{"product_id":"zawor-gfb-dv-sv52-universal-sv52-high-flow-high-pressure-racing-dump-valve-alloy-weld-on-t9052","title":"Zawór GFB DV+SV52 Universal SV52 - High Flow\/High Pressure Racing Dump Valve (Alloy Weld On)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9052\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020175\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 0.8 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eSV52 T9052\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1655388785_T9052_instructions_1.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eW wyścigu o stworzenie najbardziej kompaktowego zaworu wydmuchowego o najwyższym przepływie, SV52 firmy GFB wyprzedza konkurencję.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMierząc zaledwie 86 mm wysokości (łącznie z przyspawanym adapterem), SV52 jest o 10 mm krótszy od najbliższego konkurenta ORAZ przepływa więcej!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRozważ te pytania, gdy szukasz zaworu BOV do swojego silnika o dużej mocy z wymuszoną indukcją:\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzy poradzi sobie z ciśnieniem? ................................... TAK! Czy 300 psi wystarczy?\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzy ma wystarczający przepływ? ................................................... TAK! Przewyższa wszystko inne w swojej klasie!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzy jest wystarczająco mały, aby zmieścić się w mojej komorze silnika? ............... TAK! 10 mm krótszy niż najbliższy konkurent!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzy będzie trwały? ................................................................... TAK! Jest objęty dożywotnią gwarancją!\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eWytrzymałość jest ważna! Zdając sobie sprawę, że zawór o wysokim przepływie, taki jak ten, będzie używany w środowiskach o wysokim doładowaniu, upewniliśmy się, że SV52 jest najlepszy w swojej klasie również w tej kategorii, dając mu zdumiewające ciśnienie doładowania 300 psi!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSV52 zawiera również 2 sprężyny PLUS system regulacji napięcia wstępnego sprężyny, dzięki czemu można wybrać optymalną reakcję przepustnicy i odzyskanie doładowania po zmianie biegów, bez uciekania się do kosztownego podejścia polegającego na zakupie dodatkowych sprężyn.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e**Pasuje do silników z podciśnieniem w kolektorze w zakresie 5-22inHg (17-74,5kPa, podciśnienie 2,5-11psi).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKorpus Niezrównana wydajność ciśnieniowa SV52 zaczyna się od monoblokowej konstrukcji korpusu, obrabianego CNC z jednego aluminiowego kęsa, który zapewnia wytrzymałość bez dodawania niepotrzebnej masy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTłok Anodyzowany otwór tłoka tworzy niezwykle twardą i niskotarciową powierzchnię, po której ślizga się jednoczęściowy aluminiowy tłok o średnicy 52,5 mm i będzie to robić przez niezliczoną liczbę cykli. Posiada on unikalny dla GFB układ uszczelek o-ring z Vitonu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKonstrukcja Dlaczego używamy tłoka zamiast bardziej powszechnej konstrukcji membrany?\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePodstawowym czynnikiem jest wytrzymałość i niezawodność, czego membrana po prostu nie może dorównać w środowisku BOV o wysokim doładowaniu. Membrany mają swoje miejsce (używamy ich w naszych przepustnicach), ponieważ oferują niskie tarcie i dobre właściwości uszczelniające. Membrana toczna jest jednak zaprojektowana tak, aby odbierać ciśnienie netto tylko z jednej strony, co zasadniczo napompowuje ją do ścian komory, w której się znajduje, dokładnie tak, jak jest używana w wastegate.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJednak BOV jest narażony na częste zmiany ciśnienia przy każdym przyspieszaniu i ruszaniu. W przypadku membrany oznacza to, że wielokrotnie zapada się ona pod wpływem doładowania, a następnie napełnia pod wpływem podciśnienia. Ostatecznie prowadzi to do uszkodzenia membrany. Z drugiej strony tłok jest odporny na ten problem i będzie nadal działał w najbardziej ekstremalnych warunkach ciśnienia, temperatury i cykliczności.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUnikalna metoda montażu SV52 jest jednym ze sposobów, w jaki udało nam się zaoszczędzić niepotrzebne kilogramy. Eliminując mocowanie typu v-band, tłok i jego porty wentylacyjne mogą znajdować się znacznie niżej, co zmniejsza całkowitą wysokość do liczby, której inni nie mogą dorównać.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZAWÓR PRZEŁĄCZAJĄCY: MACH 2\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePROSTA I NIEZBĘDNA MODYFIKACJA ZAPEWNIAJĄCA SZYBSZĄ REAKCJĘ NA DOŁADOWANIE\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWykorzystanie sprawdzonej technologii Tms w celu zapewnienia niezawodnego utrzymywania doładowania i optymalnej reakcji przepustnicy\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDźwięk przedmuchu nie przypadł Ci do gustu? Chcesz czegoś tak \"uśpionego\", jak to tylko możliwe? Nie chcesz, aby Twój partner wiedział, że (znowu) zamontowałeś turbo? W takim razie GFB Mach 2 jest zaworem dla Ciebie!\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKorzystając z technologii TMS firmy GFB, Mach 2 może pomóc przywrócić silnik do szczytowego doładowania nawet o 30% szybciej niż fabryczny zawór przełączający podczas zmiany biegów (więcej informacji poniżej).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMach 2 jest dostępny w szeregu uniwersalnych i przykręcanych zestawów dla większości popularnych modeli turbo. A kiedy mówimy \"przykręcany\", dokładnie to mamy na myśli! Nie są wymagane żadne dodatkowe adaptery, części ani modyfikacje pojazdu - wystarczy usunąć fabryczny zawór obejściowy i zastąpić go Mach 2 - to takie proste!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMach 2 jest skonfigurowany jako 100% zawór recyrkulacyjny (tj. obejściowy, pionowy) jako bezpośredni zamiennik fabryczny, gdy chcesz uzyskać pełną wydajność BEZ hałasu!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePo co wymieniać fabryczny zawór obejściowy? Lepsza wydajność! Fabryczne zawory obejściowe mają zazwyczaj dwie główne wady - jedną jest to, że często są zaprojektowane tak, aby otwierać się powyżej pewnego ciśnienia w celu ochrony silnika (jeśli jeździsz EVO, zwróć uwagę i przeczytaj ten artykuł!), a drugą jest to, że nie są zoptymalizowane pod kątem reakcji przepustnicy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMach 2 rozwiązuje oba te problemy. Dzięki zrównoważonej ciśnieniowo konstrukcji, Mach 2 może skutecznie utrzymywać nieograniczone doładowanie (nieograniczone w tym sensie, że żadna turbosprężarka nigdy nie wytworzy ciśnienia wystarczającego do jej uszkodzenia), a technologia TMS zapewnia maksymalną reakcję przepustnicy.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882510299514,"sku":"T9052","price":1382.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/1678831054_T9052_1_web_image.jpg?v=1778595306","url":"https:\/\/qvstore.pl\/products\/zawor-gfb-dv-sv52-universal-sv52-high-flow-high-pressure-racing-dump-valve-alloy-weld-on-t9052","provider":"QVstore.pl","version":"1.0","type":"link"}