{"product_id":"zawor-gfb-dv-respons-tms-nissan-silvia-200sx-s14-15-t9004","title":"Zawór GFB DV+RESPONS TMS Nissan  Silvia\/200SX S14-15","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9004\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020161\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 0.6 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eRESPONS TMS T9004\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZastosowanie\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eNISSAN 200SX S14-15 2.0 SR20DET 93-03\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1656481851_T9004%20Instructions.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRESPONS TMS : MĄDRZEJSZY NIŻ DWUPORTOWY BOV!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWentylacja atmosferyczna BOV nie działa w Twoim samochodzie? Wypróbuj GFB Respons - będziesz zaskoczony!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolejny dwuportowy BOV?\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eZ pozoru może wyglądać jak kolejny dwuportowy zawór upustowy, ale Respons jest w rzeczywistości czymś więcej. Wyposażony w opatentowany przez GFB system regulacji stronniczości odpowietrzania, Respons pozwala precyzyjnie kontrolować, ile powietrza wydostaje się z każdego z dwóch wylotów. Dlaczego jest to tak ważne? Z dwóch kluczowych powodów:\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRegulacja głośności wydmuchu. Recyrkulacja całego powietrza w celu uzyskania cichej pracy fabrycznej, odprowadzanie całego powietrza do atmosfery w celu uzyskania maksymalnego hałasu lub ustawienie go DOKŁADNIE pomiędzy, zgodnie z własnymi preferencjami. Uzyskaj dźwięk przedmuchu BEZ powodowania zgaśnięć, wstecznego zapłonu lub innych problemów związanych z BOV, nawet w samochodzie z czułym miernikiem przepływu powietrza (MAF).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eChwila, będzie jeszcze lepiej. Respons to nie tylko generator hałasu. To także;\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOferuje lepszą reakcję przepustnicy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSzybsze odzyskiwanie doładowania przy zmianie biegów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNieograniczone utrzymywanie doładowania!\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eNa przykład, wykorzystując zasadę TMS (Turbo Management System) firmy GFB, testy wykazały, że Respons może przywrócić silnik do szczytowego doładowania nawet o 30% szybciej niż fabryczny zawór przełączający podczas zmiany biegów (więcej informacji poniżej).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak działa opatentowana przez GFB regulacja stronniczości odpowietrzania? Przekręcenie pierścienia regulacyjnego otwiera port atmosfery, podczas gdy port recyrkulacji jest jednocześnie zamknięty, co skutkuje możliwymi proporcjami odpowietrzania od 100% recyrkulacji do 100% atmosfery i wszędzie pomiędzy.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDostępne w szerokiej gamie uniwersalnych i bezpośrednio przykręcanych zestawów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKiedy mówimy \"przykręcany\", dokładnie to mamy na myśli. Wszystko, czego potrzebujesz, znajduje się w zestawie, pasuje bezpośrednio do fabrycznego miejsca (nie na oddzielnym adapterze) i nie są wymagane żadne modyfikacje samochodu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOsiągi i dźwięk bez kompromisów!\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja głośności dźwięku przedmuchu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo 30% szybsze odzyskiwanie doładowania przy zmianie biegów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUzyskaj dźwięk przedmuchu bez kłopotów - nawet w przypadku wrażliwych systemów opartych na MAF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNieograniczone ciśnienie doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDostępne zestawy do bezpośredniego przykręcenia\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUzyskaj informacje wewnętrzne...\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGFB nie jest obce stosowanie dwuportowych zaworów BOV. W rzeczywistości GFB było pionierem tego projektu w 1999 roku, a w 2001 roku wprowadziło opatentowany system regulacji stronniczości odpowietrzania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTechnologia ta nie jest tylko sztuczką - jest kluczem do uzyskania dźwięku przedmuchu bez problemów (w przeciwieństwie do innych zaworów) i jest dostępna wyłącznie dla GFB.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\"Myślałem, że odpowietrzanie do atmosfery nie może być wykonane w samochodzie z przepływomierzem powietrza, więc jak Respons to robi?\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWszyscy słyszeliśmy historie i widzieliśmy, jak ludzie są zestrzeliwani na forach, gdy pytają o BOV. Powszechne odpowiedzi brzmią: \"Twój samochód zgaśnie, zapali, będzie pracował na bogatej mieszance, będzie jechał wolniej lub wyrwie dziurę w kontinuum czasoprzestrzennym, która spowoduje koniec wszechświata\". Z pewnością, jeśli BOV nie jest prawidłowo zaprojektowany lub wyregulowany, przynajmniej niektóre z tych stwierdzeń mogą być prawdziwe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKiedy odpowietrzasz BOV do atmosfery, wypuszczasz powietrze z układu, które zostało zmierzone przez przepływomierz powietrza, więc ECU będzie nadal wtryskiwać paliwo w celu uzupełnienia brakującego powietrza, stąd problemy z nadmiernym tankowaniem, które mogą wystąpić.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJednak kontrolując, JAK DUŻO zawór odpowietrza, KIEDY odpowietrza i JAK DŁUGO, Respons można skonfigurować tak, aby odpowietrzał część powietrza do atmosfery w czasie i objętości, która w najmniejszym stopniu wpływa na tankowanie do punktu, w którym nie ma negatywnych skutków ubocznych.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePonieważ nasi konkurenci nie mają możliwości regulacji ilości powietrza odprowadzanego do atmosfery, nie są w stanie osiągnąć takiego samego sukcesu jak Respons nawet w przypadku najbardziej wrażliwych silników.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJeśli wszystko, co słyszałeś, mówi ci, że BOV nie zadziała w twoim samochodzie, wypróbuj GFB Respons - będziesz zaskoczony!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\"W jaki sposób GFB Respons poprawia osiągi?\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrzymanie doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW przeciwieństwie do fabrycznych zaworów obejściowych lub zaworów innych marek, które wymagają różnych sprężyn dla różnych poziomów doładowania, zawór GFB NIE MOŻE zostać zmuszony do otwarcia przez wysokie doładowanie!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZrównoważona konstrukcja tłoka w zaworze GFB wykorzystuje ciśnienie doładowania po obu stronach, aby zniwelować siły. Dlatego nie ma znaczenia, jak duże jest doładowanie, możesz być pewien, że zawór Respons dostarczy je w całości do silnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReakcja przepustnicy i odzyskiwanie doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZasada działania systemu TMS (Turbo Management System) firmy GFB opiera się na metodzie działania, która różni się od wszystkich fabrycznych zaworów obejściowych, co można podsumować następująco:\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabryczny zawór obejściowy jest otwarty aż do momentu, gdy trzeba go zamknąć.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZawór GFB TMS jest zamknięty, dopóki nie zostanie otwarty.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTa różnica w metodach działania oznacza, że zawór GFB odpowietrza tylko wtedy, gdy jest to wymagane, i tylko tyle powietrza, aby zapobiec skokowi ciśnienia w sprężarce.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNa przykład podczas zmiany biegów możliwe jest utrzymanie niewielkiej ilości ciśnienia doładowania przez krótki czas. Następnie, gdy przepustnica zostanie ponownie otwarta, szczytowe doładowanie zostanie osiągnięte szybciej niż w przypadku utraty całego ciśnienia (jak ma to miejsce w przypadku fabrycznego zaworu, który pozostaje całkowicie otwarty zbyt długo).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882507579770,"sku":"T9004","price":1371.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/1655385634_respons-t9004.jpg?v=1778595289","url":"https:\/\/qvstore.pl\/products\/zawor-gfb-dv-respons-tms-nissan-silvia-200sx-s14-15-t9004","provider":"QVstore.pl","version":"1.0","type":"link"}