wirnika, które umożliwiają wzrost wirnika wraz z rozszerzalnością cieplną, ale eliminują grzechotanie i hałas związany z pływającymi wirnikami. Ten pływak umożliwia również samocentrowanie wirnika między klockami. Po zainstalowaniu systemu Girodisc wystarczy wymienić żeliwny wirnik w razie potrzeby.

Sprzedawane/wycenione w parach