{"product_id":"zawor-gfb-dv-vta-bov-focus-st-porsche-borg-warner-turbos-ford-focus-st-2-0l-ecoboost-2012-on-t9454","title":"Zawór GFB DV+VTA BOV  Focus ST, Porsche, Borg Warner Turbos Ford Focus ST 2.0L Ecoboost 2012-on","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9454\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020230\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 0.18 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVTA BOV  T9454\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZastosowanie\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFORD AUSTRALIA Focus ST 2.0L EcoBoost (Mk3 2012-18) The VTA Is A Performance Blow-Off Valve Solution For Ford Focus ST And Borg Warner Turbos.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFORD Focus ST 2.0L Ecoboost 2012-2018 The VTA Is A Performance Blow-Off Valve Solution For Ford Focus ST And Borg Warner Turbos.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1656569616_T9454_Instructions.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVTA to wydajny zawór upustowy do turbosprężarek Ford Focus ST i Borg Warner.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJeśli chcesz dźwięku z wydajnością (lub wydajności z dźwiękiem!), VTA firmy GFB właśnie to zapewnia! Łącząc sprawdzone zalety wydajności naszego przełomowego DV+ z odpowietrzaniem atmosfery, VTA zapewnia agresywny dźwięk przedmuchu, lepszą reakcję przepustnicy i odzyskiwanie doładowania, a także doskonałe utrzymywanie doładowania i niezawodność w ekstremalnych warunkach.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFabryczny zawór rozdzielający powszechnie spotykany w tych turbosprężarkach ma dwa różne problemy, niezawodność i wydajność. A tak, nie wydaje też żadnych dźwięków. Oto jak VTA rozwiązuje te problemy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNiezawodność? Istnieją dwa sposoby, w jakie fabryczny zawór przełączający może ulec awarii; niewzmocniona gumowa membrana może pęknąć, a metalowy trzpień zaworu, który wsuwa się w plastikową nasadkę, może się zablokować. W obu przypadkach istnieje ryzyko dla turbosprężarki, ponieważ ECU będzie próbowało skompensować wyciek doładowania poprzez zwiększenie cyklu pracy zaworu wastegate, co znacznie zwiększa obroty turbosprężarki.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVTA posiada obrabiane CNC elementy kęsowe, które są trwałe i nie mogą zostać uszkodzone przez wysokie ciśnienie doładowania lub związane z nim podwyższone temperatury doładowania.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOsiągi? Fabryczny zawór przełączający działa zazwyczaj tylko w dwóch stanach, albo jest całkowicie otwarty, albo całkowicie zamknięty. Gdy otwiera się przy niskim doładowaniu lub podczas częściowego otwarcia przepustnicy w połowie zakrętu, powoduje to zwiększone opóźnienie i zauważalnie nieliniowe przejście doładowania, co jest zauważalne jako wyraźny spadek mocy po zejściu z przepustnicy i otwarciu zaworu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVTA pozwala jednak na stopniowe otwieranie i zamykanie tłoka w odpowiedzi na obecne ciśnienie doładowania, więc odprowadza tylko tyle powietrza, aby zapobiec skokowi sprężarki (główny cel rozdzielacza lub zaworu przedmuchu). Pomaga to wygładzić przejścia doładowania, dzięki czemu reakcja przepustnicy jest bardziej liniowa i przewidywalna, a także minimalizuje opóźnienie wprowadzane przez fabryczny zawór przełączający.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNajważniejsze cechy:\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTechnologia TMS dla szybszego odzyskiwania doładowania przy zmianie biegów i podczas modulacji przepustnicy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUlepszona zdolność utrzymywania doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWentylacja atmosferyczna zapewniająca dźwięk przedmuchiwania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProste, bezpośrednio przykręcane zestawy zawierają wszystko, czego potrzebujesz do instalacji\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWyprodukowano w Australii zgodnie z normą ISO 9001\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVTA czy DV+?\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZależy od tego, czy zależy Ci na dźwięku, czy nie. Oba zawory są zbudowane z tej samej jakości materiałów i mechanizmu zaworowego, i oba oferują te same korzyści w zakresie wydajności i niezawodności. Jednak zawór VTA odprowadza powietrze do atmosfery w celu uzyskania dźwięku, podczas gdy zawór DV+ recyrkuluje powietrze w celu zapewnienia ciszy.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDlaczego warto wybrać VTA zamiast elementu dystansowego BOV? Dystanse BOV są tanie i wydają dźwięk. Ale to wszystko. Wszystkie nieodłączne problemy z wydajnością i niezawodnością, które występują w przypadku fabrycznego zaworu przełączającego, pozostają, ponieważ przekładka w żaden sposób nie zmienia fabrycznych komponentów przełącznika ani metody działania. VTA poprawia działanie fabrycznego zaworu przełączającego pod kątem dźwięku ORAZ wydajności.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882515181946,"sku":"T9454","price":786.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/1679020452_T9454_web.jpg?v=1778595362","url":"https:\/\/qvstore.pl\/products\/zawor-gfb-dv-vta-bov-focus-st-porsche-borg-warner-turbos-ford-focus-st-2-0l-ecoboost-2012-on-t9454","provider":"QVstore.pl","version":"1.0","type":"link"}