{"product_id":"zawor-gfb-dv-dv-toyota-lexus-toyota-c-hr-and-lexus-2-0l-turbo-models-e-g-is200t-gs200t-rc200t-rx200t-and-nx200t-t9367","title":"Zawór GFB DV+DV+  Toyota\/Lexus Toyota C-HR and Lexus 2.0L turbo models (e.g. IS200t, GS200t, RC200t, RX200t, and NX200t","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9367\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020224\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 0.2 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDV+  T9367\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZastosowanie\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eLEXUS GS200t\/300 (8AR-FTS Engine) 2015-On DV+ Direct Fit Replacement With TMS Advantage Diverter Valve (Suits Toyota\/Lexus Applications). Registered Patents And Design Patent\/Patents Pending.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eLEXUS IS200t\/300 (8AR-FTS Engine) 2015-On DV+ Direct Fit Replacement With TMS Advantage Diverter Valve (Suits Toyota\/Lexus Applications). Registered Patents And Design Patent\/Patents Pending.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eLEXUS RC200t\/300 (8AR-FTS Engine) 2015-On DV+ Direct Fit Replacement With TMS Advantage Diverter Valve (Suits Toyota\/Lexus Applications). Registered Patents And Design Patent\/Patents Pending.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eLEXUS NX200t\/300 (8AR-FTS Engine) 2014-On DV+ Direct Fit Replacement With TMS Advantage Diverter Valve (Suits Toyota\/Lexus Applications). Registered Patents And Design Patent\/Patents Pending.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eLEXUS RX200t\/300 (8AR-FTS Engine) 2015-On DV+ Direct Fit Replacement With TMS Advantage Diverter Valve (Suits Toyota\/Lexus Applications). Registered Patents And Design Patent\/Patents Pending.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTOYOTA C-HR 1.2 Turbo (8NR-FTS) 2017-On DV+ Direct Fit Replacement With TMS Advantage Diverter Valve (Suits Toyota\/Lexus Applications). Registered Patents And Design Patent\/Patents Pending.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1661913274_T9367_Instructions.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDV+ dla modeli Toyota i Lexus Turbo!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eROZWIĄZANIE DV+ FIRMY GFB NIE MOŻE BYĆ PROSTSZE - ZACHOWAJ TO, CO DZIAŁA I WYMIEŃ TO, CO NIE DZIAŁA.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWykorzystuje fabryczną cewkę elektromagnetyczną dla bezproblemowej integracji\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZastępuje plastikowe części zaworów metalowymi, zapewniając niezawodność i wytrzymałość - szczególnie ważne w tuningowanych silnikach.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBezpośredni zamiennik z zaletami TMS firmy GFB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEkskluzywny mechanizm zaworu \"uruchamiany pilotem\" zapewniający szybką reakcję przy wysokim doładowaniu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSama cewka elektromagnetyczna fabrycznego zaworu jest świetna - ECU otwiera ją szybciej niż jakikolwiek zawór pneumatyczny, więc po co ją wymieniać? Słabym punktem jest jednak sam mechanizm zaworu. DV+ firmy GFB rozwiązuje ten problem, zastępując części zaworu anodyzowaną obudową z kęsów aluminium, wyposażoną w mosiężny tłok obrabiany maszynowo z zachowaniem ścisłych tolerancji.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEfektem końcowym jest ostrzejsza reakcja przepustnicy, błyskawiczne uruchamianie zaworów i utrzymywanie tak dużego doładowania, jak tylko można. Produkty innych producentów obejmują wymianę całego systemu na tradycyjny zawór pneumatyczny lub zawierają zawór elektromagnetyczny z rozdzielaczem. Takie podejście wiąże się z niepotrzebnymi kosztami i dodatkowymi częściami.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZ drugiej strony DV+ firmy GFB jest nadal najszybciej reagującym i zapewniającym najwyższy przepływ zaworem rozdzielającym na rynku. Jest również tańszy niż konkurencja i objęty dożywotnią gwarancją!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUZYSKAJ LEPSZĄ WYDAJNOŚĆ, SZYBSZE ODZYSKIWANIE DOŁADOWANIA I NIE PŁAĆ ZA TO, CZEGO NIE POTRZEBUJESZ!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eHistoria DV+: Lepsza wydajność - większa niezawodność Etykiety w widoku rozłożonym\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eObecna generacja silników turbo Toyoty i Lexusa wykorzystuje sterowany przez ECU elektromagnetyczny zawór przełączający, co jest obecnie powszechną praktyką. Jednak pomimo tego, że tego typu zawory są dostępne od połowy lat 2000, nadal mają znaczące wady w zakresie niezawodności i wydajności, które może rozwiązać tylko DV+.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eProblem 1: Nieszczelność Fabryczny diverter wykorzystuje tłok, który ze względu na swoją plastikową konstrukcję nie może być skutecznie uszczelniony. Skutkuje to nieszczelnościami, które są wystarczająco duże, aby powodować powolny rozruch i spadek doładowania przy wysokich obrotach.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDV+ zapewnia, że ciężko zarobione doładowanie dotrze do silnika dzięki zastosowaniu silikonowej uszczelki czołowej oraz precyzyjnemu prześwitowi między tłokiem a otworem i wykończeniu powierzchni.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eProblem 2: Niezawodność W fabrycznym zaworze przełączającym cewka elektromagnetyczna musi przesuwać tłok w dużym zakresie ruchu, co znacznie osłabia siłę magnetyczną, którą cewka elektromagnetyczna może przyłożyć do otwarcia tłoka. Oznacza to konieczność zastosowania słabej sprężyny powrotnej, pozostawiającej niewiele miejsca na dostosowanie się do wzrostu ciśnienia doładowania lub tarcia w zespole zaworu bez powodowania problemów z zacinaniem się i niezawodnością.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eProblemy te występują również w innych produktach na rynku wtórnym, które zachowują fabryczny elektromagnes i kontynuują bezpośredni napęd tłoka w długim skoku.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDV+ rozwiązuje ten problem poprzez zmianę przeznaczenia solenoidu do sterowania zaworem pilotowym o krótkim skoku, zapewniającym superszybki czas reakcji i większe siły uruchamiania. Korzystając z zaworu pilotowego, DV+ wykorzystuje ciśnienie doładowania do otwierania i zamykania tłoka. Oznacza to, że działające siły są wprost proporcjonalne do ciśnienia doładowania, a zatem ruch tłoka może odpowiednio reagować. Jeśli doładowanie jest niskie, tłok otwiera się tylko w niewielkim stopniu. Jeśli doładowanie jest wysokie, tłok otwiera się całkowicie. Gdy cewka się wyłączy, ciśnienie doładowania zatrzaskuje tłok. W ten sposób DV+ całkowicie eliminuje zacinanie się w wyniku tarcia i słabych sił solenoidu oraz przedmuchiwanie przy wysokim doładowaniu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDV+ to oryginalne, opatentowane rozwiązanie, oferujące szybszą reakcję, lepszą wydajność i niezrównaną niezawodność z dożywotnią gwarancją.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGFB DV+ to oryginalne i wciąż najlepsze kompletne rozwiązanie w zakresie wydajności!\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGdy potrzebujesz tylko wydajności\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEuropejscy producenci wyśrubowali swoje silniki do granic możliwości. Uzyskaj DV, aby dopasować.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGama zaworów przełączających DV+ firmy GFB oferuje bezpośrednie rozwiązanie dla słabych fabrycznych zaworów przełączających stosowanych w wielu nowoczesnych pojazdach.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOczekuje na patenty PCT Zachowując fabryczne sterowanie ECU i recyrkulując wentylowane powietrze, DV+ jest produktem zorientowanym wyłącznie na osiągi, który oferuje następujące korzyści:\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOstrzejsza reakcja przepustnicy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSzybsze odzyskiwanie doładowania przy zmianie biegów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRozwiązuje problemy z wyciekiem doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZbudowany z myślą o trwałości\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUpewnij się, że kupujesz TYLKO od naszych zatwierdzonych dealerów, aby mieć pewność, że otrzymujesz oryginalny produkt. Jesteśmy świadomi podróbek w serwisach Ebay i Amazon i usuwamy je, ale nie powiadamiają one żadnych nabywców o podrobionym produkcie po zakupie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882514854266,"sku":"T9367","price":586.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/1679020142_T9367_1_web.jpg?v=1778595356","url":"https:\/\/qvstore.pl\/products\/zawor-gfb-dv-dv-toyota-lexus-toyota-c-hr-and-lexus-2-0l-turbo-models-e-g-is200t-gs200t-rc200t-rx200t-and-nx200t-t9367","provider":"QVstore.pl","version":"1.0","type":"link"}