{"title":"GoFastBits - GFB","description":"\u003cp data-pm-slice=\"0 0 []\"\u003e\u003cstrong\u003eGo Fast Bits (GFB)\u003c\/strong\u003e - Marka produkująca profesjonalne części tuningowe i komponenty performance do samochodów sportowych. Specjalizują się w wysokiej jakości zaworach DF+ i blow off zwiększających osiągi oraz reakcję silnika.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiezawodność, najwyższa jakość, maksymalna wydajność!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"zawor-gfb-dv-respons-tms-subaru-wrx-sti-my99-00-b4-legacy-gt-xt-forester-my98-04-t9000","title":"Zawór GFB DV+RESPONS TMS Subaru WRX\/STi MY99-00, B4 Legacy, GT\/XT Forester MY98-04","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9000\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020155\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 0.6 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eRESPONS TMS T9000\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZastosowanie\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU Impreza 2.0 Turbo GT EJ205 MY98-00\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU WRX MY99-00\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU STi MY99-00\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU GT MY98-00\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU GT MY01-02\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU B4 (BE, BH, BT) EJ20TT MY98-03\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU XT MY03-04 (Series I)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1685407471_T9000%20instructions%20rev2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRESPONS TMS : MĄDRZEJSZY NIŻ DWUPORTOWY BOV! Wentylacja atmosferyczna BOV nie działa w Twoim samochodzie? Wypróbuj GFB Respons - będziesz zaskoczony! Kolejny dwuportowy BOV?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZ pozoru może wyglądać jak kolejny dwuportowy zawór upustowy, ale Respons jest w rzeczywistości czymś więcej. Wyposażony w opatentowany przez GFB system regulacji stronniczości odpowietrzania, Respons pozwala precyzyjnie kontrolować, ile powietrza wydostaje się z każdego z dwóch wylotów. Dlaczego jest to tak ważne? Z dwóch kluczowych powodów:\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRegulacja głośności wydmuchu. Recyrkulacja całego powietrza w celu uzyskania cichej pracy fabrycznej, odprowadzanie całego powietrza do atmosfery w celu uzyskania maksymalnego hałasu lub ustawienie go DOKŁADNIE pomiędzy, zgodnie z własnymi preferencjami. Uzyskaj dźwięk przedmuchu BEZ powodowania zgaśnięć, wstecznego zapłonu lub innych problemów związanych z BOV, nawet w samochodzie z czułym miernikiem przepływu powietrza (MAF).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eChwila, będzie jeszcze lepiej. Respons to nie tylko generator hałasu. To także;\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOferuje lepszą reakcję przepustnicy Szybsze odzyskiwanie doładowania przy zmianie biegów Nieograniczone utrzymywanie doładowania!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNa przykład, wykorzystując zasadę TMS (Turbo Management System) firmy GFB, testy wykazały, że Respons może przywrócić silnik do szczytowego doładowania nawet o 30% szybciej niż fabryczny zawór przełączający podczas zmiany biegów (więcej informacji poniżej).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak działa opatentowana przez GFB regulacja stronniczości odpowietrzania? Przekręcenie pierścienia regulacyjnego otwiera port atmosfery, podczas gdy port recyrkulacji jest jednocześnie zamknięty, co skutkuje możliwymi proporcjami odpowietrzania od 100% recyrkulacji do 100% atmosfery i wszędzie pomiędzy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDostępne w szerokiej gamie uniwersalnych i bezpośrednio przykręcanych zestawów Kiedy mówimy \"przykręcany\", dokładnie to mamy na myśli. Wszystko, czego potrzebujesz, znajduje się w zestawie, pasuje bezpośrednio do fabrycznego miejsca (nie na oddzielnym adapterze) i nie są wymagane żadne modyfikacje samochodu. Osiągi i dźwięk bez kompromisów!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRegulacja głośności dźwięku przedmuchu Do 30% szybsze odzyskiwanie doładowania przy zmianie biegów Uzyskaj dźwięk przedmuchu bez kłopotów - nawet w przypadku wrażliwych systemów opartych na MAF Nieograniczone ciśnienie doładowania Dostępne zestawy do bezpośredniego przykręcenia\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUzyskaj informacje wewnętrzne... GFB nie jest obce stosowanie dwuportowych zaworów BOV. W rzeczywistości GFB było pionierem tego projektu w 1999 roku, a w 2001 roku wprowadziło opatentowany system regulacji stronniczości odpowietrzania. Technologia ta nie jest tylko sztuczką - jest kluczem do uzyskania dźwięku przedmuchu bez problemów (w przeciwieństwie do innych zaworów) i jest dostępna wyłącznie dla GFB. \"Myślałem, że odpowietrzanie do atmosfery nie może być wykonane w samochodzie z przepływomierzem powietrza, więc jak Respons to robi?\" Wszyscy słyszeliśmy historie i widzieliśmy, jak ludzie są zestrzeliwani na forach, gdy pytają o BOV. Powszechne odpowiedzi brzmią: \"Twój samochód zgaśnie, zapali, będzie pracował na bogatej mieszance, będzie jechał wolniej lub wyrwie dziurę w kontinuum czasoprzestrzennym, która spowoduje koniec wszechświata\". Z pewnością, jeśli BOV nie jest prawidłowo zaprojektowany lub wyregulowany, przynajmniej niektóre z tych stwierdzeń mogą być prawdziwe. Kiedy odpowietrzasz BOV do atmosfery, wypuszczasz powietrze z układu, które zostało zmierzone przez przepływomierz powietrza, więc ECU będzie nadal wtryskiwać paliwo w celu uzupełnienia brakującego powietrza, stąd problemy z nadmiernym tankowaniem, które mogą wystąpić. Jednak kontrolując, JAK DUŻO zawór odpowietrza, KIEDY odpowietrza i JAK DŁUGO, Respons można skonfigurować tak, aby odpowietrzał część powietrza do atmosfery w czasie i objętości, która w najmniejszym stopniu wpływa na tankowanie do punktu, w którym nie ma negatywnych skutków ubocznych. Ponieważ nasi konkurenci nie mają możliwości regulacji ilości powietrza odprowadzanego do atmosfery, nie są w stanie osiągnąć takiego samego sukcesu jak Respons nawet w przypadku najbardziej wrażliwych silników.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJeśli wszystko, co słyszałeś, mówi ci, że BOV nie zadziała w twoim samochodzie, wypróbuj GFB Respons - będziesz zaskoczony! \"W jaki sposób GFB Respons poprawia osiągi?\" Trzymanie doładowania W przeciwieństwie do fabrycznych zaworów obejściowych lub zaworów innych marek, które wymagają różnych sprężyn dla różnych poziomów doładowania, zawór GFB NIE MOŻE zostać zmuszony do otwarcia przez wysokie doładowanie! Zrównoważona konstrukcja tłoka w zaworze GFB wykorzystuje ciśnienie doładowania po obu stronach, aby zniwelować siły. Dlatego nie ma znaczenia, jak duże jest doładowanie, możesz być pewien, że zawór Respons dostarczy je w całości do silnika. Reakcja przepustnicy i odzyskiwanie doładowania Zasada działania systemu TMS (Turbo Management System) firmy GFB opiera się na metodzie działania, która różni się od wszystkich fabrycznych zaworów obejściowych, co można podsumować następująco: Fabryczny zawór obejściowy jest otwarty aż do momentu, gdy trzeba go zamknąć. Zawór GFB TMS jest zamknięty, dopóki nie zostanie otwarty. Ta różnica w metodach działania oznacza, że zawór GFB odpowietrza tylko wtedy, gdy jest to wymagane, i tylko tyle powietrza, aby zapobiec skokowi ciśnienia w sprężarce. Na przykład podczas zmiany biegów możliwe jest utrzymanie niewielkiej ilości ciśnienia doładowania przez krótki czas. Następnie, gdy przepustnica zostanie ponownie otwarta, szczytowe doładowanie zostanie osiągnięte szybciej niż w przypadku utraty całego ciśnienia (jak ma to miejsce w przypadku fabrycznego zaworu, który pozostaje całkowicie otwarty zbyt długo).\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882507448698,"sku":"T9000","price":1371.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/Respons_T9000_web.jpg?v=1778595285"},{"product_id":"zawor-gfb-dv-respons-tms-subaru-wrx-my08-on-gt-legacy-my03-09-xt-forester-my09-12-t9001","title":"Zawór GFB DV+RESPONS TMS Subaru WRX MY08-on, GT Legacy MY03-09, XT Forester MY09-12","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9001\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020156\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 0.6 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eRESPONS TMS T9001\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZastosowanie\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU GT BL-BP EJ255 MY06-09\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU GT BL-BP EJ20T MY03-06\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU WRX MY08-14\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU XT MY09-13\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU GT MY03-06\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1656481798_T9001%20Instructions.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRESPONS TMS : MĄDRZEJSZY NIŻ DWUPORTOWY BOV!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWentylacja atmosferyczna BOV nie działa w Twoim samochodzie? Wypróbuj GFB Respons - będziesz zaskoczony!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolejny dwuportowy BOV?\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eZ pozoru może wyglądać jak kolejny dwuportowy zawór upustowy, ale Respons jest w rzeczywistości czymś więcej. Wyposażony w opatentowany przez GFB system regulacji stronniczości odpowietrzania, Respons pozwala precyzyjnie kontrolować, ile powietrza wydostaje się z każdego z dwóch wylotów. Dlaczego jest to tak ważne? Z dwóch kluczowych powodów:\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRegulacja głośności wydmuchu. Recyrkulacja całego powietrza w celu uzyskania cichej pracy fabrycznej, odprowadzanie całego powietrza do atmosfery w celu uzyskania maksymalnego hałasu lub ustawienie go DOKŁADNIE pomiędzy, zgodnie z własnymi preferencjami. Uzyskaj dźwięk przedmuchu BEZ powodowania zgaśnięć, wstecznego zapłonu lub innych problemów związanych z BOV, nawet w samochodzie z czułym miernikiem przepływu powietrza (MAF).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eChwila, będzie jeszcze lepiej. Respons to nie tylko generator hałasu. To także;\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOferuje lepszą reakcję przepustnicy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSzybsze odzyskiwanie doładowania przy zmianie biegów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNieograniczone utrzymywanie doładowania!\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eNa przykład, wykorzystując zasadę TMS (Turbo Management System) firmy GFB, testy wykazały, że Respons może przywrócić silnik do szczytowego doładowania nawet o 30% szybciej niż fabryczny zawór przełączający podczas zmiany biegów (więcej informacji poniżej).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak działa opatentowana przez GFB regulacja stronniczości odpowietrzania? Przekręcenie pierścienia regulacyjnego otwiera port atmosfery, podczas gdy port recyrkulacji jest jednocześnie zamknięty, co skutkuje możliwymi proporcjami odpowietrzania od 100% recyrkulacji do 100% atmosfery i wszędzie pomiędzy.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDostępne w szerokiej gamie uniwersalnych i bezpośrednio przykręcanych zestawów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKiedy mówimy \"przykręcany\", dokładnie to mamy na myśli. Wszystko, czego potrzebujesz, znajduje się w zestawie, pasuje bezpośrednio do fabrycznego miejsca (nie na oddzielnym adapterze) i nie są wymagane żadne modyfikacje samochodu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOsiągi i dźwięk bez kompromisów!\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja głośności dźwięku przedmuchu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo 30% szybsze odzyskiwanie doładowania przy zmianie biegów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUzyskaj dźwięk przedmuchu bez kłopotów - nawet w przypadku wrażliwych systemów opartych na MAF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNieograniczone ciśnienie doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDostępne zestawy do bezpośredniego przykręcenia\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUzyskaj informacje wewnętrzne...\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGFB nie jest obce stosowanie dwuportowych zaworów BOV. W rzeczywistości GFB było pionierem tego projektu w 1999 roku, a w 2001 roku wprowadziło opatentowany system regulacji stronniczości odpowietrzania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTechnologia ta nie jest tylko sztuczką - jest kluczem do uzyskania dźwięku przedmuchu bez problemów (w przeciwieństwie do innych zaworów) i jest dostępna wyłącznie dla GFB.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\"Myślałem, że odpowietrzanie do atmosfery nie może być wykonane w samochodzie z przepływomierzem powietrza, więc jak Respons to robi?\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWszyscy słyszeliśmy historie i widzieliśmy, jak ludzie są zestrzeliwani na forach, gdy pytają o BOV. Powszechne odpowiedzi brzmią: \"Twój samochód zgaśnie, zapali, będzie pracował na bogatej mieszance, będzie jechał wolniej lub wyrwie dziurę w kontinuum czasoprzestrzennym, która spowoduje koniec wszechświata\". Z pewnością, jeśli BOV nie jest prawidłowo zaprojektowany lub wyregulowany, przynajmniej niektóre z tych stwierdzeń mogą być prawdziwe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKiedy odpowietrzasz BOV do atmosfery, wypuszczasz powietrze z układu, które zostało zmierzone przez przepływomierz powietrza, więc ECU będzie nadal wtryskiwać paliwo w celu uzupełnienia brakującego powietrza, stąd problemy z nadmiernym tankowaniem, które mogą wystąpić.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJednak kontrolując, JAK DUŻO zawór odpowietrza, KIEDY odpowietrza i JAK DŁUGO, Respons można skonfigurować tak, aby odpowietrzał część powietrza do atmosfery w czasie i objętości, która w najmniejszym stopniu wpływa na tankowanie do punktu, w którym nie ma negatywnych skutków ubocznych.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePonieważ nasi konkurenci nie mają możliwości regulacji ilości powietrza odprowadzanego do atmosfery, nie są w stanie osiągnąć takiego samego sukcesu jak Respons nawet w przypadku najbardziej wrażliwych silników.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJeśli wszystko, co słyszałeś, mówi ci, że BOV nie zadziała w twoim samochodzie, wypróbuj GFB Respons - będziesz zaskoczony!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\"W jaki sposób GFB Respons poprawia osiągi?\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrzymanie doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW przeciwieństwie do fabrycznych zaworów obejściowych lub zaworów innych marek, które wymagają różnych sprężyn dla różnych poziomów doładowania, zawór GFB NIE MOŻE zostać zmuszony do otwarcia przez wysokie doładowanie!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZrównoważona konstrukcja tłoka w zaworze GFB wykorzystuje ciśnienie doładowania po obu stronach, aby zniwelować siły. Dlatego nie ma znaczenia, jak duże jest doładowanie, możesz być pewien, że zawór Respons dostarczy je w całości do silnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReakcja przepustnicy i odzyskiwanie doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZasada działania systemu TMS (Turbo Management System) firmy GFB opiera się na metodzie działania, która różni się od wszystkich fabrycznych zaworów obejściowych, co można podsumować następująco:\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabryczny zawór obejściowy jest otwarty aż do momentu, gdy trzeba go zamknąć.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZawór GFB TMS jest zamknięty, dopóki nie zostanie otwarty.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTa różnica w metodach działania oznacza, że zawór GFB odpowietrza tylko wtedy, gdy jest to wymagane, i tylko tyle powietrza, aby zapobiec skokowi ciśnienia w sprężarce.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNa przykład podczas zmiany biegów możliwe jest utrzymanie niewielkiej ilości ciśnienia doładowania przez krótki czas. Następnie, gdy przepustnica zostanie ponownie otwarta, szczytowe doładowanie zostanie osiągnięte szybciej niż w przypadku utraty całego ciśnienia (jak ma to miejsce w przypadku fabrycznego zaworu, który pozostaje całkowicie otwarty zbyt długo).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882507481466,"sku":"T9001","price":1371.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/Respons_T9001_web.jpg?v=1778595287"},{"product_id":"zawor-gfb-dv-respons-tms-nissan-mazda-skyline-gts-t-r32-34-mazda-3-6-mps-cx-7-t9002","title":"Zawór GFB DV+RESPONS TMS Nissan\/Mazda Skyline GTS-T R32-34, Mazda 3 \u0026 6 MPS, CX-7","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9002\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020158\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 0.6 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eRESPONS TMS T9002\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZastosowanie\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMITSUBISHI Galant VR4 E38A-E39A 4G63 90-93\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMAZDA 6 MPS GG MZR L3-VDT 05-On\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMAZDA 3 MPS BK MZR L3-VDT 06-09\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMAZDA CX7 All 2.3 MZR L3-VDT 06-On\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eNISSAN Skyline R32 GTS-T RB20DET 89-93\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eNISSAN Skyline R33 GTS-T RB25DET 1993-1998\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMAZDA 3 MPS BL MZR L3-VDT 09-13\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eNISSAN Skyline R34 GT-T RB25DET 98-06\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eNISSAN Skyline R31 GTS-Turbo RB20DET 85-90\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMITSUBISHI Eclipse 1G 4G63t 1990-1994\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1656481818_T9002%20Instructions.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRESPONS TMS : MĄDRZEJSZY NIŻ DWUPORTOWY BOV!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWentylacja atmosferyczna BOV nie działa w Twoim samochodzie? Wypróbuj GFB Respons - będziesz zaskoczony!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolejny dwuportowy BOV?\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eZ pozoru może wyglądać jak kolejny dwuportowy zawór upustowy, ale Respons jest w rzeczywistości czymś więcej. Wyposażony w opatentowany przez GFB system regulacji stronniczości odpowietrzania, Respons pozwala precyzyjnie kontrolować, ile powietrza wydostaje się z każdego z dwóch wylotów. Dlaczego jest to tak ważne? Z dwóch kluczowych powodów:\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRegulacja głośności wydmuchu. Recyrkulacja całego powietrza w celu uzyskania cichej pracy fabrycznej, odprowadzanie całego powietrza do atmosfery w celu uzyskania maksymalnego hałasu lub ustawienie go DOKŁADNIE pomiędzy, zgodnie z własnymi preferencjami. Uzyskaj dźwięk przedmuchu BEZ powodowania zgaśnięć, wstecznego zapłonu lub innych problemów związanych z BOV, nawet w samochodzie z czułym miernikiem przepływu powietrza (MAF).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eChwila, będzie jeszcze lepiej. Respons to nie tylko generator hałasu. To także;\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOferuje lepszą reakcję przepustnicy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSzybsze odzyskiwanie doładowania przy zmianie biegów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNieograniczone utrzymywanie doładowania!\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eNa przykład, wykorzystując zasadę TMS (Turbo Management System) firmy GFB, testy wykazały, że Respons może przywrócić silnik do szczytowego doładowania nawet o 30% szybciej niż fabryczny zawór przełączający podczas zmiany biegów (więcej informacji poniżej).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak działa opatentowana przez GFB regulacja stronniczości odpowietrzania? Przekręcenie pierścienia regulacyjnego otwiera port atmosfery, podczas gdy port recyrkulacji jest jednocześnie zamknięty, co skutkuje możliwymi proporcjami odpowietrzania od 100% recyrkulacji do 100% atmosfery i wszędzie pomiędzy.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDostępne w szerokiej gamie uniwersalnych i bezpośrednio przykręcanych zestawów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKiedy mówimy \"przykręcany\", dokładnie to mamy na myśli. Wszystko, czego potrzebujesz, znajduje się w zestawie, pasuje bezpośrednio do fabrycznego miejsca (nie na oddzielnym adapterze) i nie są wymagane żadne modyfikacje samochodu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOsiągi i dźwięk bez kompromisów!\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja głośności dźwięku przedmuchu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo 30% szybsze odzyskiwanie doładowania przy zmianie biegów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUzyskaj dźwięk przedmuchu bez kłopotów - nawet w przypadku wrażliwych systemów opartych na MAF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNieograniczone ciśnienie doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDostępne zestawy do bezpośredniego przykręcenia\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUzyskaj informacje wewnętrzne...\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGFB nie jest obce stosowanie dwuportowych zaworów BOV. W rzeczywistości GFB było pionierem tego projektu w 1999 roku, a w 2001 roku wprowadziło opatentowany system regulacji stronniczości odpowietrzania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTechnologia ta nie jest tylko sztuczką - jest kluczem do uzyskania dźwięku przedmuchu bez problemów (w przeciwieństwie do innych zaworów) i jest dostępna wyłącznie dla GFB.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\"Myślałem, że odpowietrzanie do atmosfery nie może być wykonane w samochodzie z przepływomierzem powietrza, więc jak Respons to robi?\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWszyscy słyszeliśmy historie i widzieliśmy, jak ludzie są zestrzeliwani na forach, gdy pytają o BOV. Powszechne odpowiedzi brzmią: \"Twój samochód zgaśnie, zapali, będzie pracował na bogatej mieszance, będzie jechał wolniej lub wyrwie dziurę w kontinuum czasoprzestrzennym, która spowoduje koniec wszechświata\". Z pewnością, jeśli BOV nie jest prawidłowo zaprojektowany lub wyregulowany, przynajmniej niektóre z tych stwierdzeń mogą być prawdziwe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKiedy odpowietrzasz BOV do atmosfery, wypuszczasz powietrze z układu, które zostało zmierzone przez przepływomierz powietrza, więc ECU będzie nadal wtryskiwać paliwo w celu uzupełnienia brakującego powietrza, stąd problemy z nadmiernym tankowaniem, które mogą wystąpić.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJednak kontrolując, JAK DUŻO zawór odpowietrza, KIEDY odpowietrza i JAK DŁUGO, Respons można skonfigurować tak, aby odpowietrzał część powietrza do atmosfery w czasie i objętości, która w najmniejszym stopniu wpływa na tankowanie do punktu, w którym nie ma negatywnych skutków ubocznych.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePonieważ nasi konkurenci nie mają możliwości regulacji ilości powietrza odprowadzanego do atmosfery, nie są w stanie osiągnąć takiego samego sukcesu jak Respons nawet w przypadku najbardziej wrażliwych silników.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJeśli wszystko, co słyszałeś, mówi ci, że BOV nie zadziała w twoim samochodzie, wypróbuj GFB Respons - będziesz zaskoczony!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\"W jaki sposób GFB Respons poprawia osiągi?\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrzymanie doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW przeciwieństwie do fabrycznych zaworów obejściowych lub zaworów innych marek, które wymagają różnych sprężyn dla różnych poziomów doładowania, zawór GFB NIE MOŻE zostać zmuszony do otwarcia przez wysokie doładowanie!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZrównoważona konstrukcja tłoka w zaworze GFB wykorzystuje ciśnienie doładowania po obu stronach, aby zniwelować siły. Dlatego nie ma znaczenia, jak duże jest doładowanie, możesz być pewien, że zawór Respons dostarczy je w całości do silnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReakcja przepustnicy i odzyskiwanie doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZasada działania systemu TMS (Turbo Management System) firmy GFB opiera się na metodzie działania, która różni się od wszystkich fabrycznych zaworów obejściowych, co można podsumować następująco:\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabryczny zawór obejściowy jest otwarty aż do momentu, gdy trzeba go zamknąć.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZawór GFB TMS jest zamknięty, dopóki nie zostanie otwarty.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTa różnica w metodach działania oznacza, że zawór GFB odpowietrza tylko wtedy, gdy jest to wymagane, i tylko tyle powietrza, aby zapobiec skokowi ciśnienia w sprężarce.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNa przykład podczas zmiany biegów możliwe jest utrzymanie niewielkiej ilości ciśnienia doładowania przez krótki czas. Następnie, gdy przepustnica zostanie ponownie otwarta, szczytowe doładowanie zostanie osiągnięte szybciej niż w przypadku utraty całego ciśnienia (jak ma to miejsce w przypadku fabrycznego zaworu, który pozostaje całkowicie otwarty zbyt długo).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882507514234,"sku":"T9002","price":1371.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/Respons-T9002_web.jpg?v=1778595287"},{"product_id":"zawor-gfb-dv-respons-tms-subaru-wrx-my01-07-sti-my02-on-xt-forester-my05-08-t9003","title":"Zawór GFB DV+RESPONS TMS Subaru WRX MY01-07, STi MY02-on, XT Forester MY05-08","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9003\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020160\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 0.6 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eRESPONS TMS T9003\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZastosowanie\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU STi MY03-07\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU WRX MY06-07 (Aka \"Hawkeye\")\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU WRX MY01-02 (Aka \"Bugeye\")\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU WRX MY03-05 (Aka \"Peanut Eye\")\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU STi MY02 (Aka \"Bugeye\")\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU XT MY05-08 (Series II)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU STi MY08-13\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU STi 2014-On (EJ25 Engine)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1656481836_T9003%20Instructions.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRESPONS TMS : MĄDRZEJSZY NIŻ DWUPORTOWY BOV!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWentylacja atmosferyczna BOV nie działa w Twoim samochodzie? Wypróbuj GFB Respons - będziesz zaskoczony!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolejny dwuportowy BOV?\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eZ pozoru może wyglądać jak kolejny dwuportowy zawór upustowy, ale Respons jest w rzeczywistości czymś więcej. Wyposażony w opatentowany przez GFB system regulacji stronniczości odpowietrzania, Respons pozwala precyzyjnie kontrolować, ile powietrza wydostaje się z każdego z dwóch wylotów. Dlaczego jest to tak ważne? Z dwóch kluczowych powodów:\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRegulacja głośności wydmuchu. Recyrkulacja całego powietrza w celu uzyskania cichej pracy fabrycznej, odprowadzanie całego powietrza do atmosfery w celu uzyskania maksymalnego hałasu lub ustawienie go DOKŁADNIE pomiędzy, zgodnie z własnymi preferencjami. Uzyskaj dźwięk przedmuchu BEZ powodowania zgaśnięć, wstecznego zapłonu lub innych problemów związanych z BOV, nawet w samochodzie z czułym miernikiem przepływu powietrza (MAF).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eChwila, będzie jeszcze lepiej. Respons to nie tylko generator hałasu. To także;\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOferuje lepszą reakcję przepustnicy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSzybsze odzyskiwanie doładowania przy zmianie biegów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNieograniczone utrzymywanie doładowania!\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eNa przykład, wykorzystując zasadę TMS (Turbo Management System) firmy GFB, testy wykazały, że Respons może przywrócić silnik do szczytowego doładowania nawet o 30% szybciej niż fabryczny zawór przełączający podczas zmiany biegów (więcej informacji poniżej).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak działa opatentowana przez GFB regulacja stronniczości odpowietrzania? Przekręcenie pierścienia regulacyjnego otwiera port atmosfery, podczas gdy port recyrkulacji jest jednocześnie zamknięty, co skutkuje możliwymi proporcjami odpowietrzania od 100% recyrkulacji do 100% atmosfery i wszędzie pomiędzy.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDostępne w szerokiej gamie uniwersalnych i bezpośrednio przykręcanych zestawów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKiedy mówimy \"przykręcany\", dokładnie to mamy na myśli. Wszystko, czego potrzebujesz, znajduje się w zestawie, pasuje bezpośrednio do fabrycznego miejsca (nie na oddzielnym adapterze) i nie są wymagane żadne modyfikacje samochodu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOsiągi i dźwięk bez kompromisów!\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja głośności dźwięku przedmuchu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo 30% szybsze odzyskiwanie doładowania przy zmianie biegów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUzyskaj dźwięk przedmuchu bez kłopotów - nawet w przypadku wrażliwych systemów opartych na MAF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNieograniczone ciśnienie doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDostępne zestawy do bezpośredniego przykręcenia\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUzyskaj informacje wewnętrzne...\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGFB nie jest obce stosowanie dwuportowych zaworów BOV. W rzeczywistości GFB było pionierem tego projektu w 1999 roku, a w 2001 roku wprowadziło opatentowany system regulacji stronniczości odpowietrzania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTechnologia ta nie jest tylko sztuczką - jest kluczem do uzyskania dźwięku przedmuchu bez problemów (w przeciwieństwie do innych zaworów) i jest dostępna wyłącznie dla GFB.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\"Myślałem, że odpowietrzanie do atmosfery nie może być wykonane w samochodzie z przepływomierzem powietrza, więc jak Respons to robi?\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWszyscy słyszeliśmy historie i widzieliśmy, jak ludzie są zestrzeliwani na forach, gdy pytają o BOV. Powszechne odpowiedzi brzmią: \"Twój samochód zgaśnie, zapali, będzie pracował na bogatej mieszance, będzie jechał wolniej lub wyrwie dziurę w kontinuum czasoprzestrzennym, która spowoduje koniec wszechświata\". Z pewnością, jeśli BOV nie jest prawidłowo zaprojektowany lub wyregulowany, przynajmniej niektóre z tych stwierdzeń mogą być prawdziwe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKiedy odpowietrzasz BOV do atmosfery, wypuszczasz powietrze z układu, które zostało zmierzone przez przepływomierz powietrza, więc ECU będzie nadal wtryskiwać paliwo w celu uzupełnienia brakującego powietrza, stąd problemy z nadmiernym tankowaniem, które mogą wystąpić.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJednak kontrolując, JAK DUŻO zawór odpowietrza, KIEDY odpowietrza i JAK DŁUGO, Respons można skonfigurować tak, aby odpowietrzał część powietrza do atmosfery w czasie i objętości, która w najmniejszym stopniu wpływa na tankowanie do punktu, w którym nie ma negatywnych skutków ubocznych.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePonieważ nasi konkurenci nie mają możliwości regulacji ilości powietrza odprowadzanego do atmosfery, nie są w stanie osiągnąć takiego samego sukcesu jak Respons nawet w przypadku najbardziej wrażliwych silników.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJeśli wszystko, co słyszałeś, mówi ci, że BOV nie zadziała w twoim samochodzie, wypróbuj GFB Respons - będziesz zaskoczony!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\"W jaki sposób GFB Respons poprawia osiągi?\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrzymanie doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW przeciwieństwie do fabrycznych zaworów obejściowych lub zaworów innych marek, które wymagają różnych sprężyn dla różnych poziomów doładowania, zawór GFB NIE MOŻE zostać zmuszony do otwarcia przez wysokie doładowanie!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZrównoważona konstrukcja tłoka w zaworze GFB wykorzystuje ciśnienie doładowania po obu stronach, aby zniwelować siły. Dlatego nie ma znaczenia, jak duże jest doładowanie, możesz być pewien, że zawór Respons dostarczy je w całości do silnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReakcja przepustnicy i odzyskiwanie doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZasada działania systemu TMS (Turbo Management System) firmy GFB opiera się na metodzie działania, która różni się od wszystkich fabrycznych zaworów obejściowych, co można podsumować następująco:\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabryczny zawór obejściowy jest otwarty aż do momentu, gdy trzeba go zamknąć.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZawór GFB TMS jest zamknięty, dopóki nie zostanie otwarty.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTa różnica w metodach działania oznacza, że zawór GFB odpowietrza tylko wtedy, gdy jest to wymagane, i tylko tyle powietrza, aby zapobiec skokowi ciśnienia w sprężarce.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNa przykład podczas zmiany biegów możliwe jest utrzymanie niewielkiej ilości ciśnienia doładowania przez krótki czas. Następnie, gdy przepustnica zostanie ponownie otwarta, szczytowe doładowanie zostanie osiągnięte szybciej niż w przypadku utraty całego ciśnienia (jak ma to miejsce w przypadku fabrycznego zaworu, który pozostaje całkowicie otwarty zbyt długo).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882507547002,"sku":"T9003","price":1371.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/respons-t9003.jpg?v=1778595288"},{"product_id":"zawor-gfb-dv-respons-tms-nissan-silvia-200sx-s14-15-t9004","title":"Zawór GFB DV+RESPONS TMS Nissan  Silvia\/200SX S14-15","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9004\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020161\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 0.6 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eRESPONS TMS T9004\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZastosowanie\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eNISSAN 200SX S14-15 2.0 SR20DET 93-03\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1656481851_T9004%20Instructions.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRESPONS TMS : MĄDRZEJSZY NIŻ DWUPORTOWY BOV!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWentylacja atmosferyczna BOV nie działa w Twoim samochodzie? Wypróbuj GFB Respons - będziesz zaskoczony!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolejny dwuportowy BOV?\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eZ pozoru może wyglądać jak kolejny dwuportowy zawór upustowy, ale Respons jest w rzeczywistości czymś więcej. Wyposażony w opatentowany przez GFB system regulacji stronniczości odpowietrzania, Respons pozwala precyzyjnie kontrolować, ile powietrza wydostaje się z każdego z dwóch wylotów. Dlaczego jest to tak ważne? Z dwóch kluczowych powodów:\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRegulacja głośności wydmuchu. Recyrkulacja całego powietrza w celu uzyskania cichej pracy fabrycznej, odprowadzanie całego powietrza do atmosfery w celu uzyskania maksymalnego hałasu lub ustawienie go DOKŁADNIE pomiędzy, zgodnie z własnymi preferencjami. Uzyskaj dźwięk przedmuchu BEZ powodowania zgaśnięć, wstecznego zapłonu lub innych problemów związanych z BOV, nawet w samochodzie z czułym miernikiem przepływu powietrza (MAF).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eChwila, będzie jeszcze lepiej. Respons to nie tylko generator hałasu. To także;\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOferuje lepszą reakcję przepustnicy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSzybsze odzyskiwanie doładowania przy zmianie biegów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNieograniczone utrzymywanie doładowania!\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eNa przykład, wykorzystując zasadę TMS (Turbo Management System) firmy GFB, testy wykazały, że Respons może przywrócić silnik do szczytowego doładowania nawet o 30% szybciej niż fabryczny zawór przełączający podczas zmiany biegów (więcej informacji poniżej).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak działa opatentowana przez GFB regulacja stronniczości odpowietrzania? Przekręcenie pierścienia regulacyjnego otwiera port atmosfery, podczas gdy port recyrkulacji jest jednocześnie zamknięty, co skutkuje możliwymi proporcjami odpowietrzania od 100% recyrkulacji do 100% atmosfery i wszędzie pomiędzy.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDostępne w szerokiej gamie uniwersalnych i bezpośrednio przykręcanych zestawów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKiedy mówimy \"przykręcany\", dokładnie to mamy na myśli. Wszystko, czego potrzebujesz, znajduje się w zestawie, pasuje bezpośrednio do fabrycznego miejsca (nie na oddzielnym adapterze) i nie są wymagane żadne modyfikacje samochodu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOsiągi i dźwięk bez kompromisów!\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja głośności dźwięku przedmuchu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo 30% szybsze odzyskiwanie doładowania przy zmianie biegów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUzyskaj dźwięk przedmuchu bez kłopotów - nawet w przypadku wrażliwych systemów opartych na MAF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNieograniczone ciśnienie doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDostępne zestawy do bezpośredniego przykręcenia\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUzyskaj informacje wewnętrzne...\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGFB nie jest obce stosowanie dwuportowych zaworów BOV. W rzeczywistości GFB było pionierem tego projektu w 1999 roku, a w 2001 roku wprowadziło opatentowany system regulacji stronniczości odpowietrzania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTechnologia ta nie jest tylko sztuczką - jest kluczem do uzyskania dźwięku przedmuchu bez problemów (w przeciwieństwie do innych zaworów) i jest dostępna wyłącznie dla GFB.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\"Myślałem, że odpowietrzanie do atmosfery nie może być wykonane w samochodzie z przepływomierzem powietrza, więc jak Respons to robi?\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWszyscy słyszeliśmy historie i widzieliśmy, jak ludzie są zestrzeliwani na forach, gdy pytają o BOV. Powszechne odpowiedzi brzmią: \"Twój samochód zgaśnie, zapali, będzie pracował na bogatej mieszance, będzie jechał wolniej lub wyrwie dziurę w kontinuum czasoprzestrzennym, która spowoduje koniec wszechświata\". Z pewnością, jeśli BOV nie jest prawidłowo zaprojektowany lub wyregulowany, przynajmniej niektóre z tych stwierdzeń mogą być prawdziwe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKiedy odpowietrzasz BOV do atmosfery, wypuszczasz powietrze z układu, które zostało zmierzone przez przepływomierz powietrza, więc ECU będzie nadal wtryskiwać paliwo w celu uzupełnienia brakującego powietrza, stąd problemy z nadmiernym tankowaniem, które mogą wystąpić.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJednak kontrolując, JAK DUŻO zawór odpowietrza, KIEDY odpowietrza i JAK DŁUGO, Respons można skonfigurować tak, aby odpowietrzał część powietrza do atmosfery w czasie i objętości, która w najmniejszym stopniu wpływa na tankowanie do punktu, w którym nie ma negatywnych skutków ubocznych.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePonieważ nasi konkurenci nie mają możliwości regulacji ilości powietrza odprowadzanego do atmosfery, nie są w stanie osiągnąć takiego samego sukcesu jak Respons nawet w przypadku najbardziej wrażliwych silników.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJeśli wszystko, co słyszałeś, mówi ci, że BOV nie zadziała w twoim samochodzie, wypróbuj GFB Respons - będziesz zaskoczony!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\"W jaki sposób GFB Respons poprawia osiągi?\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrzymanie doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW przeciwieństwie do fabrycznych zaworów obejściowych lub zaworów innych marek, które wymagają różnych sprężyn dla różnych poziomów doładowania, zawór GFB NIE MOŻE zostać zmuszony do otwarcia przez wysokie doładowanie!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZrównoważona konstrukcja tłoka w zaworze GFB wykorzystuje ciśnienie doładowania po obu stronach, aby zniwelować siły. Dlatego nie ma znaczenia, jak duże jest doładowanie, możesz być pewien, że zawór Respons dostarczy je w całości do silnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReakcja przepustnicy i odzyskiwanie doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZasada działania systemu TMS (Turbo Management System) firmy GFB opiera się na metodzie działania, która różni się od wszystkich fabrycznych zaworów obejściowych, co można podsumować następująco:\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabryczny zawór obejściowy jest otwarty aż do momentu, gdy trzeba go zamknąć.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZawór GFB TMS jest zamknięty, dopóki nie zostanie otwarty.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTa różnica w metodach działania oznacza, że zawór GFB odpowietrza tylko wtedy, gdy jest to wymagane, i tylko tyle powietrza, aby zapobiec skokowi ciśnienia w sprężarce.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNa przykład podczas zmiany biegów możliwe jest utrzymanie niewielkiej ilości ciśnienia doładowania przez krótki czas. Następnie, gdy przepustnica zostanie ponownie otwarta, szczytowe doładowanie zostanie osiągnięte szybciej niż w przypadku utraty całego ciśnienia (jak ma to miejsce w przypadku fabrycznego zaworu, który pozostaje całkowicie otwarty zbyt długo).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882507579770,"sku":"T9004","price":1371.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/1655385634_respons-t9004.jpg?v=1778595289"},{"product_id":"zawor-gfb-dv-respons-tms-nissan-gt-r-r35-2-valves-included-t9005","title":"Zawór GFB DV+RESPONS TMS Nissan GT-R R35 - 2 valves included","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9005\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020162\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 1.2 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eRESPONS TMS T9005\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZastosowanie\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eNISSAN GT-R R35 VR38DETT 07-On\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1656481866_T9005%20Instructions.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRESPONS TMS : MĄDRZEJSZY NIŻ DWUPORTOWY BOV!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWentylacja atmosferyczna BOV nie działa w Twoim samochodzie? Wypróbuj GFB Respons - będziesz zaskoczony!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolejny dwuportowy BOV?\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eZ pozoru może wyglądać jak kolejny dwuportowy zawór upustowy, ale Respons jest w rzeczywistości czymś więcej. Wyposażony w opatentowany przez GFB system regulacji stronniczości odpowietrzania, Respons pozwala precyzyjnie kontrolować, ile powietrza wydostaje się z każdego z dwóch wylotów. Dlaczego jest to tak ważne? Z dwóch kluczowych powodów:\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRegulacja głośności wydmuchu. Recyrkulacja całego powietrza w celu uzyskania cichej pracy fabrycznej, odprowadzanie całego powietrza do atmosfery w celu uzyskania maksymalnego hałasu lub ustawienie go DOKŁADNIE pomiędzy, zgodnie z własnymi preferencjami. Uzyskaj dźwięk przedmuchu BEZ powodowania zgaśnięć, wstecznego zapłonu lub innych problemów związanych z BOV, nawet w samochodzie z czułym miernikiem przepływu powietrza (MAF).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eChwila, będzie jeszcze lepiej. Respons to nie tylko generator hałasu. To także;\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOferuje lepszą reakcję przepustnicy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSzybsze odzyskiwanie doładowania przy zmianie biegów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNieograniczone utrzymywanie doładowania!\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eNa przykład, wykorzystując zasadę TMS (Turbo Management System) firmy GFB, testy wykazały, że Respons może przywrócić silnik do szczytowego doładowania nawet o 30% szybciej niż fabryczny zawór przełączający podczas zmiany biegów (więcej informacji poniżej).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak działa opatentowana przez GFB regulacja stronniczości odpowietrzania? Przekręcenie pierścienia regulacyjnego otwiera port atmosfery, podczas gdy port recyrkulacji jest jednocześnie zamknięty, co skutkuje możliwymi proporcjami odpowietrzania od 100% recyrkulacji do 100% atmosfery i wszędzie pomiędzy.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDostępne w szerokiej gamie uniwersalnych i bezpośrednio przykręcanych zestawów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKiedy mówimy \"przykręcany\", dokładnie to mamy na myśli. Wszystko, czego potrzebujesz, znajduje się w zestawie, pasuje bezpośrednio do fabrycznego miejsca (nie na oddzielnym adapterze) i nie są wymagane żadne modyfikacje samochodu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOsiągi i dźwięk bez kompromisów!\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja głośności dźwięku przedmuchu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo 30% szybsze odzyskiwanie doładowania przy zmianie biegów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUzyskaj dźwięk przedmuchu bez kłopotów - nawet w przypadku wrażliwych systemów opartych na MAF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNieograniczone ciśnienie doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDostępne zestawy do bezpośredniego przykręcenia\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUzyskaj informacje wewnętrzne...\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGFB nie jest obce stosowanie dwuportowych zaworów BOV. W rzeczywistości GFB było pionierem tego projektu w 1999 roku, a w 2001 roku wprowadziło opatentowany system regulacji stronniczości odpowietrzania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTechnologia ta nie jest tylko sztuczką - jest kluczem do uzyskania dźwięku przedmuchu bez problemów (w przeciwieństwie do innych zaworów) i jest dostępna wyłącznie dla GFB.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\"Myślałem, że odpowietrzanie do atmosfery nie może być wykonane w samochodzie z przepływomierzem powietrza, więc jak Respons to robi?\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWszyscy słyszeliśmy historie i widzieliśmy, jak ludzie są zestrzeliwani na forach, gdy pytają o BOV. Powszechne odpowiedzi brzmią: \"Twój samochód zgaśnie, zapali, będzie pracował na bogatej mieszance, będzie jechał wolniej lub wyrwie dziurę w kontinuum czasoprzestrzennym, która spowoduje koniec wszechświata\". Z pewnością, jeśli BOV nie jest prawidłowo zaprojektowany lub wyregulowany, przynajmniej niektóre z tych stwierdzeń mogą być prawdziwe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKiedy odpowietrzasz BOV do atmosfery, wypuszczasz powietrze z układu, które zostało zmierzone przez przepływomierz powietrza, więc ECU będzie nadal wtryskiwać paliwo w celu uzupełnienia brakującego powietrza, stąd problemy z nadmiernym tankowaniem, które mogą wystąpić.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJednak kontrolując, JAK DUŻO zawór odpowietrza, KIEDY odpowietrza i JAK DŁUGO, Respons można skonfigurować tak, aby odpowietrzał część powietrza do atmosfery w czasie i objętości, która w najmniejszym stopniu wpływa na tankowanie do punktu, w którym nie ma negatywnych skutków ubocznych.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePonieważ nasi konkurenci nie mają możliwości regulacji ilości powietrza odprowadzanego do atmosfery, nie są w stanie osiągnąć takiego samego sukcesu jak Respons nawet w przypadku najbardziej wrażliwych silników.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJeśli wszystko, co słyszałeś, mówi ci, że BOV nie zadziała w twoim samochodzie, wypróbuj GFB Respons - będziesz zaskoczony!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\"W jaki sposób GFB Respons poprawia osiągi?\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrzymanie doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW przeciwieństwie do fabrycznych zaworów obejściowych lub zaworów innych marek, które wymagają różnych sprężyn dla różnych poziomów doładowania, zawór GFB NIE MOŻE zostać zmuszony do otwarcia przez wysokie doładowanie!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZrównoważona konstrukcja tłoka w zaworze GFB wykorzystuje ciśnienie doładowania po obu stronach, aby zniwelować siły. Dlatego nie ma znaczenia, jak duże jest doładowanie, możesz być pewien, że zawór Respons dostarczy je w całości do silnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReakcja przepustnicy i odzyskiwanie doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZasada działania systemu TMS (Turbo Management System) firmy GFB opiera się na metodzie działania, która różni się od wszystkich fabrycznych zaworów obejściowych, co można podsumować następująco:\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabryczny zawór obejściowy jest otwarty aż do momentu, gdy trzeba go zamknąć.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZawór GFB TMS jest zamknięty, dopóki nie zostanie otwarty.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTa różnica w metodach działania oznacza, że zawór GFB odpowietrza tylko wtedy, gdy jest to wymagane, i tylko tyle powietrza, aby zapobiec skokowi ciśnienia w sprężarce.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNa przykład podczas zmiany biegów możliwe jest utrzymanie niewielkiej ilości ciśnienia doładowania przez krótki czas. Następnie, gdy przepustnica zostanie ponownie otwarta, szczytowe doładowanie zostanie osiągnięte szybciej niż w przypadku utraty całego ciśnienia (jak ma to miejsce w przypadku fabrycznego zaworu, który pozostaje całkowicie otwarty zbyt długo).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882507645306,"sku":"T9005","price":2599.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/1655387423_T9005_1.jpg?v=1778595292"},{"product_id":"zawor-gfb-dv-respons-tms-nissan-nissan-juke-1-6-dig-t-t9006","title":"Zawór GFB DV+RESPONS TMS Nissan Nissan Juke 1.6 DIG-T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9006\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020163\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 0.6 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eRESPONS TMS T9006\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZastosowanie\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eNISSAN 1.6 DIG-T 2010-2014 (Series 1)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eNISSAN 1.6 DIG-T Nismo RS 2014-2018\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eNISSAN SSS DIG-T 2013-17\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1656481882_T9006%20Instructions.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRESPONS TMS : MĄDRZEJSZY NIŻ DWUPORTOWY BOV!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWentylacja atmosferyczna BOV nie działa w Twoim samochodzie? Wypróbuj GFB Respons - będziesz zaskoczony!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolejny dwuportowy BOV?\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eZ pozoru może wyglądać jak kolejny dwuportowy zawór upustowy, ale Respons jest w rzeczywistości czymś więcej. Wyposażony w opatentowany przez GFB system regulacji stronniczości odpowietrzania, Respons pozwala precyzyjnie kontrolować, ile powietrza wydostaje się z każdego z dwóch wylotów. Dlaczego jest to tak ważne? Z dwóch kluczowych powodów:\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRegulacja głośności wydmuchu. Recyrkulacja całego powietrza w celu uzyskania cichej pracy fabrycznej, odprowadzanie całego powietrza do atmosfery w celu uzyskania maksymalnego hałasu lub ustawienie go DOKŁADNIE pomiędzy, zgodnie z własnymi preferencjami. Uzyskaj dźwięk przedmuchu BEZ powodowania zgaśnięć, wstecznego zapłonu lub innych problemów związanych z BOV, nawet w samochodzie z czułym miernikiem przepływu powietrza (MAF).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eChwila, będzie jeszcze lepiej. Respons to nie tylko generator hałasu. To także;\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOferuje lepszą reakcję przepustnicy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSzybsze odzyskiwanie doładowania przy zmianie biegów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNieograniczone utrzymywanie doładowania!\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eNa przykład, wykorzystując zasadę TMS (Turbo Management System) firmy GFB, testy wykazały, że Respons może przywrócić silnik do szczytowego doładowania nawet o 30% szybciej niż fabryczny zawór przełączający podczas zmiany biegów (więcej informacji poniżej).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak działa opatentowana przez GFB regulacja stronniczości odpowietrzania? Przekręcenie pierścienia regulacyjnego otwiera port atmosfery, podczas gdy port recyrkulacji jest jednocześnie zamknięty, co skutkuje możliwymi proporcjami odpowietrzania od 100% recyrkulacji do 100% atmosfery i wszędzie pomiędzy.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDostępne w szerokiej gamie uniwersalnych i bezpośrednio przykręcanych zestawów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKiedy mówimy \"przykręcany\", dokładnie to mamy na myśli. Wszystko, czego potrzebujesz, znajduje się w zestawie, pasuje bezpośrednio do fabrycznego miejsca (nie na oddzielnym adapterze) i nie są wymagane żadne modyfikacje samochodu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOsiągi i dźwięk bez kompromisów!\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja głośności dźwięku przedmuchu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo 30% szybsze odzyskiwanie doładowania przy zmianie biegów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUzyskaj dźwięk przedmuchu bez kłopotów - nawet w przypadku wrażliwych systemów opartych na MAF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNieograniczone ciśnienie doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDostępne zestawy do bezpośredniego przykręcenia\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUzyskaj informacje wewnętrzne...\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGFB nie jest obce stosowanie dwuportowych zaworów BOV. W rzeczywistości GFB było pionierem tego projektu w 1999 roku, a w 2001 roku wprowadziło opatentowany system regulacji stronniczości odpowietrzania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTechnologia ta nie jest tylko sztuczką - jest kluczem do uzyskania dźwięku przedmuchu bez problemów (w przeciwieństwie do innych zaworów) i jest dostępna wyłącznie dla GFB.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\"Myślałem, że odpowietrzanie do atmosfery nie może być wykonane w samochodzie z przepływomierzem powietrza, więc jak Respons to robi?\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWszyscy słyszeliśmy historie i widzieliśmy, jak ludzie są zestrzeliwani na forach, gdy pytają o BOV. Powszechne odpowiedzi brzmią: \"Twój samochód zgaśnie, zapali, będzie pracował na bogatej mieszance, będzie jechał wolniej lub wyrwie dziurę w kontinuum czasoprzestrzennym, która spowoduje koniec wszechświata\". Z pewnością, jeśli BOV nie jest prawidłowo zaprojektowany lub wyregulowany, przynajmniej niektóre z tych stwierdzeń mogą być prawdziwe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKiedy odpowietrzasz BOV do atmosfery, wypuszczasz powietrze z układu, które zostało zmierzone przez przepływomierz powietrza, więc ECU będzie nadal wtryskiwać paliwo w celu uzupełnienia brakującego powietrza, stąd problemy z nadmiernym tankowaniem, które mogą wystąpić.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJednak kontrolując, JAK DUŻO zawór odpowietrza, KIEDY odpowietrza i JAK DŁUGO, Respons można skonfigurować tak, aby odpowietrzał część powietrza do atmosfery w czasie i objętości, która w najmniejszym stopniu wpływa na tankowanie do punktu, w którym nie ma negatywnych skutków ubocznych.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePonieważ nasi konkurenci nie mają możliwości regulacji ilości powietrza odprowadzanego do atmosfery, nie są w stanie osiągnąć takiego samego sukcesu jak Respons nawet w przypadku najbardziej wrażliwych silników.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJeśli wszystko, co słyszałeś, mówi ci, że BOV nie zadziała w twoim samochodzie, wypróbuj GFB Respons - będziesz zaskoczony!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\"W jaki sposób GFB Respons poprawia osiągi?\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrzymanie doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW przeciwieństwie do fabrycznych zaworów obejściowych lub zaworów innych marek, które wymagają różnych sprężyn dla różnych poziomów doładowania, zawór GFB NIE MOŻE zostać zmuszony do otwarcia przez wysokie doładowanie!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZrównoważona konstrukcja tłoka w zaworze GFB wykorzystuje ciśnienie doładowania po obu stronach, aby zniwelować siły. Dlatego nie ma znaczenia, jak duże jest doładowanie, możesz być pewien, że zawór Respons dostarczy je w całości do silnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReakcja przepustnicy i odzyskiwanie doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZasada działania systemu TMS (Turbo Management System) firmy GFB opiera się na metodzie działania, która różni się od wszystkich fabrycznych zaworów obejściowych, co można podsumować następująco:\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabryczny zawór obejściowy jest otwarty aż do momentu, gdy trzeba go zamknąć.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZawór GFB TMS jest zamknięty, dopóki nie zostanie otwarty.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTa różnica w metodach działania oznacza, że zawór GFB odpowietrza tylko wtedy, gdy jest to wymagane, i tylko tyle powietrza, aby zapobiec skokowi ciśnienia w sprężarce.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNa przykład podczas zmiany biegów możliwe jest utrzymanie niewielkiej ilości ciśnienia doładowania przez krótki czas. Następnie, gdy przepustnica zostanie ponownie otwarta, szczytowe doładowanie zostanie osiągnięte szybciej niż w przypadku utraty całego ciśnienia (jak ma to miejsce w przypadku fabrycznego zaworu, który pozostaje całkowicie otwarty zbyt długo).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882507678074,"sku":"T9006","price":1371.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/1655387490_T9006.jpg?v=1778595293"},{"product_id":"zawor-gfb-dv-respons-tms-subaru-2015-on-wrx-forrester-t9007","title":"Zawór GFB DV+RESPONS TMS Subaru 2015-on WRX\/ Forrester","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9007\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020164\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 0.6 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eRESPONS TMS T9007\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZastosowanie\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU XT MY14-On (FA20 Engine)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU Levorg FB16\/FA20 Turbo MY16-On\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU WRX MY14-21 (FA20 Engine)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1656481899_T9007%20Instructions.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRESPONS TMS : MĄDRZEJSZY NIŻ DWUPORTOWY BOV!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWentylacja atmosferyczna BOV nie działa w Twoim samochodzie? Wypróbuj GFB Respons - będziesz zaskoczony!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolejny dwuportowy BOV?\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eZ pozoru może wyglądać jak kolejny dwuportowy zawór upustowy, ale Respons jest w rzeczywistości czymś więcej. Wyposażony w opatentowany przez GFB system regulacji stronniczości odpowietrzania, Respons pozwala precyzyjnie kontrolować, ile powietrza wydostaje się z każdego z dwóch wylotów. Dlaczego jest to tak ważne? Z dwóch kluczowych powodów:\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRegulacja głośności wydmuchu. Recyrkulacja całego powietrza w celu uzyskania cichej pracy fabrycznej, odprowadzanie całego powietrza do atmosfery w celu uzyskania maksymalnego hałasu lub ustawienie go DOKŁADNIE pomiędzy, zgodnie z własnymi preferencjami. Uzyskaj dźwięk przedmuchu BEZ powodowania zgaśnięć, wstecznego zapłonu lub innych problemów związanych z BOV, nawet w samochodzie z czułym miernikiem przepływu powietrza (MAF).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eChwila, będzie jeszcze lepiej. Respons to nie tylko generator hałasu. To także;\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOferuje lepszą reakcję przepustnicy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSzybsze odzyskiwanie doładowania przy zmianie biegów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNieograniczone utrzymywanie doładowania!\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eNa przykład, wykorzystując zasadę TMS (Turbo Management System) firmy GFB, testy wykazały, że Respons może przywrócić silnik do szczytowego doładowania nawet o 30% szybciej niż fabryczny zawór przełączający podczas zmiany biegów (więcej informacji poniżej).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak działa opatentowana przez GFB regulacja stronniczości odpowietrzania? Przekręcenie pierścienia regulacyjnego otwiera port atmosfery, podczas gdy port recyrkulacji jest jednocześnie zamknięty, co skutkuje możliwymi proporcjami odpowietrzania od 100% recyrkulacji do 100% atmosfery i wszędzie pomiędzy.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDostępne w szerokiej gamie uniwersalnych i bezpośrednio przykręcanych zestawów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKiedy mówimy \"przykręcany\", dokładnie to mamy na myśli. Wszystko, czego potrzebujesz, znajduje się w zestawie, pasuje bezpośrednio do fabrycznego miejsca (nie na oddzielnym adapterze) i nie są wymagane żadne modyfikacje samochodu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOsiągi i dźwięk bez kompromisów!\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja głośności dźwięku przedmuchu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo 30% szybsze odzyskiwanie doładowania przy zmianie biegów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUzyskaj dźwięk przedmuchu bez kłopotów - nawet w przypadku wrażliwych systemów opartych na MAF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNieograniczone ciśnienie doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDostępne zestawy do bezpośredniego przykręcenia\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUzyskaj informacje wewnętrzne...\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGFB nie jest obce stosowanie dwuportowych zaworów BOV. W rzeczywistości GFB było pionierem tego projektu w 1999 roku, a w 2001 roku wprowadziło opatentowany system regulacji stronniczości odpowietrzania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTechnologia ta nie jest tylko sztuczką - jest kluczem do uzyskania dźwięku przedmuchu bez problemów (w przeciwieństwie do innych zaworów) i jest dostępna wyłącznie dla GFB.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\"Myślałem, że odpowietrzanie do atmosfery nie może być wykonane w samochodzie z przepływomierzem powietrza, więc jak Respons to robi?\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWszyscy słyszeliśmy historie i widzieliśmy, jak ludzie są zestrzeliwani na forach, gdy pytają o BOV. Powszechne odpowiedzi brzmią: \"Twój samochód zgaśnie, zapali, będzie pracował na bogatej mieszance, będzie jechał wolniej lub wyrwie dziurę w kontinuum czasoprzestrzennym, która spowoduje koniec wszechświata\". Z pewnością, jeśli BOV nie jest prawidłowo zaprojektowany lub wyregulowany, przynajmniej niektóre z tych stwierdzeń mogą być prawdziwe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKiedy odpowietrzasz BOV do atmosfery, wypuszczasz powietrze z układu, które zostało zmierzone przez przepływomierz powietrza, więc ECU będzie nadal wtryskiwać paliwo w celu uzupełnienia brakującego powietrza, stąd problemy z nadmiernym tankowaniem, które mogą wystąpić.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJednak kontrolując, JAK DUŻO zawór odpowietrza, KIEDY odpowietrza i JAK DŁUGO, Respons można skonfigurować tak, aby odpowietrzał część powietrza do atmosfery w czasie i objętości, która w najmniejszym stopniu wpływa na tankowanie do punktu, w którym nie ma negatywnych skutków ubocznych.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePonieważ nasi konkurenci nie mają możliwości regulacji ilości powietrza odprowadzanego do atmosfery, nie są w stanie osiągnąć takiego samego sukcesu jak Respons nawet w przypadku najbardziej wrażliwych silników.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJeśli wszystko, co słyszałeś, mówi ci, że BOV nie zadziała w twoim samochodzie, wypróbuj GFB Respons - będziesz zaskoczony!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\"W jaki sposób GFB Respons poprawia osiągi?\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrzymanie doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW przeciwieństwie do fabrycznych zaworów obejściowych lub zaworów innych marek, które wymagają różnych sprężyn dla różnych poziomów doładowania, zawór GFB NIE MOŻE zostać zmuszony do otwarcia przez wysokie doładowanie!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZrównoważona konstrukcja tłoka w zaworze GFB wykorzystuje ciśnienie doładowania po obu stronach, aby zniwelować siły. Dlatego nie ma znaczenia, jak duże jest doładowanie, możesz być pewien, że zawór Respons dostarczy je w całości do silnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReakcja przepustnicy i odzyskiwanie doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZasada działania systemu TMS (Turbo Management System) firmy GFB opiera się na metodzie działania, która różni się od wszystkich fabrycznych zaworów obejściowych, co można podsumować następująco:\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabryczny zawór obejściowy jest otwarty aż do momentu, gdy trzeba go zamknąć.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZawór GFB TMS jest zamknięty, dopóki nie zostanie otwarty.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTa różnica w metodach działania oznacza, że zawór GFB odpowietrza tylko wtedy, gdy jest to wymagane, i tylko tyle powietrza, aby zapobiec skokowi ciśnienia w sprężarce.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNa przykład podczas zmiany biegów możliwe jest utrzymanie niewielkiej ilości ciśnienia doładowania przez krótki czas. Następnie, gdy przepustnica zostanie ponownie otwarta, szczytowe doładowanie zostanie osiągnięte szybciej niż w przypadku utraty całego ciśnienia (jak ma to miejsce w przypadku fabrycznego zaworu, który pozostaje całkowicie otwarty zbyt długo).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882507710842,"sku":"T9007","price":1371.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/1655387527_T9007_1.jpg?v=1778595294"},{"product_id":"zawor-gfb-dv-respons-tms-hyundai-hyundai-i30n-t9010","title":"Zawór GFB DV+RESPONS TMS Hyundai Hyundai I30N","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9010\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020165\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 0.6 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eRESPONS TMS T9010\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZastosowanie\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHYUNDAI I30 N 2.0T-GDI (2017-On)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eKIA Stinger 2.0T-GDI 2017-On\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHYUNDAI Veloster N (US Only - 2.0T-GDI) 2019-2020\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHYUNDAI Kona N 2.0 T-GDI (2021-On)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHYUNDAI I30 N Sedan\/Elantra N 2.0T-GDI (2021-On)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1656481931_T9010_Instructions.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRESPONS TMS : MĄDRZEJSZY NIŻ DWUPORTOWY BOV!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWentylacja atmosferyczna BOV nie działa w Twoim samochodzie? Wypróbuj GFB Respons - będziesz zaskoczony!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolejny dwuportowy BOV?\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eZ pozoru może wyglądać jak kolejny dwuportowy zawór upustowy, ale Respons jest w rzeczywistości czymś więcej. Wyposażony w opatentowany przez GFB system regulacji stronniczości odpowietrzania, Respons pozwala precyzyjnie kontrolować, ile powietrza wydostaje się z każdego z dwóch wylotów. Dlaczego jest to tak ważne? Z dwóch kluczowych powodów:\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRegulacja głośności wydmuchu. Recyrkulacja całego powietrza w celu uzyskania cichej pracy fabrycznej, odprowadzanie całego powietrza do atmosfery w celu uzyskania maksymalnego hałasu lub ustawienie go DOKŁADNIE pomiędzy, zgodnie z własnymi preferencjami. Uzyskaj dźwięk przedmuchu BEZ powodowania zgaśnięć, wstecznego zapłonu lub innych problemów związanych z BOV, nawet w samochodzie z czułym miernikiem przepływu powietrza (MAF).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eChwila, będzie jeszcze lepiej. Respons to nie tylko generator hałasu. To także;\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOferuje lepszą reakcję przepustnicy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSzybsze odzyskiwanie doładowania przy zmianie biegów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNieograniczone utrzymywanie doładowania!\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eNa przykład, wykorzystując zasadę TMS (Turbo Management System) firmy GFB, testy wykazały, że Respons może przywrócić silnik do szczytowego doładowania nawet o 30% szybciej niż fabryczny zawór przełączający podczas zmiany biegów (więcej informacji poniżej).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak działa opatentowana przez GFB regulacja stronniczości odpowietrzania? Przekręcenie pierścienia regulacyjnego otwiera port atmosfery, podczas gdy port recyrkulacji jest jednocześnie zamknięty, co skutkuje możliwymi proporcjami odpowietrzania od 100% recyrkulacji do 100% atmosfery i wszędzie pomiędzy.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDostępne w szerokiej gamie uniwersalnych i bezpośrednio przykręcanych zestawów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKiedy mówimy \"przykręcany\", dokładnie to mamy na myśli. Wszystko, czego potrzebujesz, znajduje się w zestawie, pasuje bezpośrednio do fabrycznego miejsca (nie na oddzielnym adapterze) i nie są wymagane żadne modyfikacje samochodu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOsiągi i dźwięk bez kompromisów!\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja głośności dźwięku przedmuchu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo 30% szybsze odzyskiwanie doładowania przy zmianie biegów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUzyskaj dźwięk przedmuchu bez kłopotów - nawet w przypadku wrażliwych systemów opartych na MAF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNieograniczone ciśnienie doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDostępne zestawy do bezpośredniego przykręcenia\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUzyskaj informacje wewnętrzne...\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGFB nie jest obce stosowanie dwuportowych zaworów BOV. W rzeczywistości GFB było pionierem tego projektu w 1999 roku, a w 2001 roku wprowadziło opatentowany system regulacji stronniczości odpowietrzania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTechnologia ta nie jest tylko sztuczką - jest kluczem do uzyskania dźwięku przedmuchu bez problemów (w przeciwieństwie do innych zaworów) i jest dostępna wyłącznie dla GFB.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\"Myślałem, że odpowietrzanie do atmosfery nie może być wykonane w samochodzie z przepływomierzem powietrza, więc jak Respons to robi?\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWszyscy słyszeliśmy historie i widzieliśmy, jak ludzie są zestrzeliwani na forach, gdy pytają o BOV. Powszechne odpowiedzi brzmią: \"Twój samochód zgaśnie, zapali, będzie pracował na bogatej mieszance, będzie jechał wolniej lub wyrwie dziurę w kontinuum czasoprzestrzennym, która spowoduje koniec wszechświata\". Z pewnością, jeśli BOV nie jest prawidłowo zaprojektowany lub wyregulowany, przynajmniej niektóre z tych stwierdzeń mogą być prawdziwe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKiedy odpowietrzasz BOV do atmosfery, wypuszczasz powietrze z układu, które zostało zmierzone przez przepływomierz powietrza, więc ECU będzie nadal wtryskiwać paliwo w celu uzupełnienia brakującego powietrza, stąd problemy z nadmiernym tankowaniem, które mogą wystąpić.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJednak kontrolując, JAK DUŻO zawór odpowietrza, KIEDY odpowietrza i JAK DŁUGO, Respons można skonfigurować tak, aby odpowietrzał część powietrza do atmosfery w czasie i objętości, która w najmniejszym stopniu wpływa na tankowanie do punktu, w którym nie ma negatywnych skutków ubocznych.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePonieważ nasi konkurenci nie mają możliwości regulacji ilości powietrza odprowadzanego do atmosfery, nie są w stanie osiągnąć takiego samego sukcesu jak Respons nawet w przypadku najbardziej wrażliwych silników.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJeśli wszystko, co słyszałeś, mówi ci, że BOV nie zadziała w twoim samochodzie, wypróbuj GFB Respons - będziesz zaskoczony!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\"W jaki sposób GFB Respons poprawia osiągi?\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrzymanie doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW przeciwieństwie do fabrycznych zaworów obejściowych lub zaworów innych marek, które wymagają różnych sprężyn dla różnych poziomów doładowania, zawór GFB NIE MOŻE zostać zmuszony do otwarcia przez wysokie doładowanie!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZrównoważona konstrukcja tłoka w zaworze GFB wykorzystuje ciśnienie doładowania po obu stronach, aby zniwelować siły. Dlatego nie ma znaczenia, jak duże jest doładowanie, możesz być pewien, że zawór Respons dostarczy je w całości do silnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReakcja przepustnicy i odzyskiwanie doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZasada działania systemu TMS (Turbo Management System) firmy GFB opiera się na metodzie działania, która różni się od wszystkich fabrycznych zaworów obejściowych, co można podsumować następująco:\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabryczny zawór obejściowy jest otwarty aż do momentu, gdy trzeba go zamknąć.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZawór GFB TMS jest zamknięty, dopóki nie zostanie otwarty.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTa różnica w metodach działania oznacza, że zawór GFB odpowietrza tylko wtedy, gdy jest to wymagane, i tylko tyle powietrza, aby zapobiec skokowi ciśnienia w sprężarce.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNa przykład podczas zmiany biegów możliwe jest utrzymanie niewielkiej ilości ciśnienia doładowania przez krótki czas. Następnie, gdy przepustnica zostanie ponownie otwarta, szczytowe doładowanie zostanie osiągnięte szybciej niż w przypadku utraty całego ciśnienia (jak ma to miejsce w przypadku fabrycznego zaworu, który pozostaje całkowicie otwarty zbyt długo).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882507743610,"sku":"T9010","price":1371.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/1655387600_T9010_1.jpg?v=1778595294"},{"product_id":"zawor-gfb-dv-respons-tms-hyundai-kia-hyundai-kia-t9011","title":"Zawór GFB DV+RESPONS TMS Hyundai\/Kia Hyundai\/Kia","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9011\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020166\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 0.9 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eRESPONS TMS T9011\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZastosowanie\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHYUNDAI Tucson 1.6 GDI Turbo (Facelift) 2019-2020\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHYUNDAI Elantra Sport 1.6 T-GDI 2016-2020\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHYUNDAI Kona 1.6T-GDI (2017-2020, Gamma Engine G4FJ)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHYUNDAI I30 SR 1.6T-GDI (PD, 2016-2019)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHYUNDAI Veloster 1.6 GDI Turbo 2019 - On\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eKIA Cerato 1.6 T-GDI 2018-On\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHYUNDAI Elantra GT 1.6 T-GDI 2016-2020\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1656481957_T9011_Instructions.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRESPONS TMS : MĄDRZEJSZY NIŻ DWUPORTOWY BOV!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWentylacja atmosferyczna BOV nie działa w Twoim samochodzie? Wypróbuj GFB Respons - będziesz zaskoczony!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolejny dwuportowy BOV?\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eZ pozoru może wyglądać jak kolejny dwuportowy zawór upustowy, ale Respons jest w rzeczywistości czymś więcej. Wyposażony w opatentowany przez GFB system regulacji stronniczości odpowietrzania, Respons pozwala precyzyjnie kontrolować, ile powietrza wydostaje się z każdego z dwóch wylotów. Dlaczego jest to tak ważne? Z dwóch kluczowych powodów:\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRegulacja głośności wydmuchu. Recyrkulacja całego powietrza w celu uzyskania cichej pracy fabrycznej, odprowadzanie całego powietrza do atmosfery w celu uzyskania maksymalnego hałasu lub ustawienie go DOKŁADNIE pomiędzy, zgodnie z własnymi preferencjami. Uzyskaj dźwięk przedmuchu BEZ powodowania zgaśnięć, wstecznego zapłonu lub innych problemów związanych z BOV, nawet w samochodzie z czułym miernikiem przepływu powietrza (MAF).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eChwila, będzie jeszcze lepiej. Respons to nie tylko generator hałasu. To także;\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOferuje lepszą reakcję przepustnicy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSzybsze odzyskiwanie doładowania przy zmianie biegów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNieograniczone utrzymywanie doładowania!\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eNa przykład, wykorzystując zasadę TMS (Turbo Management System) firmy GFB, testy wykazały, że Respons może przywrócić silnik do szczytowego doładowania nawet o 30% szybciej niż fabryczny zawór przełączający podczas zmiany biegów (więcej informacji poniżej).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak działa opatentowana przez GFB regulacja stronniczości odpowietrzania? Przekręcenie pierścienia regulacyjnego otwiera port atmosfery, podczas gdy port recyrkulacji jest jednocześnie zamknięty, co skutkuje możliwymi proporcjami odpowietrzania od 100% recyrkulacji do 100% atmosfery i wszędzie pomiędzy.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDostępne w szerokiej gamie uniwersalnych i bezpośrednio przykręcanych zestawów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKiedy mówimy \"przykręcany\", dokładnie to mamy na myśli. Wszystko, czego potrzebujesz, znajduje się w zestawie, pasuje bezpośrednio do fabrycznego miejsca (nie na oddzielnym adapterze) i nie są wymagane żadne modyfikacje samochodu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOsiągi i dźwięk bez kompromisów!\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja głośności dźwięku przedmuchu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo 30% szybsze odzyskiwanie doładowania przy zmianie biegów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUzyskaj dźwięk przedmuchu bez kłopotów - nawet w przypadku wrażliwych systemów opartych na MAF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNieograniczone ciśnienie doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDostępne zestawy do bezpośredniego przykręcenia\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUzyskaj informacje wewnętrzne...\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGFB nie jest obce stosowanie dwuportowych zaworów BOV. W rzeczywistości GFB było pionierem tego projektu w 1999 roku, a w 2001 roku wprowadziło opatentowany system regulacji stronniczości odpowietrzania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTechnologia ta nie jest tylko sztuczką - jest kluczem do uzyskania dźwięku przedmuchu bez problemów (w przeciwieństwie do innych zaworów) i jest dostępna wyłącznie dla GFB.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\"Myślałem, że odpowietrzanie do atmosfery nie może być wykonane w samochodzie z przepływomierzem powietrza, więc jak Respons to robi?\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWszyscy słyszeliśmy historie i widzieliśmy, jak ludzie są zestrzeliwani na forach, gdy pytają o BOV. Powszechne odpowiedzi brzmią: \"Twój samochód zgaśnie, zapali, będzie pracował na bogatej mieszance, będzie jechał wolniej lub wyrwie dziurę w kontinuum czasoprzestrzennym, która spowoduje koniec wszechświata\". Z pewnością, jeśli BOV nie jest prawidłowo zaprojektowany lub wyregulowany, przynajmniej niektóre z tych stwierdzeń mogą być prawdziwe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKiedy odpowietrzasz BOV do atmosfery, wypuszczasz powietrze z układu, które zostało zmierzone przez przepływomierz powietrza, więc ECU będzie nadal wtryskiwać paliwo w celu uzupełnienia brakującego powietrza, stąd problemy z nadmiernym tankowaniem, które mogą wystąpić.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJednak kontrolując, JAK DUŻO zawór odpowietrza, KIEDY odpowietrza i JAK DŁUGO, Respons można skonfigurować tak, aby odpowietrzał część powietrza do atmosfery w czasie i objętości, która w najmniejszym stopniu wpływa na tankowanie do punktu, w którym nie ma negatywnych skutków ubocznych.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePonieważ nasi konkurenci nie mają możliwości regulacji ilości powietrza odprowadzanego do atmosfery, nie są w stanie osiągnąć takiego samego sukcesu jak Respons nawet w przypadku najbardziej wrażliwych silników.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJeśli wszystko, co słyszałeś, mówi ci, że BOV nie zadziała w twoim samochodzie, wypróbuj GFB Respons - będziesz zaskoczony!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\"W jaki sposób GFB Respons poprawia osiągi?\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrzymanie doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW przeciwieństwie do fabrycznych zaworów obejściowych lub zaworów innych marek, które wymagają różnych sprężyn dla różnych poziomów doładowania, zawór GFB NIE MOŻE zostać zmuszony do otwarcia przez wysokie doładowanie!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZrównoważona konstrukcja tłoka w zaworze GFB wykorzystuje ciśnienie doładowania po obu stronach, aby zniwelować siły. Dlatego nie ma znaczenia, jak duże jest doładowanie, możesz być pewien, że zawór Respons dostarczy je w całości do silnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReakcja przepustnicy i odzyskiwanie doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZasada działania systemu TMS (Turbo Management System) firmy GFB opiera się na metodzie działania, która różni się od wszystkich fabrycznych zaworów obejściowych, co można podsumować następująco:\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabryczny zawór obejściowy jest otwarty aż do momentu, gdy trzeba go zamknąć.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZawór GFB TMS jest zamknięty, dopóki nie zostanie otwarty.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTa różnica w metodach działania oznacza, że zawór GFB odpowietrza tylko wtedy, gdy jest to wymagane, i tylko tyle powietrza, aby zapobiec skokowi ciśnienia w sprężarce.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNa przykład podczas zmiany biegów możliwe jest utrzymanie niewielkiej ilości ciśnienia doładowania przez krótki czas. Następnie, gdy przepustnica zostanie ponownie otwarta, szczytowe doładowanie zostanie osiągnięte szybciej niż w przypadku utraty całego ciśnienia (jak ma to miejsce w przypadku fabrycznego zaworu, który pozostaje całkowicie otwarty zbyt długo).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882507809146,"sku":"T9011","price":1371.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/1655387928_T9011_1.jpg?v=1778595296"},{"product_id":"zawor-gfb-dv-respons-tms-kia-kia-stinger-v6-2-valves-included-t9012","title":"Zawór GFB DV+RESPONS TMS Kia  Kia Stinger V6 (2 valves included)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9012\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020167\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 1.4 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eRESPONS TMS T9012\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZastosowanie\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eKIA Stinger 3.3T-GDI 2017-On\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1656481977_T9012_Instructions.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWszystkie osiągi z hałasem lub bez!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNadaj swojej Kia Stinger pożądany dźwięk i osiągi!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZawory Respons TMS posuwają koncepcję hybrydowego podwójnego wylotu o krok dalej, oferując nasz opatentowany system Venting Bias Adjustment. Ta unikalna funkcja pozwala na bezstopniową zmianę ilości powietrza recyrkulowanego lub wydmuchiwanego do atmosfery, podobnie jak w przypadku regulacji głośności. Wystarczy przekręcić pierścień regulacyjny, aby zmienić dźwięk BOV z cichego na rozdzierający uszy lub gdziekolwiek pomiędzy.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDzięki ponad 20-letniemu doświadczeniu w projektowaniu i produkcji zaworów obejściowych i wydmuchowych, GFB nauczyło się kilku rzeczy na temat zarządzania doładowanym powietrzem, a także różnicy między dobrym zaworem wydmuchowym a świetnym! Jakość i wydajność są wbudowane we wszystkie zawory GFB, więc niezależnie od tego, który z naszych zestawów kupisz, Twoja inwestycja będzie trwała przez całe życie (dlatego produkty te są objęte dożywotnią gwarancją) i oferują najlepszą możliwą reakcję przepustnicy i utrzymywanie doładowania, jakie może zapewnić każdy zawór obejściowy lub przedmuchowy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNasza gama przykręcanych zestawów dla Stingera oferuje wiele różnych opcji, jeśli chodzi o wentylację dźwięku, od cichego do ekstremalnie głośnego i wszędzie pomiędzy. Ponieważ Stinger nie korzysta z czujnika MAF, możesz odpowietrzyć zawory BOV do atmosfery bez problemów z prowadzeniem, takich jak spalanie wsteczne lub gaśnięcie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBezkonkurencyjna jakość, bezpośrednie mocowanie śrubami, ekskluzywna regulacja nachylenia odpowietrzania w celu kontrolowania dźwięku, dożywotnia gwarancja ORAZ korzyści w zakresie wydajności - to właśnie mamy na myśli mówiąc o Stinger.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWydajność bez kompromisów. Gama bezpośrednio przykręcanych zaworów wydmuchowych GFB zapewnia Kia Stinger pożądany dźwięk i osiągi!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDostępne zestawy Stinger, numery części T9112, T9212, T9012, T9013\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882507874682,"sku":"T9012","price":2599.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/1655388109_T9012_1.jpg?v=1778595296"},{"product_id":"zawor-gfb-dv-respons-tms-kia-stinger-kit-mach-2-respons-included-t9013","title":"Zawór GFB DV+RESPONS TMS Kia  Stinger Kit (Mach 2 \u0026 Respons Included)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9013\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020168\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 1.2 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eRESPONS TMS T9013\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZastosowanie\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eKIA Stinger 3.3T-GDI 2017-On\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1656482012_T9013%20Instructions.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWszystkie osiągi z hałasem lub bez!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNadaj swojej Kia Stinger pożądany dźwięk i osiągi!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJest to zestaw kombinowany dla Stingera, który miesza typy zaworów!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePonieważ oba zawory są zasilane ze wspólnej komory i nie ma czujnika MAF, nie ma problemu z mieszaniem i dopasowywaniem typów zaworów i polaryzacji odpowietrzania. Część #T9013 zawiera jeden Mach 2 i jeden Respons TMS, co nadal pozwala na dostosowanie dźwięku odpowietrzania, ale w bardziej przystępnej cenie niż podwójny zestaw Respons.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eZawory Respons TMS przenoszą koncepcję hybrydowego podwójnego wylotu o krok dalej, wykorzystując nasz opatentowany system regulacji polaryzacji odpowietrzania. Ta unikalna funkcja pozwala na bezstopniową zmianę ilości powietrza recyrkulowanego lub odprowadzanego do atmosfery, podobnie jak w przypadku regulacji głośności. Wystarczy przekręcić pierścień regulacyjny, aby zmienić dźwięk BOV z cichego na rozdzierający uszy lub gdziekolwiek pomiędzy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDzięki ponad 20-letniemu doświadczeniu w projektowaniu i produkcji zaworów obejściowych i wydmuchowych, GFB nauczyło się kilku rzeczy na temat zarządzania doładowanym powietrzem, a także różnicy między dobrym zaworem wydmuchowym a świetnym! Jakość i wydajność są wbudowane we wszystkie zawory GFB, więc niezależnie od tego, który z naszych zestawów kupisz, Twoja inwestycja będzie trwała przez całe życie (dlatego produkty te są objęte dożywotnią gwarancją) i oferują najlepszą możliwą reakcję przepustnicy i utrzymywanie doładowania, jakie może zapewnić każdy zawór obejściowy lub przedmuchowy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNasza gama przykręcanych zestawów dla Stingera oferuje wiele różnych opcji, jeśli chodzi o wentylację dźwięku, od cichego do ekstremalnie głośnego i wszędzie pomiędzy. Ponieważ Stinger nie korzysta z czujnika MAF, możesz odpowietrzyć zawory BOV do atmosfery bez problemów z prowadzeniem, takich jak spalanie wsteczne lub gaśnięcie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBezkonkurencyjna jakość, bezpośrednie mocowanie śrubami, ekskluzywna regulacja nachylenia odpowietrzania w celu kontrolowania dźwięku, dożywotnia gwarancja ORAZ korzyści w zakresie wydajności - to właśnie mamy na myśli mówiąc o Stinger.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWydajność bez kompromisów.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGama bezpośrednio przykręcanych zaworów wydmuchowych GFB zapewnia TWOJEJ Kia Stinger pożądany dźwięk i osiągi!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDostępne zestawy Stinger, numery części T9112, T9212, T9012, T9013\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCHCESZ INNEGO DŹWIĘKU? Wypróbuj nasze gwiżdżące trąbki! Dają wysoki dźwięk gwizdka zamiast normalnego \"whoosh\". Wystarczy odkręcić istniejące trąbki i przykręcić te, aby uzyskać przykuwający uwagę dźwięk! Część 5702 (sprzedawana jako pojedyncza trąbka, kup dwie do Stingera).\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882507907450,"sku":"T9013","price":2058.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/1655388135_T9013_1.jpg?v=1778595298"},{"product_id":"zawor-gfb-dv-respons-tms-hyundai-kia-smartstream-i20n-i30-sedan-n-line-kona-n-line-sonata-n-line-and-stinger-2-5t-t9014","title":"Zawór GFB DV+Respons TMS  Hyundai\/Kia \"Smartstream\" I20N, I30 Sedan N-Line, Kona N-Line, Sonata N-Line, and Stinger 2.5T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9014\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020169\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 0.6 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eRespons TMS  T9014\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZastosowanie\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHYUNDAI I30\/Elantra N-Line Sedan (2021-On, Smartstream Engine G4FP)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHYUNDAI Kona N Line 1.6T-GDI (2020-On, Smartstream Engine G4FP)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHYUNDAI Sonata N-Line 2.5 T-GDI 2020-On\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHYUNDAI I20N 1.6T-GDI Smartstream (2020-On)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1656482025_T9014%20Instructions.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRESPONS TMS : MĄDRZEJSZY NIŻ DWUPORTOWY BOV!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWentylacja atmosferyczna BOV nie działa w Twoim samochodzie? Wypróbuj GFB Respons - będziesz zaskoczony!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolejny dwuportowy BOV?\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eZ pozoru może wyglądać jak kolejny dwuportowy zawór upustowy, ale Respons jest w rzeczywistości czymś więcej. Wyposażony w opatentowany przez GFB system regulacji stronniczości odpowietrzania, Respons pozwala precyzyjnie kontrolować, ile powietrza wydostaje się z każdego z dwóch wylotów. Dlaczego jest to tak ważne? Z dwóch kluczowych powodów:\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRegulacja głośności wydmuchu. Recyrkulacja całego powietrza w celu uzyskania cichej pracy fabrycznej, odprowadzanie całego powietrza do atmosfery w celu uzyskania maksymalnego hałasu lub ustawienie go DOKŁADNIE pomiędzy, zgodnie z własnymi preferencjami. Uzyskaj dźwięk przedmuchu BEZ powodowania zgaśnięć, wstecznego zapłonu lub innych problemów związanych z BOV, nawet w samochodzie z czułym miernikiem przepływu powietrza (MAF).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eChwila, będzie jeszcze lepiej. Respons to nie tylko generator hałasu. To także;\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOferuje lepszą reakcję przepustnicy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSzybsze odzyskiwanie doładowania przy zmianie biegów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNieograniczone utrzymywanie doładowania!\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eNa przykład, wykorzystując zasadę TMS (Turbo Management System) firmy GFB, testy wykazały, że Respons może przywrócić silnik do szczytowego doładowania nawet o 30% szybciej niż fabryczny zawór przełączający podczas zmiany biegów (więcej informacji poniżej).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak działa opatentowana przez GFB regulacja stronniczości odpowietrzania? Przekręcenie pierścienia regulacyjnego otwiera port atmosfery, podczas gdy port recyrkulacji jest jednocześnie zamknięty, co skutkuje możliwymi proporcjami odpowietrzania od 100% recyrkulacji do 100% atmosfery i wszędzie pomiędzy.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDostępne w szerokiej gamie uniwersalnych i bezpośrednio przykręcanych zestawów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKiedy mówimy \"przykręcany\", dokładnie to mamy na myśli. Wszystko, czego potrzebujesz, znajduje się w zestawie, pasuje bezpośrednio do fabrycznego miejsca (nie na oddzielnym adapterze) i nie są wymagane żadne modyfikacje samochodu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOsiągi i dźwięk bez kompromisów!\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja głośności dźwięku przedmuchu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo 30% szybsze odzyskiwanie doładowania przy zmianie biegów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUzyskaj dźwięk przedmuchu bez kłopotów - nawet w przypadku wrażliwych systemów opartych na MAF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNieograniczone ciśnienie doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDostępne zestawy do bezpośredniego przykręcenia\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUzyskaj informacje wewnętrzne...\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGFB nie jest obce stosowanie dwuportowych zaworów BOV. W rzeczywistości GFB było pionierem tego projektu w 1999 roku, a w 2001 roku wprowadziło opatentowany system regulacji stronniczości odpowietrzania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTechnologia ta nie jest tylko sztuczką - jest kluczem do uzyskania dźwięku przedmuchu bez problemów (w przeciwieństwie do innych zaworów) i jest dostępna wyłącznie dla GFB.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\"Myślałem, że odpowietrzanie do atmosfery nie może być wykonane w samochodzie z przepływomierzem powietrza, więc jak Respons to robi?\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWszyscy słyszeliśmy historie i widzieliśmy, jak ludzie są zestrzeliwani na forach, gdy pytają o BOV. Powszechne odpowiedzi brzmią: \"Twój samochód zgaśnie, zapali, będzie pracował na bogatej mieszance, będzie jechał wolniej lub wyrwie dziurę w kontinuum czasoprzestrzennym, która spowoduje koniec wszechświata\". Z pewnością, jeśli BOV nie jest prawidłowo zaprojektowany lub wyregulowany, przynajmniej niektóre z tych stwierdzeń mogą być prawdziwe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKiedy odpowietrzasz BOV do atmosfery, wypuszczasz powietrze z układu, które zostało zmierzone przez przepływomierz powietrza, więc ECU będzie nadal wtryskiwać paliwo w celu uzupełnienia brakującego powietrza, stąd problemy z nadmiernym tankowaniem, które mogą wystąpić.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJednak kontrolując, JAK DUŻO zawór odpowietrza, KIEDY odpowietrza i JAK DŁUGO, Respons można skonfigurować tak, aby odpowietrzał część powietrza do atmosfery w czasie i objętości, która w najmniejszym stopniu wpływa na tankowanie do punktu, w którym nie ma negatywnych skutków ubocznych.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePonieważ nasi konkurenci nie mają możliwości regulacji ilości powietrza odprowadzanego do atmosfery, nie są w stanie osiągnąć takiego samego sukcesu jak Respons nawet w przypadku najbardziej wrażliwych silników.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJeśli wszystko, co słyszałeś, mówi ci, że BOV nie zadziała w twoim samochodzie, wypróbuj GFB Respons - będziesz zaskoczony!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\"W jaki sposób GFB Respons poprawia osiągi?\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrzymanie doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW przeciwieństwie do fabrycznych zaworów obejściowych lub zaworów innych marek, które wymagają różnych sprężyn dla różnych poziomów doładowania, zawór GFB NIE MOŻE zostać zmuszony do otwarcia przez wysokie doładowanie!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZrównoważona konstrukcja tłoka w zaworze GFB wykorzystuje ciśnienie doładowania po obu stronach, aby zniwelować siły. Dlatego nie ma znaczenia, jak duże jest doładowanie, możesz być pewien, że zawór Respons dostarczy je w całości do silnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReakcja przepustnicy i odzyskiwanie doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZasada działania systemu TMS (Turbo Management System) firmy GFB opiera się na metodzie działania, która różni się od wszystkich fabrycznych zaworów obejściowych, co można podsumować następująco:\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabryczny zawór obejściowy jest otwarty aż do momentu, gdy trzeba go zamknąć.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZawór GFB TMS jest zamknięty, dopóki nie zostanie otwarty.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTa różnica w metodach działania oznacza, że zawór GFB odpowietrza tylko wtedy, gdy jest to wymagane, i tylko tyle powietrza, aby zapobiec skokowi ciśnienia w sprężarce.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNa przykład podczas zmiany biegów możliwe jest utrzymanie niewielkiej ilości ciśnienia doładowania przez krótki czas. Następnie, gdy przepustnica zostanie ponownie otwarta, szczytowe doładowanie zostanie osiągnięte szybciej niż w przypadku utraty całego ciśnienia (jak ma to miejsce w przypadku fabrycznego zaworu, który pozostaje całkowicie otwarty zbyt długo).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882507972986,"sku":"T9014","price":1371.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/1678830776_T9014_1_web.jpg?v=1778595297"},{"product_id":"zawor-gfb-dv-respons-tms-universal-20mm-inlet-20mm-outlet-t9020","title":"Zawór GFB DV+RESPONS TMS Universal 20mm inlet, 20mm outlet","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9020\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020170\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 0.6 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eRESPONS TMS T9020\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZastosowanie\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTOYOTA Supra JZA80 3.0 2JZ-GTE 93-02\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU STi MY94-96\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU Impreza 2.0 Turbo GT EJ20T MY94-00\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMAZDA SE (Mazdaspeed) Turbo (133kW\/178hp) 2004-2005\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1656482036_T9020%20Instructions.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRESPONS TMS : MĄDRZEJSZY NIŻ DWUPORTOWY BOV!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWentylacja atmosferyczna BOV nie działa w Twoim samochodzie? Wypróbuj GFB Respons - będziesz zaskoczony!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolejny dwuportowy BOV?\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eZ pozoru może wyglądać jak kolejny dwuportowy zawór upustowy, ale Respons jest w rzeczywistości czymś więcej. Wyposażony w opatentowany przez GFB system regulacji stronniczości odpowietrzania, Respons pozwala precyzyjnie kontrolować, ile powietrza wydostaje się z każdego z dwóch wylotów. Dlaczego jest to tak ważne? Z dwóch kluczowych powodów:\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRegulacja głośności wydmuchu. Recyrkulacja całego powietrza w celu uzyskania cichej pracy fabrycznej, odprowadzanie całego powietrza do atmosfery w celu uzyskania maksymalnego hałasu lub ustawienie go DOKŁADNIE pomiędzy, zgodnie z własnymi preferencjami. Uzyskaj dźwięk przedmuchu BEZ powodowania zgaśnięć, wstecznego zapłonu lub innych problemów związanych z BOV, nawet w samochodzie z czułym miernikiem przepływu powietrza (MAF).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eChwila, będzie jeszcze lepiej. Respons to nie tylko generator hałasu. To także;\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOferuje lepszą reakcję przepustnicy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSzybsze odzyskiwanie doładowania przy zmianie biegów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNieograniczone utrzymywanie doładowania!\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eNa przykład, wykorzystując zasadę TMS (Turbo Management System) firmy GFB, testy wykazały, że Respons może przywrócić silnik do szczytowego doładowania nawet o 30% szybciej niż fabryczny zawór przełączający podczas zmiany biegów (więcej informacji poniżej).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak działa opatentowana przez GFB regulacja stronniczości odpowietrzania? Przekręcenie pierścienia regulacyjnego otwiera port atmosfery, podczas gdy port recyrkulacji jest jednocześnie zamknięty, co skutkuje możliwymi proporcjami odpowietrzania od 100% recyrkulacji do 100% atmosfery i wszędzie pomiędzy.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDostępne w szerokiej gamie uniwersalnych i bezpośrednio przykręcanych zestawów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKiedy mówimy \"przykręcany\", dokładnie to mamy na myśli. Wszystko, czego potrzebujesz, znajduje się w zestawie, pasuje bezpośrednio do fabrycznego miejsca (nie na oddzielnym adapterze) i nie są wymagane żadne modyfikacje samochodu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOsiągi i dźwięk bez kompromisów!\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja głośności dźwięku przedmuchu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo 30% szybsze odzyskiwanie doładowania przy zmianie biegów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUzyskaj dźwięk przedmuchu bez kłopotów - nawet w przypadku wrażliwych systemów opartych na MAF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNieograniczone ciśnienie doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDostępne zestawy do bezpośredniego przykręcenia\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUzyskaj informacje wewnętrzne...\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGFB nie jest obce stosowanie dwuportowych zaworów BOV. W rzeczywistości GFB było pionierem tego projektu w 1999 roku, a w 2001 roku wprowadziło opatentowany system regulacji stronniczości odpowietrzania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTechnologia ta nie jest tylko sztuczką - jest kluczem do uzyskania dźwięku przedmuchu bez problemów (w przeciwieństwie do innych zaworów) i jest dostępna wyłącznie dla GFB.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\"Myślałem, że odpowietrzanie do atmosfery nie może być wykonane w samochodzie z przepływomierzem powietrza, więc jak Respons to robi?\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWszyscy słyszeliśmy historie i widzieliśmy, jak ludzie są zestrzeliwani na forach, gdy pytają o BOV. Powszechne odpowiedzi brzmią: \"Twój samochód zgaśnie, zapali, będzie pracował na bogatej mieszance, będzie jechał wolniej lub wyrwie dziurę w kontinuum czasoprzestrzennym, która spowoduje koniec wszechświata\". Z pewnością, jeśli BOV nie jest prawidłowo zaprojektowany lub wyregulowany, przynajmniej niektóre z tych stwierdzeń mogą być prawdziwe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKiedy odpowietrzasz BOV do atmosfery, wypuszczasz powietrze z układu, które zostało zmierzone przez przepływomierz powietrza, więc ECU będzie nadal wtryskiwać paliwo w celu uzupełnienia brakującego powietrza, stąd problemy z nadmiernym tankowaniem, które mogą wystąpić.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJednak kontrolując, JAK DUŻO zawór odpowietrza, KIEDY odpowietrza i JAK DŁUGO, Respons można skonfigurować tak, aby odpowietrzał część powietrza do atmosfery w czasie i objętości, która w najmniejszym stopniu wpływa na tankowanie do punktu, w którym nie ma negatywnych skutków ubocznych.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePonieważ nasi konkurenci nie mają możliwości regulacji ilości powietrza odprowadzanego do atmosfery, nie są w stanie osiągnąć takiego samego sukcesu jak Respons nawet w przypadku najbardziej wrażliwych silników.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJeśli wszystko, co słyszałeś, mówi ci, że BOV nie zadziała w twoim samochodzie, wypróbuj GFB Respons - będziesz zaskoczony!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\"W jaki sposób GFB Respons poprawia osiągi?\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrzymanie doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW przeciwieństwie do fabrycznych zaworów obejściowych lub zaworów innych marek, które wymagają różnych sprężyn dla różnych poziomów doładowania, zawór GFB NIE MOŻE zostać zmuszony do otwarcia przez wysokie doładowanie!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZrównoważona konstrukcja tłoka w zaworze GFB wykorzystuje ciśnienie doładowania po obu stronach, aby zniwelować siły. Dlatego nie ma znaczenia, jak duże jest doładowanie, możesz być pewien, że zawór Respons dostarczy je w całości do silnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReakcja przepustnicy i odzyskiwanie doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZasada działania systemu TMS (Turbo Management System) firmy GFB opiera się na metodzie działania, która różni się od wszystkich fabrycznych zaworów obejściowych, co można podsumować następująco:\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabryczny zawór obejściowy jest otwarty aż do momentu, gdy trzeba go zamknąć.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZawór GFB TMS jest zamknięty, dopóki nie zostanie otwarty.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTa różnica w metodach działania oznacza, że zawór GFB odpowietrza tylko wtedy, gdy jest to wymagane, i tylko tyle powietrza, aby zapobiec skokowi ciśnienia w sprężarce.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNa przykład podczas zmiany biegów możliwe jest utrzymanie niewielkiej ilości ciśnienia doładowania przez krótki czas. Następnie, gdy przepustnica zostanie ponownie otwarta, szczytowe doładowanie zostanie osiągnięte szybciej niż w przypadku utraty całego ciśnienia (jak ma to miejsce w przypadku fabrycznego zaworu, który pozostaje całkowicie otwarty zbyt długo).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882508005754,"sku":"T9020","price":1371.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/1655385664_respons-t9020.jpg?v=1778595298"},{"product_id":"zawor-gfb-dv-respons-tms-universal-25mm-inlet-25mm-outlet-suits-bosch-replacement-t9025","title":"Zawór GFB DV+RESPONS TMS Universal 25mm inlet, 25mm outlet - suits Bosch replacement","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9025\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020171\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 0.6 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eRESPONS TMS T9025\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZastosowanie\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eAUDI B5 (1995-2001) 1.8t\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eAUDI S4 B5 (Typ 8D) 2.7 Biturbo 97-01 (Two Valves Required)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eAUDI S3 8L (1999-2003) 1.8t\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eAUDI 8L (1996-2003) 1.8t\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eVW Passat B5-B5.5 1.8t 96-05\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eVW Golf GTI Mk4 1.8t 97-05\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSAAB 9-5 Turbo 98-09\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eVW New Beetle 1st Generation 1.8t 99-On\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSAAB 9-3 Turbo 98-02\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMAZDA SP Turbo 2002 (150kW\/200hp)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eAUDI TT 8N 1.8t 98-06\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eAUDI B6 (2001-2005) 1.8t\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eVW Polo GTI Mk4F (Typ 9N3) 1.8t 05-09\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFORD AUSTRALIA XR6 BA-BF 4.0L Turbo 02-08\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFORD AUSTRALIA Territory SY 4.0L Turbo 06-11\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFORD AUSTRALIA XR6 FG 4.0L Turbo 08-On\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eVW Bora MK4 1.8t 00-05\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1656482065_T9025%20Instructions.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRESPONS TMS : MĄDRZEJSZY NIŻ DWUPORTOWY BOV!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWentylacja atmosferyczna BOV nie działa w Twoim samochodzie? Wypróbuj GFB Respons - będziesz zaskoczony!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolejny dwuportowy BOV?\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eZ pozoru może wyglądać jak kolejny dwuportowy zawór upustowy, ale Respons jest w rzeczywistości czymś więcej. Wyposażony w opatentowany przez GFB system regulacji stronniczości odpowietrzania, Respons pozwala precyzyjnie kontrolować, ile powietrza wydostaje się z każdego z dwóch wylotów. Dlaczego jest to tak ważne? Z dwóch kluczowych powodów:\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRegulacja głośności wydmuchu. Recyrkulacja całego powietrza w celu uzyskania cichej pracy fabrycznej, odprowadzanie całego powietrza do atmosfery w celu uzyskania maksymalnego hałasu lub ustawienie go DOKŁADNIE pomiędzy, zgodnie z własnymi preferencjami. Uzyskaj dźwięk przedmuchu BEZ powodowania zgaśnięć, wstecznego zapłonu lub innych problemów związanych z BOV, nawet w samochodzie z czułym miernikiem przepływu powietrza (MAF).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eChwila, będzie jeszcze lepiej. Respons to nie tylko generator hałasu. To także;\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOferuje lepszą reakcję przepustnicy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSzybsze odzyskiwanie doładowania przy zmianie biegów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNieograniczone utrzymywanie doładowania!\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eNa przykład, wykorzystując zasadę TMS (Turbo Management System) firmy GFB, testy wykazały, że Respons może przywrócić silnik do szczytowego doładowania nawet o 30% szybciej niż fabryczny zawór przełączający podczas zmiany biegów (więcej informacji poniżej).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak działa opatentowana przez GFB regulacja stronniczości odpowietrzania? Przekręcenie pierścienia regulacyjnego otwiera port atmosfery, podczas gdy port recyrkulacji jest jednocześnie zamknięty, co skutkuje możliwymi proporcjami odpowietrzania od 100% recyrkulacji do 100% atmosfery i wszędzie pomiędzy.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDostępne w szerokiej gamie uniwersalnych i bezpośrednio przykręcanych zestawów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKiedy mówimy \"przykręcany\", dokładnie to mamy na myśli. Wszystko, czego potrzebujesz, znajduje się w zestawie, pasuje bezpośrednio do fabrycznego miejsca (nie na oddzielnym adapterze) i nie są wymagane żadne modyfikacje samochodu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOsiągi i dźwięk bez kompromisów!\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja głośności dźwięku przedmuchu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo 30% szybsze odzyskiwanie doładowania przy zmianie biegów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUzyskaj dźwięk przedmuchu bez kłopotów - nawet w przypadku wrażliwych systemów opartych na MAF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNieograniczone ciśnienie doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDostępne zestawy do bezpośredniego przykręcenia\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUzyskaj informacje wewnętrzne...\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGFB nie jest obce stosowanie dwuportowych zaworów BOV. W rzeczywistości GFB było pionierem tego projektu w 1999 roku, a w 2001 roku wprowadziło opatentowany system regulacji stronniczości odpowietrzania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTechnologia ta nie jest tylko sztuczką - jest kluczem do uzyskania dźwięku przedmuchu bez problemów (w przeciwieństwie do innych zaworów) i jest dostępna wyłącznie dla GFB.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\"Myślałem, że odpowietrzanie do atmosfery nie może być wykonane w samochodzie z przepływomierzem powietrza, więc jak Respons to robi?\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWszyscy słyszeliśmy historie i widzieliśmy, jak ludzie są zestrzeliwani na forach, gdy pytają o BOV. Powszechne odpowiedzi brzmią: \"Twój samochód zgaśnie, zapali, będzie pracował na bogatej mieszance, będzie jechał wolniej lub wyrwie dziurę w kontinuum czasoprzestrzennym, która spowoduje koniec wszechświata\". Z pewnością, jeśli BOV nie jest prawidłowo zaprojektowany lub wyregulowany, przynajmniej niektóre z tych stwierdzeń mogą być prawdziwe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKiedy odpowietrzasz BOV do atmosfery, wypuszczasz powietrze z układu, które zostało zmierzone przez przepływomierz powietrza, więc ECU będzie nadal wtryskiwać paliwo w celu uzupełnienia brakującego powietrza, stąd problemy z nadmiernym tankowaniem, które mogą wystąpić.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJednak kontrolując, JAK DUŻO zawór odpowietrza, KIEDY odpowietrza i JAK DŁUGO, Respons można skonfigurować tak, aby odpowietrzał część powietrza do atmosfery w czasie i objętości, która w najmniejszym stopniu wpływa na tankowanie do punktu, w którym nie ma negatywnych skutków ubocznych.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePonieważ nasi konkurenci nie mają możliwości regulacji ilości powietrza odprowadzanego do atmosfery, nie są w stanie osiągnąć takiego samego sukcesu jak Respons nawet w przypadku najbardziej wrażliwych silników.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJeśli wszystko, co słyszałeś, mówi ci, że BOV nie zadziała w twoim samochodzie, wypróbuj GFB Respons - będziesz zaskoczony!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\"W jaki sposób GFB Respons poprawia osiągi?\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrzymanie doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW przeciwieństwie do fabrycznych zaworów obejściowych lub zaworów innych marek, które wymagają różnych sprężyn dla różnych poziomów doładowania, zawór GFB NIE MOŻE zostać zmuszony do otwarcia przez wysokie doładowanie!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZrównoważona konstrukcja tłoka w zaworze GFB wykorzystuje ciśnienie doładowania po obu stronach, aby zniwelować siły. Dlatego nie ma znaczenia, jak duże jest doładowanie, możesz być pewien, że zawór Respons dostarczy je w całości do silnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReakcja przepustnicy i odzyskiwanie doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZasada działania systemu TMS (Turbo Management System) firmy GFB opiera się na metodzie działania, która różni się od wszystkich fabrycznych zaworów obejściowych, co można podsumować następująco:\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabryczny zawór obejściowy jest otwarty aż do momentu, gdy trzeba go zamknąć.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZawór GFB TMS jest zamknięty, dopóki nie zostanie otwarty.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTa różnica w metodach działania oznacza, że zawór GFB odpowietrza tylko wtedy, gdy jest to wymagane, i tylko tyle powietrza, aby zapobiec skokowi ciśnienia w sprężarce.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNa przykład podczas zmiany biegów możliwe jest utrzymanie niewielkiej ilości ciśnienia doładowania przez krótki czas. Następnie, gdy przepustnica zostanie ponownie otwarta, szczytowe doładowanie zostanie osiągnięte szybciej niż w przypadku utraty całego ciśnienia (jak ma to miejsce w przypadku fabrycznego zaworu, który pozostaje całkowicie otwarty zbyt długo).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882509906298,"sku":"T9025","price":1371.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/1655385697_respons-t9025.jpg?v=1778595301"},{"product_id":"zawor-gfb-dv-respons-tms-mitsubishi-33mm-inlet-33mm-outlet-suits-evo-i-x-t9033","title":"Zawór GFB DV+RESPONS TMS Mitsubishi 33mm inlet, 33mm outlet - suits EVO I-X","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9033\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020172\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 0.8 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eRESPONS TMS T9033\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZastosowanie\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMITSUBISHI Lancer EVO I-III 92-96\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMITSUBISHI Lancer GSR 1.8 4G93 92-96\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMITSUBISHI 3000GT VR-4 6G72 92-99\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMITSUBISHI Galant VR4 E84A 6A12TT 92-96\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU WRX MY97-98\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMITSUBISHI Lancer EVO VI-VIII 99-05\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMITSUBISHI Outlander\/Airtrek Turbo R (4G63T) 2001-2008\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMITSUBISHI Lancer EVO IX 05-07\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMITSUBISHI Colt Ralliart All 4G15 06-On\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMITSUBISHI Lancer EVO X 07-On\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMITSUBISHI Lancer Ralliart 4B11T 08-On\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMITSUBISHI GTO Twin Turbo 6G72 89-00\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU Liberty\/Legacy GT MY10-14 (BM, BR)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMITSUBISHI Eclipse 2G 4G63t 1995-1999\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1656482078_T9033%20Instructions.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRESPONS TMS : MĄDRZEJSZY NIŻ DWUPORTOWY BOV!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWentylacja atmosferyczna BOV nie działa w Twoim samochodzie? Wypróbuj GFB Respons - będziesz zaskoczony!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolejny dwuportowy BOV?\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eZ pozoru może wyglądać jak kolejny dwuportowy zawór upustowy, ale Respons jest w rzeczywistości czymś więcej. Wyposażony w opatentowany przez GFB system regulacji stronniczości odpowietrzania, Respons pozwala precyzyjnie kontrolować, ile powietrza wydostaje się z każdego z dwóch wylotów. Dlaczego jest to tak ważne? Z dwóch kluczowych powodów:\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRegulacja głośności wydmuchu. Recyrkulacja całego powietrza w celu uzyskania cichej pracy fabrycznej, odprowadzanie całego powietrza do atmosfery w celu uzyskania maksymalnego hałasu lub ustawienie go DOKŁADNIE pomiędzy, zgodnie z własnymi preferencjami. Uzyskaj dźwięk przedmuchu BEZ powodowania zgaśnięć, wstecznego zapłonu lub innych problemów związanych z BOV, nawet w samochodzie z czułym miernikiem przepływu powietrza (MAF).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eChwila, będzie jeszcze lepiej. Respons to nie tylko generator hałasu. To także;\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOferuje lepszą reakcję przepustnicy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSzybsze odzyskiwanie doładowania przy zmianie biegów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNieograniczone utrzymywanie doładowania!\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eNa przykład, wykorzystując zasadę TMS (Turbo Management System) firmy GFB, testy wykazały, że Respons może przywrócić silnik do szczytowego doładowania nawet o 30% szybciej niż fabryczny zawór przełączający podczas zmiany biegów (więcej informacji poniżej).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak działa opatentowana przez GFB regulacja stronniczości odpowietrzania? Przekręcenie pierścienia regulacyjnego otwiera port atmosfery, podczas gdy port recyrkulacji jest jednocześnie zamknięty, co skutkuje możliwymi proporcjami odpowietrzania od 100% recyrkulacji do 100% atmosfery i wszędzie pomiędzy.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDostępne w szerokiej gamie uniwersalnych i bezpośrednio przykręcanych zestawów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKiedy mówimy \"przykręcany\", dokładnie to mamy na myśli. Wszystko, czego potrzebujesz, znajduje się w zestawie, pasuje bezpośrednio do fabrycznego miejsca (nie na oddzielnym adapterze) i nie są wymagane żadne modyfikacje samochodu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOsiągi i dźwięk bez kompromisów!\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja głośności dźwięku przedmuchu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo 30% szybsze odzyskiwanie doładowania przy zmianie biegów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUzyskaj dźwięk przedmuchu bez kłopotów - nawet w przypadku wrażliwych systemów opartych na MAF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNieograniczone ciśnienie doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDostępne zestawy do bezpośredniego przykręcenia\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUzyskaj informacje wewnętrzne...\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGFB nie jest obce stosowanie dwuportowych zaworów BOV. W rzeczywistości GFB było pionierem tego projektu w 1999 roku, a w 2001 roku wprowadziło opatentowany system regulacji stronniczości odpowietrzania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTechnologia ta nie jest tylko sztuczką - jest kluczem do uzyskania dźwięku przedmuchu bez problemów (w przeciwieństwie do innych zaworów) i jest dostępna wyłącznie dla GFB.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\"Myślałem, że odpowietrzanie do atmosfery nie może być wykonane w samochodzie z przepływomierzem powietrza, więc jak Respons to robi?\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWszyscy słyszeliśmy historie i widzieliśmy, jak ludzie są zestrzeliwani na forach, gdy pytają o BOV. Powszechne odpowiedzi brzmią: \"Twój samochód zgaśnie, zapali, będzie pracował na bogatej mieszance, będzie jechał wolniej lub wyrwie dziurę w kontinuum czasoprzestrzennym, która spowoduje koniec wszechświata\". Z pewnością, jeśli BOV nie jest prawidłowo zaprojektowany lub wyregulowany, przynajmniej niektóre z tych stwierdzeń mogą być prawdziwe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKiedy odpowietrzasz BOV do atmosfery, wypuszczasz powietrze z układu, które zostało zmierzone przez przepływomierz powietrza, więc ECU będzie nadal wtryskiwać paliwo w celu uzupełnienia brakującego powietrza, stąd problemy z nadmiernym tankowaniem, które mogą wystąpić.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJednak kontrolując, JAK DUŻO zawór odpowietrza, KIEDY odpowietrza i JAK DŁUGO, Respons można skonfigurować tak, aby odpowietrzał część powietrza do atmosfery w czasie i objętości, która w najmniejszym stopniu wpływa na tankowanie do punktu, w którym nie ma negatywnych skutków ubocznych.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePonieważ nasi konkurenci nie mają możliwości regulacji ilości powietrza odprowadzanego do atmosfery, nie są w stanie osiągnąć takiego samego sukcesu jak Respons nawet w przypadku najbardziej wrażliwych silników.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJeśli wszystko, co słyszałeś, mówi ci, że BOV nie zadziała w twoim samochodzie, wypróbuj GFB Respons - będziesz zaskoczony!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\"W jaki sposób GFB Respons poprawia osiągi?\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrzymanie doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW przeciwieństwie do fabrycznych zaworów obejściowych lub zaworów innych marek, które wymagają różnych sprężyn dla różnych poziomów doładowania, zawór GFB NIE MOŻE zostać zmuszony do otwarcia przez wysokie doładowanie!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZrównoważona konstrukcja tłoka w zaworze GFB wykorzystuje ciśnienie doładowania po obu stronach, aby zniwelować siły. Dlatego nie ma znaczenia, jak duże jest doładowanie, możesz być pewien, że zawór Respons dostarczy je w całości do silnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReakcja przepustnicy i odzyskiwanie doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZasada działania systemu TMS (Turbo Management System) firmy GFB opiera się na metodzie działania, która różni się od wszystkich fabrycznych zaworów obejściowych, co można podsumować następująco:\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabryczny zawór obejściowy jest otwarty aż do momentu, gdy trzeba go zamknąć.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZawór GFB TMS jest zamknięty, dopóki nie zostanie otwarty.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTa różnica w metodach działania oznacza, że zawór GFB odpowietrza tylko wtedy, gdy jest to wymagane, i tylko tyle powietrza, aby zapobiec skokowi ciśnienia w sprężarce.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNa przykład podczas zmiany biegów możliwe jest utrzymanie niewielkiej ilości ciśnienia doładowania przez krótki czas. Następnie, gdy przepustnica zostanie ponownie otwarta, szczytowe doładowanie zostanie osiągnięte szybciej niż w przypadku utraty całego ciśnienia (jak ma to miejsce w przypadku fabrycznego zaworu, który pozostaje całkowicie otwarty zbyt długo).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882509971834,"sku":"T9033","price":1371.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/1655385735_respons-t9033.jpg?v=1778595303"},{"product_id":"zawor-gfb-dv-respons-tms-subaru-35mm-inlet-30mm-outlet-suits-my97-98-wrx-sti-t9035","title":"Zawór GFB DV+RESPONS TMS Subaru 35mm inlet, 30mm outlet - suits MY97-98 WRX\/Sti","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9035\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020174\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 0.6 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eRESPONS TMS T9035\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZastosowanie\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eNISSAN GTi-R N14 SR20DET 1990-1995\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eNISSAN 300ZX Z32 VG30DETT 89-97\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eNISSAN 180SX S13 2.0 SR20DET\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eNISSAN Silvia S13 2.0 SR20DET 88-94\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1656482089_T9035%20Instructions.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRESPONS TMS : MĄDRZEJSZY NIŻ DWUPORTOWY BOV!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWentylacja atmosferyczna BOV nie działa w Twoim samochodzie? Wypróbuj GFB Respons - będziesz zaskoczony!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolejny dwuportowy BOV?\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eZ pozoru może wyglądać jak kolejny dwuportowy zawór upustowy, ale Respons jest w rzeczywistości czymś więcej. Wyposażony w opatentowany przez GFB system regulacji stronniczości odpowietrzania, Respons pozwala precyzyjnie kontrolować, ile powietrza wydostaje się z każdego z dwóch wylotów. Dlaczego jest to tak ważne? Z dwóch kluczowych powodów:\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRegulacja głośności wydmuchu. Recyrkulacja całego powietrza w celu uzyskania cichej pracy fabrycznej, odprowadzanie całego powietrza do atmosfery w celu uzyskania maksymalnego hałasu lub ustawienie go DOKŁADNIE pomiędzy, zgodnie z własnymi preferencjami. Uzyskaj dźwięk przedmuchu BEZ powodowania zgaśnięć, wstecznego zapłonu lub innych problemów związanych z BOV, nawet w samochodzie z czułym miernikiem przepływu powietrza (MAF).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eChwila, będzie jeszcze lepiej. Respons to nie tylko generator hałasu. To także;\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOferuje lepszą reakcję przepustnicy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSzybsze odzyskiwanie doładowania przy zmianie biegów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNieograniczone utrzymywanie doładowania!\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eNa przykład, wykorzystując zasadę TMS (Turbo Management System) firmy GFB, testy wykazały, że Respons może przywrócić silnik do szczytowego doładowania nawet o 30% szybciej niż fabryczny zawór przełączający podczas zmiany biegów (więcej informacji poniżej).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJak działa opatentowana przez GFB regulacja stronniczości odpowietrzania? Przekręcenie pierścienia regulacyjnego otwiera port atmosfery, podczas gdy port recyrkulacji jest jednocześnie zamknięty, co skutkuje możliwymi proporcjami odpowietrzania od 100% recyrkulacji do 100% atmosfery i wszędzie pomiędzy.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDostępne w szerokiej gamie uniwersalnych i bezpośrednio przykręcanych zestawów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKiedy mówimy \"przykręcany\", dokładnie to mamy na myśli. Wszystko, czego potrzebujesz, znajduje się w zestawie, pasuje bezpośrednio do fabrycznego miejsca (nie na oddzielnym adapterze) i nie są wymagane żadne modyfikacje samochodu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOsiągi i dźwięk bez kompromisów!\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja głośności dźwięku przedmuchu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo 30% szybsze odzyskiwanie doładowania przy zmianie biegów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUzyskaj dźwięk przedmuchu bez kłopotów - nawet w przypadku wrażliwych systemów opartych na MAF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNieograniczone ciśnienie doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDostępne zestawy do bezpośredniego przykręcenia\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUzyskaj informacje wewnętrzne...\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGFB nie jest obce stosowanie dwuportowych zaworów BOV. W rzeczywistości GFB było pionierem tego projektu w 1999 roku, a w 2001 roku wprowadziło opatentowany system regulacji stronniczości odpowietrzania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTechnologia ta nie jest tylko sztuczką - jest kluczem do uzyskania dźwięku przedmuchu bez problemów (w przeciwieństwie do innych zaworów) i jest dostępna wyłącznie dla GFB.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\"Myślałem, że odpowietrzanie do atmosfery nie może być wykonane w samochodzie z przepływomierzem powietrza, więc jak Respons to robi?\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWszyscy słyszeliśmy historie i widzieliśmy, jak ludzie są zestrzeliwani na forach, gdy pytają o BOV. Powszechne odpowiedzi brzmią: \"Twój samochód zgaśnie, zapali, będzie pracował na bogatej mieszance, będzie jechał wolniej lub wyrwie dziurę w kontinuum czasoprzestrzennym, która spowoduje koniec wszechświata\". Z pewnością, jeśli BOV nie jest prawidłowo zaprojektowany lub wyregulowany, przynajmniej niektóre z tych stwierdzeń mogą być prawdziwe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKiedy odpowietrzasz BOV do atmosfery, wypuszczasz powietrze z układu, które zostało zmierzone przez przepływomierz powietrza, więc ECU będzie nadal wtryskiwać paliwo w celu uzupełnienia brakującego powietrza, stąd problemy z nadmiernym tankowaniem, które mogą wystąpić.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJednak kontrolując, JAK DUŻO zawór odpowietrza, KIEDY odpowietrza i JAK DŁUGO, Respons można skonfigurować tak, aby odpowietrzał część powietrza do atmosfery w czasie i objętości, która w najmniejszym stopniu wpływa na tankowanie do punktu, w którym nie ma negatywnych skutków ubocznych.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePonieważ nasi konkurenci nie mają możliwości regulacji ilości powietrza odprowadzanego do atmosfery, nie są w stanie osiągnąć takiego samego sukcesu jak Respons nawet w przypadku najbardziej wrażliwych silników.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJeśli wszystko, co słyszałeś, mówi ci, że BOV nie zadziała w twoim samochodzie, wypróbuj GFB Respons - będziesz zaskoczony!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\"W jaki sposób GFB Respons poprawia osiągi?\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrzymanie doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW przeciwieństwie do fabrycznych zaworów obejściowych lub zaworów innych marek, które wymagają różnych sprężyn dla różnych poziomów doładowania, zawór GFB NIE MOŻE zostać zmuszony do otwarcia przez wysokie doładowanie!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZrównoważona konstrukcja tłoka w zaworze GFB wykorzystuje ciśnienie doładowania po obu stronach, aby zniwelować siły. Dlatego nie ma znaczenia, jak duże jest doładowanie, możesz być pewien, że zawór Respons dostarczy je w całości do silnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReakcja przepustnicy i odzyskiwanie doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZasada działania systemu TMS (Turbo Management System) firmy GFB opiera się na metodzie działania, która różni się od wszystkich fabrycznych zaworów obejściowych, co można podsumować następująco:\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabryczny zawór obejściowy jest otwarty aż do momentu, gdy trzeba go zamknąć.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZawór GFB TMS jest zamknięty, dopóki nie zostanie otwarty.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTa różnica w metodach działania oznacza, że zawór GFB odpowietrza tylko wtedy, gdy jest to wymagane, i tylko tyle powietrza, aby zapobiec skokowi ciśnienia w sprężarce.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNa przykład podczas zmiany biegów możliwe jest utrzymanie niewielkiej ilości ciśnienia doładowania przez krótki czas. Następnie, gdy przepustnica zostanie ponownie otwarta, szczytowe doładowanie zostanie osiągnięte szybciej niż w przypadku utraty całego ciśnienia (jak ma to miejsce w przypadku fabrycznego zaworu, który pozostaje całkowicie otwarty zbyt długo).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882510037370,"sku":"T9035","price":1371.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/1655385750_respons-t9035.jpg?v=1778595304"},{"product_id":"zawor-gfb-dv-sv52-universal-sv52-high-flow-high-pressure-racing-dump-valve-alloy-weld-on-t9052","title":"Zawór GFB DV+SV52 Universal SV52 - High Flow\/High Pressure Racing Dump Valve (Alloy Weld On)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9052\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020175\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 0.8 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eSV52 T9052\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1655388785_T9052_instructions_1.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eW wyścigu o stworzenie najbardziej kompaktowego zaworu wydmuchowego o najwyższym przepływie, SV52 firmy GFB wyprzedza konkurencję.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMierząc zaledwie 86 mm wysokości (łącznie z przyspawanym adapterem), SV52 jest o 10 mm krótszy od najbliższego konkurenta ORAZ przepływa więcej!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRozważ te pytania, gdy szukasz zaworu BOV do swojego silnika o dużej mocy z wymuszoną indukcją:\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzy poradzi sobie z ciśnieniem? ................................... TAK! Czy 300 psi wystarczy?\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzy ma wystarczający przepływ? ................................................... TAK! Przewyższa wszystko inne w swojej klasie!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzy jest wystarczająco mały, aby zmieścić się w mojej komorze silnika? ............... TAK! 10 mm krótszy niż najbliższy konkurent!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzy będzie trwały? ................................................................... TAK! Jest objęty dożywotnią gwarancją!\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eWytrzymałość jest ważna! Zdając sobie sprawę, że zawór o wysokim przepływie, taki jak ten, będzie używany w środowiskach o wysokim doładowaniu, upewniliśmy się, że SV52 jest najlepszy w swojej klasie również w tej kategorii, dając mu zdumiewające ciśnienie doładowania 300 psi!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSV52 zawiera również 2 sprężyny PLUS system regulacji napięcia wstępnego sprężyny, dzięki czemu można wybrać optymalną reakcję przepustnicy i odzyskanie doładowania po zmianie biegów, bez uciekania się do kosztownego podejścia polegającego na zakupie dodatkowych sprężyn.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e**Pasuje do silników z podciśnieniem w kolektorze w zakresie 5-22inHg (17-74,5kPa, podciśnienie 2,5-11psi).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKorpus Niezrównana wydajność ciśnieniowa SV52 zaczyna się od monoblokowej konstrukcji korpusu, obrabianego CNC z jednego aluminiowego kęsa, który zapewnia wytrzymałość bez dodawania niepotrzebnej masy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTłok Anodyzowany otwór tłoka tworzy niezwykle twardą i niskotarciową powierzchnię, po której ślizga się jednoczęściowy aluminiowy tłok o średnicy 52,5 mm i będzie to robić przez niezliczoną liczbę cykli. Posiada on unikalny dla GFB układ uszczelek o-ring z Vitonu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKonstrukcja Dlaczego używamy tłoka zamiast bardziej powszechnej konstrukcji membrany?\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePodstawowym czynnikiem jest wytrzymałość i niezawodność, czego membrana po prostu nie może dorównać w środowisku BOV o wysokim doładowaniu. Membrany mają swoje miejsce (używamy ich w naszych przepustnicach), ponieważ oferują niskie tarcie i dobre właściwości uszczelniające. Membrana toczna jest jednak zaprojektowana tak, aby odbierać ciśnienie netto tylko z jednej strony, co zasadniczo napompowuje ją do ścian komory, w której się znajduje, dokładnie tak, jak jest używana w wastegate.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJednak BOV jest narażony na częste zmiany ciśnienia przy każdym przyspieszaniu i ruszaniu. W przypadku membrany oznacza to, że wielokrotnie zapada się ona pod wpływem doładowania, a następnie napełnia pod wpływem podciśnienia. Ostatecznie prowadzi to do uszkodzenia membrany. Z drugiej strony tłok jest odporny na ten problem i będzie nadal działał w najbardziej ekstremalnych warunkach ciśnienia, temperatury i cykliczności.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUnikalna metoda montażu SV52 jest jednym ze sposobów, w jaki udało nam się zaoszczędzić niepotrzebne kilogramy. Eliminując mocowanie typu v-band, tłok i jego porty wentylacyjne mogą znajdować się znacznie niżej, co zmniejsza całkowitą wysokość do liczby, której inni nie mogą dorównać.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZAWÓR PRZEŁĄCZAJĄCY: MACH 2\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePROSTA I NIEZBĘDNA MODYFIKACJA ZAPEWNIAJĄCA SZYBSZĄ REAKCJĘ NA DOŁADOWANIE\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWykorzystanie sprawdzonej technologii Tms w celu zapewnienia niezawodnego utrzymywania doładowania i optymalnej reakcji przepustnicy\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDźwięk przedmuchu nie przypadł Ci do gustu? Chcesz czegoś tak \"uśpionego\", jak to tylko możliwe? Nie chcesz, aby Twój partner wiedział, że (znowu) zamontowałeś turbo? W takim razie GFB Mach 2 jest zaworem dla Ciebie!\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKorzystając z technologii TMS firmy GFB, Mach 2 może pomóc przywrócić silnik do szczytowego doładowania nawet o 30% szybciej niż fabryczny zawór przełączający podczas zmiany biegów (więcej informacji poniżej).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMach 2 jest dostępny w szeregu uniwersalnych i przykręcanych zestawów dla większości popularnych modeli turbo. A kiedy mówimy \"przykręcany\", dokładnie to mamy na myśli! Nie są wymagane żadne dodatkowe adaptery, części ani modyfikacje pojazdu - wystarczy usunąć fabryczny zawór obejściowy i zastąpić go Mach 2 - to takie proste!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMach 2 jest skonfigurowany jako 100% zawór recyrkulacyjny (tj. obejściowy, pionowy) jako bezpośredni zamiennik fabryczny, gdy chcesz uzyskać pełną wydajność BEZ hałasu!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePo co wymieniać fabryczny zawór obejściowy? Lepsza wydajność! Fabryczne zawory obejściowe mają zazwyczaj dwie główne wady - jedną jest to, że często są zaprojektowane tak, aby otwierać się powyżej pewnego ciśnienia w celu ochrony silnika (jeśli jeździsz EVO, zwróć uwagę i przeczytaj ten artykuł!), a drugą jest to, że nie są zoptymalizowane pod kątem reakcji przepustnicy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMach 2 rozwiązuje oba te problemy. Dzięki zrównoważonej ciśnieniowo konstrukcji, Mach 2 może skutecznie utrzymywać nieograniczone doładowanie (nieograniczone w tym sensie, że żadna turbosprężarka nigdy nie wytworzy ciśnienia wystarczającego do jej uszkodzenia), a technologia TMS zapewnia maksymalną reakcję przepustnicy.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882510299514,"sku":"T9052","price":1382.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/1678831054_T9052_1_web_image.jpg?v=1778595306"},{"product_id":"zawor-gfb-dv-mach-2-tms-subaru-wrx-sti-my99-00-b4-legacy-gt-xt-forester-my98-04-t9100","title":"Zawór GFB DV+MACH 2 TMS  Subaru WRX\/STi MY99-00, B4 Legacy, GT\/XT Forester MY98-04","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9100\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020176\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 0.56 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eMACH 2 TMS  T9100\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZastosowanie\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU Impreza 2.0 Turbo GT EJ205 MY98-00\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU WRX MY99-00\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU STi MY99-00\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU GT MY98-00\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU GT MY01-02\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU B4 (BE, BH, BT) EJ20TT MY98-03\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU XT MY03-04 (Series I)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1655382817_T9100%20instructions%20rev2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eMACH 2: 100% zawór przełączający z recyrkulacją\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePROSTA I NIEZBĘDNA MODYFIKACJA ZAPEWNIAJĄCA SZYBSZĄ REAKCJĘ NA DOŁADOWANIE\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWykorzystanie sprawdzonej technologii TMS w celu zapewnienia niezawodnego utrzymywania doładowania i optymalnej reakcji przepustnicy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDźwięk przedmuchu nie przypadł Ci do gustu? Chcesz czegoś tak \"uśpionego\", jak to tylko możliwe? Nie chcesz, aby Twój partner wiedział, że (znowu) zamontowałeś turbo? W takim razie GFB Mach 2 jest zaworem dla Ciebie!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKorzystając z technologii TMS firmy GFB, Mach 2 może pomóc przywrócić silnik do szczytowego doładowania nawet o 30% szybciej niż fabryczny zawór przełączający podczas zmiany biegów (więcej informacji poniżej).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMach 2 jest dostępny w szeregu uniwersalnych i przykręcanych zestawów dla większości popularnych modeli turbo. A kiedy mówimy \"przykręcany\", dokładnie to mamy na myśli! Nie są wymagane żadne dodatkowe adaptery, części ani modyfikacje pojazdu - wystarczy usunąć fabryczny zawór obejściowy i zastąpić go Mach 2 - to takie proste!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMach 2 jest skonfigurowany jako 100% zawór recyrkulacyjny (tj. obejściowy, pionowy) jako bezpośredni zamiennik fabryczny, gdy chcesz uzyskać pełną wydajność BEZ hałasu!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDlaczego warto wymienić fabryczny zawór obejściowy? Lepsza wydajność! Fabryczne zawory obejściowe mają zazwyczaj dwie główne wady - po pierwsze są często zaprojektowane tak, aby otwierały się powyżej pewnego ciśnienia w celu ochrony silnika (jeśli jeździsz EVO, zwróć uwagę i przeczytaj ten artykuł!), a po drugie nie są zoptymalizowane pod kątem reakcji przepustnicy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMach 2 rozwiązuje oba te problemy. Dzięki zrównoważonej ciśnieniowo konstrukcji, Mach 2 może skutecznie utrzymywać nieograniczone doładowanie (nieograniczone w tym sensie, że żadna turbosprężarka nigdy nie wytworzy ciśnienia wystarczającego do jej uszkodzenia), a technologia TMS zapewnia maksymalną reakcję przepustnicy.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882510365050,"sku":"T9100","price":840.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/1655386155_t9100r_1.jpg?v=1778595308"},{"product_id":"zawor-gfb-dv-mach-2-tms-subaru-wrx-my08-on-gt-legacy-my03-09-xt-forester-my09-12-t9101","title":"Zawór GFB DV+MACH 2 TMS  Subaru WRX MY08-on, GT Legacy MY03-09, XT Forester MY09-12","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9101\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020177\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 0.56 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eMACH 2 TMS  T9101\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZastosowanie\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU GT BL-BP EJ255 MY06-09\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU GT BL-BP EJ20T MY03-06\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU WRX MY08-14\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU XT MY09-13\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU GT MY03-06\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1655382823_T9101%20instructions%20rev2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eMACH 2: 100% zawór przełączający z recyrkulacją\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePROSTA I NIEZBĘDNA MODYFIKACJA ZAPEWNIAJĄCA SZYBSZĄ REAKCJĘ NA DOŁADOWANIE\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWykorzystanie sprawdzonej technologii TMS w celu zapewnienia niezawodnego utrzymywania doładowania i optymalnej reakcji przepustnicy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDźwięk przedmuchu nie przypadł Ci do gustu? Chcesz czegoś tak \"uśpionego\", jak to tylko możliwe? Nie chcesz, aby Twój partner wiedział, że (znowu) zamontowałeś turbo? W takim razie GFB Mach 2 jest zaworem dla Ciebie!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKorzystając z technologii TMS firmy GFB, Mach 2 może pomóc przywrócić silnik do szczytowego doładowania nawet o 30% szybciej niż fabryczny zawór przełączający podczas zmiany biegów (więcej informacji poniżej).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMach 2 jest dostępny w szeregu uniwersalnych i przykręcanych zestawów dla większości popularnych modeli turbo. A kiedy mówimy \"przykręcany\", dokładnie to mamy na myśli! Nie są wymagane żadne dodatkowe adaptery, części ani modyfikacje pojazdu - wystarczy usunąć fabryczny zawór obejściowy i zastąpić go Mach 2 - to takie proste!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMach 2 jest skonfigurowany jako 100% zawór recyrkulacyjny (tj. obejściowy, pionowy) jako bezpośredni zamiennik fabryczny, gdy chcesz uzyskać pełną wydajność BEZ hałasu!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDlaczego warto wymienić fabryczny zawór obejściowy? Lepsza wydajność! Fabryczne zawory obejściowe mają zazwyczaj dwie główne wady - po pierwsze są często zaprojektowane tak, aby otwierały się powyżej pewnego ciśnienia w celu ochrony silnika (jeśli jeździsz EVO, zwróć uwagę i przeczytaj ten artykuł!), a po drugie nie są zoptymalizowane pod kątem reakcji przepustnicy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMach 2 rozwiązuje oba te problemy. Dzięki zrównoważonej ciśnieniowo konstrukcji, Mach 2 może skutecznie utrzymywać nieograniczone doładowanie (nieograniczone w tym sensie, że żadna turbosprężarka nigdy nie wytworzy ciśnienia wystarczającego do jej uszkodzenia), a technologia TMS zapewnia maksymalną reakcję przepustnicy.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882510430586,"sku":"T9101","price":840.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/t9101r_1.jpg?v=1778595310"},{"product_id":"zawor-gfb-dv-mach-2-tms-nissan-mazda-skyline-gts-t-r32-34-mazda-3-6-mps-cx-7-t9102","title":"Zawór GFB DV+MACH 2 TMS  Nissan\/Mazda Skyline GTS-T R32-34, Mazda 3 \u0026 6 MPS, CX-7","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9102\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020178\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 0.56 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eMACH 2 TMS  T9102\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZastosowanie\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMITSUBISHI Galant VR4 E38A-E39A 4G63 90-93\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMAZDA 6 MPS GG MZR L3-VDT 05-On\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMAZDA 3 MPS BK MZR L3-VDT 06-09\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMAZDA CX7 All 2.3 MZR L3-VDT 06-On\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eNISSAN Skyline R32 GTS-T RB20DET 89-93\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eNISSAN Skyline R33 GTS-T RB25DET 1993-1998\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMAZDA 3 MPS BL MZR L3-VDT 09-13\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eNISSAN Skyline R34 GT-T RB25DET 98-06\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eNISSAN Skyline R31 GTS-Turbo RB20DET 85-90\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMITSUBISHI Eclipse 1G 4G63t 1990-1994\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1655382831_T9102%20Instructions%20rev2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eMACH 2: 100% zawór przełączający z recyrkulacją\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePROSTA I NIEZBĘDNA MODYFIKACJA ZAPEWNIAJĄCA SZYBSZĄ REAKCJĘ NA DOŁADOWANIE\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWykorzystanie sprawdzonej technologii TMS w celu zapewnienia niezawodnego utrzymywania doładowania i optymalnej reakcji przepustnicy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDźwięk przedmuchu nie przypadł Ci do gustu? Chcesz czegoś tak \"uśpionego\", jak to tylko możliwe? Nie chcesz, aby Twój partner wiedział, że (znowu) zamontowałeś turbo? W takim razie GFB Mach 2 jest zaworem dla Ciebie!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKorzystając z technologii TMS firmy GFB, Mach 2 może pomóc przywrócić silnik do szczytowego doładowania nawet o 30% szybciej niż fabryczny zawór przełączający podczas zmiany biegów (więcej informacji poniżej).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMach 2 jest dostępny w szeregu uniwersalnych i przykręcanych zestawów dla większości popularnych modeli turbo. A kiedy mówimy \"przykręcany\", dokładnie to mamy na myśli! Nie są wymagane żadne dodatkowe adaptery, części ani modyfikacje pojazdu - wystarczy usunąć fabryczny zawór obejściowy i zastąpić go Mach 2 - to takie proste!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMach 2 jest skonfigurowany jako zawór w 100% recyrkulacyjny (tj. obejściowy, pionowy) jako bezpośredni zamiennik fabryczny, gdy chcesz uzyskać pełną wydajność BEZ hałasu!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDlaczego warto wymienić fabryczny zawór obejściowy? Lepsza wydajność! Fabryczne zawory obejściowe mają zazwyczaj dwie główne wady - po pierwsze są często zaprojektowane tak, aby otwierały się powyżej pewnego ciśnienia w celu ochrony silnika (jeśli jeździsz EVO, zwróć uwagę i przeczytaj ten artykuł!), a po drugie nie są zoptymalizowane pod kątem reakcji przepustnicy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMach 2 rozwiązuje oba te problemy. Dzięki zrównoważonej ciśnieniowo konstrukcji, Mach 2 może skutecznie utrzymywać nieograniczone doładowanie (nieograniczone w tym sensie, że żadne turbo nigdy nie wytworzy wystarczającego ciśnienia, aby je uszkodzić), a technologia TMS zapewnia maksymalną reakcję przepustnicy. ZAWÓR PRZEŁĄCZAJĄCY: MACH 2\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePROSTA I NIEZBĘDNA MODYFIKACJA ZAPEWNIAJĄCA SZYBSZĄ REAKCJĘ NA DOŁADOWANIE\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWykorzystanie sprawdzonej technologii TMS w celu zapewnienia niezawodnego utrzymywania doładowania i optymalnej reakcji przepustnicy\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDźwięk przedmuchu nie przypadł Ci do gustu? Chcesz czegoś tak \"uśpionego\", jak to tylko możliwe? Nie chcesz, aby Twój partner wiedział, że (znowu) zamontowałeś turbo? W takim razie GFB Mach 2 jest zaworem dla Ciebie!\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKorzystając z technologii TMS firmy GFB, Mach 2 może pomóc przywrócić silnik do szczytowego doładowania nawet o 30% szybciej niż fabryczny zawór przełączający podczas zmiany biegów (więcej informacji poniżej).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMach 2 jest dostępny w szeregu uniwersalnych i przykręcanych zestawów dla większości popularnych modeli turbo. A kiedy mówimy \"przykręcany\", dokładnie to mamy na myśli! Nie są wymagane żadne dodatkowe adaptery, części ani modyfikacje pojazdu - wystarczy usunąć fabryczny zawór obejściowy i zastąpić go Mach 2 - to takie proste!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMach 2 jest skonfigurowany jako 100% zawór recyrkulacyjny (tj. obejściowy, pionowy) jako bezpośredni zamiennik fabryczny, gdy chcesz uzyskać pełną wydajność BEZ hałasu!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePo co wymieniać fabryczny zawór obejściowy? Lepsza wydajność! Fabryczne zawory obejściowe mają zazwyczaj dwie główne wady - jedną jest to, że często są zaprojektowane tak, aby otwierać się powyżej pewnego ciśnienia w celu ochrony silnika (jeśli jeździsz EVO, zwróć uwagę i przeczytaj ten artykuł!), a drugą jest to, że nie są zoptymalizowane pod kątem reakcji przepustnicy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMach 2 rozwiązuje oba te problemy. Dzięki zrównoważonej ciśnieniowo konstrukcji, Mach 2 może skutecznie utrzymywać nieograniczone doładowanie (nieograniczone w tym sensie, że żadna turbosprężarka nigdy nie wytworzy ciśnienia wystarczającego do jej uszkodzenia), a technologia TMS zapewnia maksymalną reakcję przepustnicy.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882510463354,"sku":"T9102","price":840.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/t9102r_1.jpg?v=1778595311"},{"product_id":"zawor-gfb-dv-mach-2-tms-subaru-wrx-my01-07-sti-my02-on-xt-forester-my05-08-t9103","title":"Zawór GFB DV+MACH 2 TMS  Subaru WRX MY01-07, STi MY02-on, XT Forester MY05-08","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9103\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020179\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 0.56 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eMACH 2 TMS  T9103\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZastosowanie\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU STi MY03-07\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU WRX MY06-07 (Aka \"Hawkeye\")\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU WRX MY01-02 (Aka \"Bugeye\")\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU WRX MY03-05 (Aka \"Peanut Eye\")\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU STi MY02 (Aka \"Bugeye\")\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU XT MY05-08 (Series II)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU STi MY08-13\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU STi 2014-On (EJ25 Engine)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1655382839_T9103%20instructions%20rev2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eMACH 2: 100% zawór przełączający z recyrkulacją\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePROSTA I NIEZBĘDNA MODYFIKACJA ZAPEWNIAJĄCA SZYBSZĄ REAKCJĘ NA DOŁADOWANIE\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWykorzystanie sprawdzonej technologii TMS w celu zapewnienia niezawodnego utrzymywania doładowania i optymalnej reakcji przepustnicy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDźwięk przedmuchu nie przypadł Ci do gustu? Chcesz czegoś tak \"uśpionego\", jak to tylko możliwe? Nie chcesz, aby Twój partner wiedział, że (znowu) zamontowałeś turbo? W takim razie GFB Mach 2 jest zaworem dla Ciebie!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKorzystając z technologii TMS firmy GFB, Mach 2 może pomóc przywrócić silnik do szczytowego doładowania nawet o 30% szybciej niż fabryczny zawór przełączający podczas zmiany biegów (więcej informacji poniżej).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMach 2 jest dostępny w szeregu uniwersalnych i przykręcanych zestawów dla większości popularnych modeli turbo. A kiedy mówimy \"przykręcany\", dokładnie to mamy na myśli! Nie są wymagane żadne dodatkowe adaptery, części ani modyfikacje pojazdu - wystarczy usunąć fabryczny zawór obejściowy i zastąpić go Mach 2 - to takie proste!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMach 2 jest skonfigurowany jako 100% zawór recyrkulacyjny (tj. obejściowy, pionowy) jako bezpośredni zamiennik fabryczny, gdy chcesz uzyskać pełną wydajność BEZ hałasu!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDlaczego warto wymienić fabryczny zawór obejściowy? Lepsza wydajność! Fabryczne zawory obejściowe mają zazwyczaj dwie główne wady - po pierwsze są często zaprojektowane tak, aby otwierały się powyżej pewnego ciśnienia w celu ochrony silnika (jeśli jeździsz EVO, zwróć uwagę i przeczytaj ten artykuł!), a po drugie nie są zoptymalizowane pod kątem reakcji przepustnicy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMach 2 rozwiązuje oba te problemy. Dzięki zrównoważonej ciśnieniowo konstrukcji, Mach 2 może skutecznie utrzymywać nieograniczone doładowanie (nieograniczone w tym sensie, że żadna turbosprężarka nigdy nie wytworzy ciśnienia wystarczającego do jej uszkodzenia), a technologia TMS zapewnia maksymalną reakcję przepustnicy.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882510528890,"sku":"T9103","price":840.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/t9103r_1.jpg?v=1778595315"},{"product_id":"zawor-gfb-dv-mach-2-tms-nissan-silvia-200sx-s14-15-t9104","title":"Zawór GFB DV+MACH 2 TMS  Nissan  Silvia\/200SX S14-15","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9104\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020180\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 0.56 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eMACH 2 TMS  T9104\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZastosowanie\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eNISSAN 200SX S14-15 2.0 SR20DET 93-03\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1655382866_T9104%20instructions%20rev2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eMACH 2: 100% zawór przełączający z recyrkulacją\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePROSTA I NIEZBĘDNA MODYFIKACJA ZAPEWNIAJĄCA SZYBSZĄ REAKCJĘ NA DOŁADOWANIE\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWykorzystanie sprawdzonej technologii TMS w celu zapewnienia niezawodnego utrzymywania doładowania i optymalnej reakcji przepustnicy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDźwięk przedmuchu nie przypadł Ci do gustu? Chcesz czegoś tak \"uśpionego\", jak to tylko możliwe? Nie chcesz, aby Twój partner wiedział, że (znowu) zamontowałeś turbo? W takim razie GFB Mach 2 jest zaworem dla Ciebie!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKorzystając z technologii TMS firmy GFB, Mach 2 może pomóc przywrócić silnik do szczytowego doładowania nawet o 30% szybciej niż fabryczny zawór przełączający podczas zmiany biegów (więcej informacji poniżej).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMach 2 jest dostępny w szeregu uniwersalnych i przykręcanych zestawów dla większości popularnych modeli turbo. A kiedy mówimy \"przykręcany\", dokładnie to mamy na myśli! Nie są wymagane żadne dodatkowe adaptery, części ani modyfikacje pojazdu - wystarczy usunąć fabryczny zawór obejściowy i zastąpić go Mach 2 - to takie proste!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMach 2 jest skonfigurowany jako zawór w 100% recyrkulacyjny (tj. obejściowy, pionowy) jako bezpośredni zamiennik fabryczny, gdy chcesz uzyskać pełną wydajność BEZ hałasu!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDlaczego warto wymienić fabryczny zawór obejściowy? Lepsza wydajność! Fabryczne zawory obejściowe mają zazwyczaj dwie główne wady - po pierwsze są często zaprojektowane tak, aby otwierały się powyżej pewnego ciśnienia w celu ochrony silnika (jeśli jeździsz EVO, zwróć uwagę i przeczytaj ten artykuł!), a po drugie nie są zoptymalizowane pod kątem reakcji przepustnicy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMach 2 rozwiązuje oba te problemy. Dzięki zrównoważonej ciśnieniowo konstrukcji, Mach 2 może skutecznie utrzymywać nieograniczone doładowanie (nieograniczone w tym sensie, że żadna turbosprężarka nigdy nie wytworzy ciśnienia wystarczającego do jej uszkodzenia), a technologia TMS zapewnia maksymalną reakcję przepustnicy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZAWÓR PRZEŁĄCZAJĄCY: MACH 2\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePROSTA I NIEZBĘDNA MODYFIKACJA ZAPEWNIAJĄCA SZYBSZĄ REAKCJĘ NA DOŁADOWANIE\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWykorzystanie sprawdzonej technologii Tms w celu zapewnienia niezawodnego utrzymywania doładowania i optymalnej reakcji przepustnicy\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDźwięk przedmuchu nie przypadł Ci do gustu? Chcesz czegoś tak \"uśpionego\", jak to tylko możliwe? Nie chcesz, aby Twój partner wiedział, że (znowu) zamontowałeś turbo? W takim razie GFB Mach 2 jest zaworem dla Ciebie!\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKorzystając z technologii TMS firmy GFB, Mach 2 może pomóc przywrócić silnik do szczytowego doładowania nawet o 30% szybciej niż fabryczny zawór przełączający podczas zmiany biegów (więcej informacji poniżej).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMach 2 jest dostępny w szeregu uniwersalnych i przykręcanych zestawów dla większości popularnych modeli turbo. A kiedy mówimy \"przykręcany\", dokładnie to mamy na myśli! Nie są wymagane żadne dodatkowe adaptery, części ani modyfikacje pojazdu - wystarczy usunąć fabryczny zawór obejściowy i zastąpić go Mach 2 - to takie proste!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMach 2 jest skonfigurowany jako 100% zawór recyrkulacyjny (tj. obejściowy, pionowy) jako bezpośredni zamiennik fabryczny, gdy chcesz uzyskać pełną wydajność BEZ hałasu!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePo co wymieniać fabryczny zawór obejściowy? Lepsza wydajność! Fabryczne zawory obejściowe mają zazwyczaj dwie główne wady - jedną jest to, że często są zaprojektowane tak, aby otwierać się powyżej pewnego ciśnienia w celu ochrony silnika (jeśli jeździsz EVO, zwróć uwagę i przeczytaj ten artykuł!), a drugą jest to, że nie są zoptymalizowane pod kątem reakcji przepustnicy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMach 2 rozwiązuje oba te problemy. Dzięki zrównoważonej ciśnieniowo konstrukcji, Mach 2 może skutecznie utrzymywać nieograniczone doładowanie (nieograniczone w tym sensie, że żadna turbosprężarka nigdy nie wytworzy ciśnienia wystarczającego do jej uszkodzenia), a technologia TMS zapewnia maksymalną reakcję przepustnicy.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882510561658,"sku":"T9104","price":840.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/t9104r_1.jpg?v=1778595315"},{"product_id":"zawor-gfb-dv-mach-2-tms-nissan-gt-r-r35-2-valves-included-t9105","title":"Zawór GFB DV+MACH 2 TMS  Nissan GT-R R35 - 2 valves included","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9105\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020181\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 0.56 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eMACH 2 TMS  T9105\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZastosowanie\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eNISSAN GT-R R35 VR38DETT 07-On\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1655382882_T9105%20instructions%20rev2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eMACH 2: 100% zawór przełączający z recyrkulacją\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePROSTA I NIEZBĘDNA MODYFIKACJA ZAPEWNIAJĄCA SZYBSZĄ REAKCJĘ NA DOŁADOWANIE\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWykorzystanie sprawdzonej technologii TMS w celu zapewnienia niezawodnego utrzymywania doładowania i optymalnej reakcji przepustnicy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDźwięk przedmuchu nie przypadł Ci do gustu? Chcesz czegoś tak \"uśpionego\", jak to tylko możliwe? Nie chcesz, aby Twój partner wiedział, że (znowu) zamontowałeś turbo? W takim razie GFB Mach 2 jest zaworem dla Ciebie!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKorzystając z technologii TMS firmy GFB, Mach 2 może pomóc przywrócić silnik do szczytowego doładowania nawet o 30% szybciej niż fabryczny zawór przełączający podczas zmiany biegów (więcej informacji poniżej).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMach 2 jest dostępny w szeregu uniwersalnych i przykręcanych zestawów dla większości popularnych modeli turbo. A kiedy mówimy \"przykręcany\", dokładnie to mamy na myśli! Nie są wymagane żadne dodatkowe adaptery, części ani modyfikacje pojazdu - wystarczy usunąć fabryczny zawór obejściowy i zastąpić go Mach 2 - to takie proste!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMach 2 jest skonfigurowany jako zawór w 100% recyrkulacyjny (tj. obejściowy, pionowy) jako bezpośredni zamiennik fabryczny, gdy chcesz uzyskać pełną wydajność BEZ hałasu!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDlaczego warto wymienić fabryczny zawór obejściowy? Lepsza wydajność! Fabryczne zawory obejściowe mają zazwyczaj dwie główne wady - po pierwsze są często zaprojektowane tak, aby otwierały się powyżej pewnego ciśnienia w celu ochrony silnika (jeśli jeździsz EVO, zwróć uwagę i przeczytaj ten artykuł!), a po drugie nie są zoptymalizowane pod kątem reakcji przepustnicy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMach 2 rozwiązuje oba te problemy. Dzięki zrównoważonej ciśnieniowo konstrukcji, Mach 2 może skutecznie utrzymywać nieograniczone doładowanie (nieograniczone w tym sensie, że żadna turbosprężarka nigdy nie wytworzy ciśnienia wystarczającego do jej uszkodzenia), a technologia TMS zapewnia maksymalną reakcję przepustnicy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZAWÓR PRZEŁĄCZAJĄCY: MACH 2\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePROSTA I NIEZBĘDNA MODYFIKACJA ZAPEWNIAJĄCA SZYBSZĄ REAKCJĘ NA DOŁADOWANIE\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWykorzystanie sprawdzonej technologii Tms w celu zapewnienia niezawodnego utrzymywania doładowania i optymalnej reakcji przepustnicy\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDźwięk przedmuchu nie przypadł Ci do gustu? Chcesz czegoś tak \"uśpionego\", jak to tylko możliwe? Nie chcesz, aby Twój partner wiedział, że (znowu) zamontowałeś turbo? W takim razie GFB Mach 2 jest zaworem dla Ciebie!\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKorzystając z technologii TMS firmy GFB, Mach 2 może pomóc przywrócić silnik do szczytowego doładowania nawet o 30% szybciej niż fabryczny zawór przełączający podczas zmiany biegów (więcej informacji poniżej).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMach 2 jest dostępny w szeregu uniwersalnych i przykręcanych zestawów dla większości popularnych modeli turbo. A kiedy mówimy \"przykręcany\", dokładnie to mamy na myśli! Nie są wymagane żadne dodatkowe adaptery, części ani modyfikacje pojazdu - wystarczy usunąć fabryczny zawór obejściowy i zastąpić go Mach 2 - to takie proste!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMach 2 jest skonfigurowany jako 100% zawór recyrkulacyjny (tj. obejściowy, pionowy) jako bezpośredni zamiennik fabryczny, gdy chcesz uzyskać pełną wydajność BEZ hałasu!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePo co wymieniać fabryczny zawór obejściowy? Lepsza wydajność! Fabryczne zawory obejściowe mają zazwyczaj dwie główne wady - jedną jest to, że często są zaprojektowane tak, aby otwierać się powyżej pewnego ciśnienia w celu ochrony silnika (jeśli jeździsz EVO, zwróć uwagę i przeczytaj ten artykuł!), a drugą jest to, że nie są zoptymalizowane pod kątem reakcji przepustnicy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMach 2 rozwiązuje oba te problemy. Dzięki zrównoważonej ciśnieniowo konstrukcji, Mach 2 może skutecznie utrzymywać nieograniczone doładowanie (nieograniczone w tym sensie, że żadna turbosprężarka nigdy nie wytworzy ciśnienia wystarczającego do jej uszkodzenia), a technologia TMS zapewnia maksymalną reakcję przepustnicy.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882510594426,"sku":"T9105","price":1620.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/t9105r_1.jpg?v=1778595315"},{"product_id":"zawor-gfb-dv-mach-2-tms-nissan-nissan-refer-website-for-vehicle-applications-t9106","title":"Zawór GFB DV+MACH 2 TMS  Nissan Nissan, refer website for vehicle applications","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9106\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020182\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 0.56 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eMACH 2 TMS  T9106\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZastosowanie\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eNISSAN 1.6 DIG-T 2010-2014 (Series 1)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eNISSAN 1.6 DIG-T Nismo RS 2014-2018\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eNISSAN SSS DIG-T 2013-17\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1655382936_T9106%20Instructions%20rev2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eMACH 2: 100% zawór przełączający z recyrkulacją\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePROSTA I NIEZBĘDNA MODYFIKACJA ZAPEWNIAJĄCA SZYBSZĄ REAKCJĘ NA DOŁADOWANIE\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWykorzystanie sprawdzonej technologii TMS w celu zapewnienia niezawodnego utrzymywania doładowania i optymalnej reakcji przepustnicy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDźwięk przedmuchu nie przypadł Ci do gustu? Chcesz czegoś tak \"uśpionego\", jak to tylko możliwe? Nie chcesz, aby Twój partner wiedział, że (znowu) zamontowałeś turbo? W takim razie GFB Mach 2 jest zaworem dla Ciebie!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKorzystając z technologii TMS firmy GFB, Mach 2 może pomóc przywrócić silnik do szczytowego doładowania nawet o 30% szybciej niż fabryczny zawór przełączający podczas zmiany biegów (więcej informacji poniżej).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMach 2 jest dostępny w szeregu uniwersalnych i przykręcanych zestawów dla większości popularnych modeli turbo. A kiedy mówimy \"przykręcany\", dokładnie to mamy na myśli! Nie są wymagane żadne dodatkowe adaptery, części ani modyfikacje pojazdu - wystarczy usunąć fabryczny zawór obejściowy i zastąpić go Mach 2 - to takie proste!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMach 2 jest skonfigurowany jako zawór w 100% recyrkulacyjny (tj. obejściowy, pionowy) jako bezpośredni zamiennik fabryczny, gdy chcesz uzyskać pełną wydajność BEZ hałasu!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDlaczego warto wymienić fabryczny zawór obejściowy? Lepsza wydajność! Fabryczne zawory obejściowe mają zazwyczaj dwie główne wady - po pierwsze są często zaprojektowane tak, aby otwierały się powyżej pewnego ciśnienia w celu ochrony silnika (jeśli jeździsz EVO, zwróć uwagę i przeczytaj ten artykuł!), a po drugie nie są zoptymalizowane pod kątem reakcji przepustnicy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMach 2 rozwiązuje oba te problemy. Dzięki zrównoważonej ciśnieniowo konstrukcji, Mach 2 może skutecznie utrzymywać nieograniczone doładowanie (nieograniczone w tym sensie, że żadna turbosprężarka nigdy nie wytworzy ciśnienia wystarczającego do jej uszkodzenia), a technologia TMS zapewnia maksymalną reakcję przepustnicy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZAWÓR PRZEŁĄCZAJĄCY: MACH 2\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePROSTA I NIEZBĘDNA MODYFIKACJA ZAPEWNIAJĄCA SZYBSZĄ REAKCJĘ NA DOŁADOWANIE\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWykorzystanie sprawdzonej technologii Tms w celu zapewnienia niezawodnego utrzymywania doładowania i optymalnej reakcji przepustnicy\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDźwięk przedmuchu nie przypadł Ci do gustu? Chcesz czegoś tak \"uśpionego\", jak to tylko możliwe? Nie chcesz, aby Twój partner wiedział, że (znowu) zamontowałeś turbo? W takim razie GFB Mach 2 jest zaworem dla Ciebie!\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKorzystając z technologii TMS firmy GFB, Mach 2 może pomóc przywrócić silnik do szczytowego doładowania nawet o 30% szybciej niż fabryczny zawór przełączający podczas zmiany biegów (więcej informacji poniżej).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMach 2 jest dostępny w szeregu uniwersalnych i przykręcanych zestawów dla większości popularnych modeli turbo. A kiedy mówimy \"przykręcany\", dokładnie to mamy na myśli! Nie są wymagane żadne dodatkowe adaptery, części ani modyfikacje pojazdu - wystarczy usunąć fabryczny zawór obejściowy i zastąpić go Mach 2 - to takie proste!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMach 2 jest skonfigurowany jako 100% zawór recyrkulacyjny (tj. obejściowy, pionowy) jako bezpośredni zamiennik fabryczny, gdy chcesz uzyskać pełną wydajność BEZ hałasu!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePo co wymieniać fabryczny zawór obejściowy? Lepsza wydajność! Fabryczne zawory obejściowe mają zazwyczaj dwie główne wady - jedną jest to, że często są zaprojektowane tak, aby otwierać się powyżej pewnego ciśnienia w celu ochrony silnika (jeśli jeździsz EVO, zwróć uwagę i przeczytaj ten artykuł!), a drugą jest to, że nie są zoptymalizowane pod kątem reakcji przepustnicy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMach 2 rozwiązuje oba te problemy. Dzięki zrównoważonej ciśnieniowo konstrukcji, Mach 2 może skutecznie utrzymywać nieograniczone doładowanie (nieograniczone w tym sensie, że żadna turbosprężarka nigdy nie wytworzy ciśnienia wystarczającego do jej uszkodzenia), a technologia TMS zapewnia maksymalną reakcję przepustnicy.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882510659962,"sku":"T9106","price":840.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/1679013047_T9106_1.jpg?v=1778595317"},{"product_id":"zawor-gfb-dv-mach-2-tms-subaru-2015-on-wrx-forrester-t9107","title":"Zawór GFB DV+MACH 2 TMS  Subaru 2015-on WRX\/ Forrester","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9107\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020183\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 0.56 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eMACH 2 TMS  T9107\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZastosowanie\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU XT MY14-On (FA20 Engine)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU Levorg FB16\/FA20 Turbo MY16-On\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU WRX MY14-21 (FA20 Engine)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1655383745_T9107%20Instructions%20rev2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eMACH 2: 100% zawór przełączający z recyrkulacją\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePROSTA I NIEZBĘDNA MODYFIKACJA ZAPEWNIAJĄCA SZYBSZĄ REAKCJĘ NA DOŁADOWANIE\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWykorzystanie sprawdzonej technologii TMS w celu zapewnienia niezawodnego utrzymywania doładowania i optymalnej reakcji przepustnicy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDźwięk przedmuchu nie przypadł Ci do gustu? Chcesz czegoś tak \"uśpionego\", jak to tylko możliwe? Nie chcesz, aby Twój partner wiedział, że (znowu) zamontowałeś turbo? W takim razie GFB Mach 2 jest zaworem dla Ciebie!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKorzystając z technologii TMS firmy GFB, Mach 2 może pomóc przywrócić silnik do szczytowego doładowania nawet o 30% szybciej niż fabryczny zawór przełączający podczas zmiany biegów (więcej informacji poniżej).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMach 2 jest dostępny w szeregu uniwersalnych i przykręcanych zestawów dla większości popularnych modeli turbo. A kiedy mówimy \"przykręcany\", dokładnie to mamy na myśli! Nie są wymagane żadne dodatkowe adaptery, części ani modyfikacje pojazdu - wystarczy usunąć fabryczny zawór obejściowy i zastąpić go Mach 2 - to takie proste!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMach 2 jest skonfigurowany jako zawór w 100% recyrkulacyjny (tj. obejściowy, pionowy) jako bezpośredni zamiennik fabryczny, gdy chcesz uzyskać pełną wydajność BEZ hałasu!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDlaczego warto wymienić fabryczny zawór obejściowy? Lepsza wydajność! Fabryczne zawory obejściowe mają zazwyczaj dwie główne wady - po pierwsze są często zaprojektowane tak, aby otwierały się powyżej pewnego ciśnienia w celu ochrony silnika (jeśli jeździsz EVO, zwróć uwagę i przeczytaj ten artykuł!), a po drugie nie są zoptymalizowane pod kątem reakcji przepustnicy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMach 2 rozwiązuje oba te problemy. Dzięki zrównoważonej ciśnieniowo konstrukcji, Mach 2 może skutecznie utrzymywać nieograniczone doładowanie (nieograniczone w tym sensie, że żadna turbosprężarka nigdy nie wytworzy ciśnienia wystarczającego do jej uszkodzenia), a technologia TMS zapewnia maksymalną reakcję przepustnicy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZAWÓR PRZEŁĄCZAJĄCY: MACH 2\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePROSTA I NIEZBĘDNA MODYFIKACJA ZAPEWNIAJĄCA SZYBSZĄ REAKCJĘ NA DOŁADOWANIE\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWykorzystanie sprawdzonej technologii Tms w celu zapewnienia niezawodnego utrzymywania doładowania i optymalnej reakcji przepustnicy\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDźwięk przedmuchu nie przypadł Ci do gustu? Chcesz czegoś tak \"uśpionego\", jak to tylko możliwe? Nie chcesz, aby Twój partner wiedział, że (znowu) zamontowałeś turbo? W takim razie GFB Mach 2 jest zaworem dla Ciebie!\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKorzystając z technologii TMS firmy GFB, Mach 2 może pomóc przywrócić silnik do szczytowego doładowania nawet o 30% szybciej niż fabryczny zawór przełączający podczas zmiany biegów (więcej informacji poniżej).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMach 2 jest dostępny w szeregu uniwersalnych i przykręcanych zestawów dla większości popularnych modeli turbo. A kiedy mówimy \"przykręcany\", dokładnie to mamy na myśli! Nie są wymagane żadne dodatkowe adaptery, części ani modyfikacje pojazdu - wystarczy usunąć fabryczny zawór obejściowy i zastąpić go Mach 2 - to takie proste!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMach 2 jest skonfigurowany jako 100% zawór recyrkulacyjny (tj. obejściowy, pionowy) jako bezpośredni zamiennik fabryczny, gdy chcesz uzyskać pełną wydajność BEZ hałasu!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePo co wymieniać fabryczny zawór obejściowy? Lepsza wydajność! Fabryczne zawory obejściowe mają zazwyczaj dwie główne wady - jedną jest to, że często są zaprojektowane tak, aby otwierać się powyżej pewnego ciśnienia w celu ochrony silnika (jeśli jeździsz EVO, zwróć uwagę i przeczytaj ten artykuł!), a drugą jest to, że nie są zoptymalizowane pod kątem reakcji przepustnicy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMach 2 rozwiązuje oba te problemy. Dzięki zrównoważonej ciśnieniowo konstrukcji, Mach 2 może skutecznie utrzymywać nieograniczone doładowanie (nieograniczone w tym sensie, że żadna turbosprężarka nigdy nie wytworzy ciśnienia wystarczającego do jej uszkodzenia), a technologia TMS zapewnia maksymalną reakcję przepustnicy.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882510692730,"sku":"T9107","price":759.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/t9107r_1.jpg?v=1778595317"},{"product_id":"zawor-gfb-dv-mach-2-tms-hyundai-hyundai-i30n-t9110","title":"Zawór GFB DV+MACH 2 TMS  Hyundai Hyundai I30N","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9110\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020184\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 0.56 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eMACH 2 TMS  T9110\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZastosowanie\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHYUNDAI I30 N 2.0T-GDI (2017-On)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eKIA Stinger 2.0T-GDI 2017-On\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHYUNDAI Veloster N (US Only - 2.0T-GDI) 2019-2020\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHYUNDAI Kona N 2.0 T-GDI (2021-On)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHYUNDAI I30 N Sedan\/Elantra N 2.0T-GDI (2021-On)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1655383752_T9110%20Instructions%20rev2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882510758266,"sku":"T9110","price":840.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/1679013132_T9110_1.jpg?v=1778595318"},{"product_id":"zawor-gfb-dv-mach-2-tms-hyundai-kia-hyundai-kia-t9111","title":"Zawór GFB DV+MACH 2 TMS  Hyundai\/Kia Hyundai\/Kia","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9111\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020185\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 0.56 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eMACH 2 TMS  T9111\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZastosowanie\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHYUNDAI Tucson 1.6 GDI Turbo (Facelift) 2019-2020\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHYUNDAI Elantra Sport 1.6 T-GDI 2016-2020\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHYUNDAI Kona 1.6T-GDI (2017-2020, Gamma Engine G4FJ)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHYUNDAI I30 SR 1.6T-GDI (PD, 2016-2019)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHYUNDAI Veloster 1.6 GDI Turbo 2019 - On\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eKIA Cerato 1.6 T-GDI 2018-On\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHYUNDAI Elantra GT 1.6 T-GDI 2016-2020\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1655383764_T9111%20Instructions%20rev2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eMACH 2: 100% zawór przełączający z recyrkulacją\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePROSTA I NIEZBĘDNA MODYFIKACJA ZAPEWNIAJĄCA SZYBSZĄ REAKCJĘ NA DOŁADOWANIE\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWykorzystanie sprawdzonej technologii TMS w celu zapewnienia niezawodnego utrzymywania doładowania i optymalnej reakcji przepustnicy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDźwięk przedmuchu nie przypadł Ci do gustu? Chcesz czegoś tak \"uśpionego\", jak to tylko możliwe? Nie chcesz, aby Twój partner wiedział, że (znowu) zamontowałeś turbo? W takim razie GFB Mach 2 jest zaworem dla Ciebie!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKorzystając z technologii TMS firmy GFB, Mach 2 może pomóc przywrócić silnik do szczytowego doładowania nawet o 30% szybciej niż fabryczny zawór przełączający podczas zmiany biegów (więcej informacji poniżej).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMach 2 jest dostępny w szeregu uniwersalnych i przykręcanych zestawów dla większości popularnych modeli turbo. A kiedy mówimy \"przykręcany\", dokładnie to mamy na myśli! Nie są wymagane żadne dodatkowe adaptery, części ani modyfikacje pojazdu - wystarczy usunąć fabryczny zawór obejściowy i zastąpić go Mach 2 - to takie proste!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMach 2 jest skonfigurowany jako zawór w 100% recyrkulacyjny (tj. obejściowy, pionowy) jako bezpośredni zamiennik fabryczny, gdy chcesz uzyskać pełną wydajność BEZ hałasu!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDlaczego warto wymienić fabryczny zawór obejściowy? Lepsza wydajność! Fabryczne zawory obejściowe mają zazwyczaj dwie główne wady - po pierwsze są często zaprojektowane tak, aby otwierały się powyżej pewnego ciśnienia w celu ochrony silnika (jeśli jeździsz EVO, zwróć uwagę i przeczytaj ten artykuł!), a po drugie nie są zoptymalizowane pod kątem reakcji przepustnicy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMach 2 rozwiązuje oba te problemy. Dzięki zrównoważonej ciśnieniowo konstrukcji, Mach 2 może skutecznie utrzymywać nieograniczone doładowanie (nieograniczone w tym sensie, że żadna turbosprężarka nigdy nie wytworzy ciśnienia wystarczającego do jej uszkodzenia), a technologia TMS zapewnia maksymalną reakcję przepustnicy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZapytaj naszych ekspertów ZAWÓR PRZEŁĄCZAJĄCY: MACH 2\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePROSTA I NIEZBĘDNA MODYFIKACJA ZAPEWNIAJĄCA SZYBSZĄ REAKCJĘ NA DOŁADOWANIE\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWykorzystanie sprawdzonej technologii Tms w celu zapewnienia niezawodnego utrzymywania doładowania i optymalnej reakcji przepustnicy\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDźwięk przedmuchu nie przypadł Ci do gustu? Chcesz czegoś tak \"uśpionego\", jak to tylko możliwe? Nie chcesz, aby Twój partner wiedział, że (znowu) zamontowałeś turbo? W takim razie GFB Mach 2 jest zaworem dla Ciebie!\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKorzystając z technologii TMS firmy GFB, Mach 2 może pomóc przywrócić silnik do szczytowego doładowania nawet o 30% szybciej niż fabryczny zawór przełączający podczas zmiany biegów (więcej informacji poniżej).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMach 2 jest dostępny w szeregu uniwersalnych i przykręcanych zestawów dla większości popularnych modeli turbo. A kiedy mówimy \"przykręcany\", dokładnie to mamy na myśli! Nie są wymagane żadne dodatkowe adaptery, części ani modyfikacje pojazdu - wystarczy usunąć fabryczny zawór obejściowy i zastąpić go Mach 2 - to takie proste!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMach 2 jest skonfigurowany jako 100% zawór recyrkulacyjny (tj. obejściowy, pionowy) jako bezpośredni zamiennik fabryczny, gdy chcesz uzyskać pełną wydajność BEZ hałasu!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePo co wymieniać fabryczny zawór obejściowy? Lepsza wydajność! Fabryczne zawory obejściowe mają zazwyczaj dwie główne wady - jedną jest to, że często są zaprojektowane tak, aby otwierać się powyżej pewnego ciśnienia w celu ochrony silnika (jeśli jeździsz EVO, zwróć uwagę i przeczytaj ten artykuł!), a drugą jest to, że nie są zoptymalizowane pod kątem reakcji przepustnicy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMach 2 rozwiązuje oba te problemy. Dzięki zrównoważonej ciśnieniowo konstrukcji, Mach 2 może skutecznie utrzymywać nieograniczone doładowanie (nieograniczone w tym sensie, że żadna turbosprężarka nigdy nie wytworzy ciśnienia wystarczającego do jej uszkodzenia), a technologia TMS zapewnia maksymalną reakcję przepustnicy.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882510791034,"sku":"T9111","price":840.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/1679013184_T9111_1.jpg?v=1778595319"},{"product_id":"zawor-gfb-dv-mach-2-tms-kia-kia-stinger-v6-two-valves-included-t9112","title":"Zawór GFB DV+MACH 2 TMS  Kia  KIA STINGER V6 (two valves included)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9112\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020186\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 0.56 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eMACH 2 TMS  T9112\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZastosowanie\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eKIA Stinger 3.3T-GDI 2017-On\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1655383775_T9112%20Instructions%20rev2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eMACH 2: 100% zawór przełączający z recyrkulacją\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePROSTA I NIEZBĘDNA MODYFIKACJA ZAPEWNIAJĄCA SZYBSZĄ REAKCJĘ NA DOŁADOWANIE\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWykorzystanie sprawdzonej technologii TMS w celu zapewnienia niezawodnego utrzymywania doładowania i optymalnej reakcji przepustnicy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDźwięk przedmuchu nie przypadł Ci do gustu? Chcesz czegoś tak \"uśpionego\", jak to tylko możliwe? Nie chcesz, aby Twój partner wiedział, że (znowu) zamontowałeś turbo? W takim razie GFB Mach 2 jest zaworem dla Ciebie!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKorzystając z technologii TMS firmy GFB, Mach 2 może pomóc przywrócić silnik do szczytowego doładowania nawet o 30% szybciej niż fabryczny zawór przełączający podczas zmiany biegów (więcej informacji poniżej).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMach 2 jest dostępny w szeregu uniwersalnych i przykręcanych zestawów dla większości popularnych modeli turbo. A kiedy mówimy \"przykręcany\", dokładnie to mamy na myśli! Nie są wymagane żadne dodatkowe adaptery, części ani modyfikacje pojazdu - wystarczy usunąć fabryczny zawór obejściowy i zastąpić go Mach 2 - to takie proste!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMach 2 jest skonfigurowany jako zawór w 100% recyrkulacyjny (tj. obejściowy, pionowy) jako bezpośredni zamiennik fabryczny, gdy chcesz uzyskać pełną wydajność BEZ hałasu!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDlaczego warto wymienić fabryczny zawór obejściowy? Lepsza wydajność! Fabryczne zawory obejściowe mają zazwyczaj dwie główne wady - po pierwsze są często zaprojektowane tak, aby otwierały się powyżej pewnego ciśnienia w celu ochrony silnika (jeśli jeździsz EVO, zwróć uwagę i przeczytaj ten artykuł!), a po drugie nie są zoptymalizowane pod kątem reakcji przepustnicy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMach 2 rozwiązuje oba te problemy. Dzięki zrównoważonej ciśnieniowo konstrukcji, Mach 2 może skutecznie utrzymywać nieograniczone doładowanie (nieograniczone w tym sensie, że żadna turbosprężarka nigdy nie wytworzy ciśnienia wystarczającego do jej uszkodzenia), a technologia TMS zapewnia maksymalną reakcję przepustnicy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZAWÓR PRZEŁĄCZAJĄCY: MACH 2\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePROSTA I NIEZBĘDNA MODYFIKACJA ZAPEWNIAJĄCA SZYBSZĄ REAKCJĘ NA DOŁADOWANIE\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWykorzystanie sprawdzonej technologii Tms w celu zapewnienia niezawodnego utrzymywania doładowania i optymalnej reakcji przepustnicy\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDźwięk przedmuchu nie przypadł Ci do gustu? Chcesz czegoś tak \"uśpionego\", jak to tylko możliwe? Nie chcesz, aby Twój partner wiedział, że (znowu) zamontowałeś turbo? W takim razie GFB Mach 2 jest zaworem dla Ciebie!\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKorzystając z technologii TMS firmy GFB, Mach 2 może pomóc przywrócić silnik do szczytowego doładowania nawet o 30% szybciej niż fabryczny zawór przełączający podczas zmiany biegów (więcej informacji poniżej).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMach 2 jest dostępny w szeregu uniwersalnych i przykręcanych zestawów dla większości popularnych modeli turbo. A kiedy mówimy \"przykręcany\", dokładnie to mamy na myśli! Nie są wymagane żadne dodatkowe adaptery, części ani modyfikacje pojazdu - wystarczy usunąć fabryczny zawór obejściowy i zastąpić go Mach 2 - to takie proste!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMach 2 jest skonfigurowany jako 100% zawór recyrkulacyjny (tj. obejściowy, pionowy) jako bezpośredni zamiennik fabryczny, gdy chcesz uzyskać pełną wydajność BEZ hałasu!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePo co wymieniać fabryczny zawór obejściowy? Lepsza wydajność! Fabryczne zawory obejściowe mają zazwyczaj dwie główne wady - jedną jest to, że często są zaprojektowane tak, aby otwierać się powyżej pewnego ciśnienia w celu ochrony silnika (jeśli jeździsz EVO, zwróć uwagę i przeczytaj ten artykuł!), a drugą jest to, że nie są zoptymalizowane pod kątem reakcji przepustnicy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMach 2 rozwiązuje oba te problemy. Dzięki zrównoważonej ciśnieniowo konstrukcji, Mach 2 może skutecznie utrzymywać nieograniczone doładowanie (nieograniczone w tym sensie, że żadna turbosprężarka nigdy nie wytworzy ciśnienia wystarczającego do jej uszkodzenia), a technologia TMS zapewnia maksymalną reakcję przepustnicy.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882511020410,"sku":"T9112","price":1620.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/1679013318_T9112_1.jpg?v=1778595321"},{"product_id":"zawor-gfb-dv-mach-2-tms-hyundai-kia-smartstream-i20n-i30-sedan-n-line-kona-n-line-sonata-n-line-and-stinger-2-5t-t9114","title":"Zawór GFB DV+MACH 2 TMS  Hyundai\/Kia \"Smartstream\" I20N, I30 Sedan N-Line, Kona N-Line, Sonata N-Line, and Stinger 2.5T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9114\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020187\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 0.8 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eMACH 2 TMS  T9114\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZastosowanie\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHYUNDAI I30\/Elantra N-Line Sedan (2021-On, Smartstream Engine G4FP)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHYUNDAI Kona N Line 1.6T-GDI (2020-On, Smartstream Engine G4FP)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHYUNDAI Sonata N-Line 2.5 T-GDI 2020-On\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHYUNDAI I20N 1.6T-GDI Smartstream (2020-On)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1655383808_T9114%20Instructions%20rev2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eNumer części T9114 to zawór recyrkulacyjny GFB Go Fast Bits MACH 2 z zaletą TMS i bezpośrednim dopasowaniem.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZAWÓR PRZEŁĄCZAJĄCY: MACH 2\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePROSTA I NIEZBĘDNA MODYFIKACJA ZAPEWNIAJĄCA SZYBSZĄ REAKCJĘ NA DOŁADOWANIE\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWykorzystanie sprawdzonej technologii Tms w celu zapewnienia niezawodnego utrzymywania doładowania i optymalnej reakcji przepustnicy\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDźwięk przedmuchu nie przypadł Ci do gustu? Chcesz czegoś tak \"uśpionego\", jak to tylko możliwe? Nie chcesz, aby Twój partner wiedział, że (znowu) zamontowałeś turbo? W takim razie GFB Mach 2 jest zaworem dla Ciebie!\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKorzystając z technologii TMS firmy GFB, Mach 2 może pomóc przywrócić silnik do szczytowego doładowania nawet o 30% szybciej niż fabryczny zawór przełączający podczas zmiany biegów (więcej informacji poniżej).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMach 2 jest dostępny w szeregu uniwersalnych i przykręcanych zestawów dla większości popularnych modeli turbo. A kiedy mówimy \"przykręcany\", dokładnie to mamy na myśli! Nie są wymagane żadne dodatkowe adaptery, części ani modyfikacje pojazdu - wystarczy usunąć fabryczny zawór obejściowy i zastąpić go Mach 2 - to takie proste!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMach 2 jest skonfigurowany jako 100% zawór recyrkulacyjny (tj. obejściowy, pionowy) jako bezpośredni zamiennik fabryczny, gdy chcesz uzyskać pełną wydajność BEZ hałasu!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePo co wymieniać fabryczny zawór obejściowy? Lepsza wydajność! Fabryczne zawory obejściowe mają zazwyczaj dwie główne wady - jedną jest to, że często są zaprojektowane tak, aby otwierać się powyżej pewnego ciśnienia w celu ochrony silnika (jeśli jeździsz EVO, zwróć uwagę i przeczytaj ten artykuł!), a drugą jest to, że nie są zoptymalizowane pod kątem reakcji przepustnicy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMach 2 rozwiązuje oba te problemy. Dzięki zrównoważonej ciśnieniowo konstrukcji, Mach 2 może skutecznie utrzymywać nieograniczone doładowanie (nieograniczone w tym sensie, że żadna turbosprężarka nigdy nie wytworzy ciśnienia wystarczającego do jej uszkodzenia), a technologia TMS zapewnia maksymalną reakcję przepustnicy.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882511053178,"sku":"T9114","price":840.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/1679013354_T9114_1_web.jpg?v=1778595321"},{"product_id":"zawor-gfb-dv-mach-2-tms-universal-20mm-inlet-20mm-outlet-t9120","title":"Zawór GFB DV+MACH 2 TMS  Universal 20mm inlet, 20mm outlet","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9120\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020188\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 0.56 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eMACH 2 TMS  T9120\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1655383825_T9120%20Instructions%20rev2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eMACH 2: 100% zawór przełączający z recyrkulacją\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePROSTA I NIEZBĘDNA MODYFIKACJA ZAPEWNIAJĄCA SZYBSZĄ REAKCJĘ NA DOŁADOWANIE\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWykorzystanie sprawdzonej technologii TMS w celu zapewnienia niezawodnego utrzymywania doładowania i optymalnej reakcji przepustnicy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDźwięk przedmuchu nie przypadł Ci do gustu? Chcesz czegoś tak \"uśpionego\", jak to tylko możliwe? Nie chcesz, aby Twój partner wiedział, że (znowu) zamontowałeś turbo? W takim razie GFB Mach 2 jest zaworem dla Ciebie!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKorzystając z technologii TMS firmy GFB, Mach 2 może pomóc przywrócić silnik do szczytowego doładowania nawet o 30% szybciej niż fabryczny zawór przełączający podczas zmiany biegów (więcej informacji poniżej).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMach 2 jest dostępny w szeregu uniwersalnych i przykręcanych zestawów dla większości popularnych modeli turbo. A kiedy mówimy \"przykręcany\", dokładnie to mamy na myśli! Nie są wymagane żadne dodatkowe adaptery, części ani modyfikacje pojazdu - wystarczy usunąć fabryczny zawór obejściowy i zastąpić go Mach 2 - to takie proste!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMach 2 jest skonfigurowany jako zawór w 100% recyrkulacyjny (tj. obejściowy, pionowy) jako bezpośredni zamiennik fabryczny, gdy chcesz uzyskać pełną wydajność BEZ hałasu!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDlaczego warto wymienić fabryczny zawór obejściowy? Lepsza wydajność! Fabryczne zawory obejściowe mają zazwyczaj dwie główne wady - po pierwsze są często zaprojektowane tak, aby otwierały się powyżej pewnego ciśnienia w celu ochrony silnika (jeśli jeździsz EVO, zwróć uwagę i przeczytaj ten artykuł!), a po drugie nie są zoptymalizowane pod kątem reakcji przepustnicy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMach 2 rozwiązuje oba te problemy. Dzięki zrównoważonej ciśnieniowo konstrukcji, Mach 2 może skutecznie utrzymywać nieograniczone doładowanie (nieograniczone w tym sensie, że żadna turbosprężarka nigdy nie wytworzy ciśnienia wystarczającego do jej uszkodzenia), a technologia TMS zapewnia maksymalną reakcję przepustnicy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZAWÓR PRZEŁĄCZAJĄCY: MACH 2\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePROSTA I NIEZBĘDNA MODYFIKACJA ZAPEWNIAJĄCA SZYBSZĄ REAKCJĘ NA DOŁADOWANIE\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWykorzystanie sprawdzonej technologii Tms w celu zapewnienia niezawodnego utrzymywania doładowania i optymalnej reakcji przepustnicy\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDźwięk przedmuchu nie przypadł Ci do gustu? Chcesz czegoś tak \"uśpionego\", jak to tylko możliwe? Nie chcesz, aby Twój partner wiedział, że (znowu) zamontowałeś turbo? W takim razie GFB Mach 2 jest zaworem dla Ciebie!\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKorzystając z technologii TMS firmy GFB, Mach 2 może pomóc przywrócić silnik do szczytowego doładowania nawet o 30% szybciej niż fabryczny zawór przełączający podczas zmiany biegów (więcej informacji poniżej).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMach 2 jest dostępny w szeregu uniwersalnych i przykręcanych zestawów dla większości popularnych modeli turbo. A kiedy mówimy \"przykręcany\", dokładnie to mamy na myśli! Nie są wymagane żadne dodatkowe adaptery, części ani modyfikacje pojazdu - wystarczy usunąć fabryczny zawór obejściowy i zastąpić go Mach 2 - to takie proste!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMach 2 jest skonfigurowany jako 100% zawór recyrkulacyjny (tj. obejściowy, pionowy) jako bezpośredni zamiennik fabryczny, gdy chcesz uzyskać pełną wydajność BEZ hałasu!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePo co wymieniać fabryczny zawór obejściowy? Lepsza wydajność! Fabryczne zawory obejściowe mają zazwyczaj dwie główne wady - jedną jest to, że często są zaprojektowane tak, aby otwierać się powyżej pewnego ciśnienia w celu ochrony silnika (jeśli jeździsz EVO, zwróć uwagę i przeczytaj ten artykuł!), a drugą jest to, że nie są zoptymalizowane pod kątem reakcji przepustnicy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMach 2 rozwiązuje oba te problemy. Dzięki zrównoważonej ciśnieniowo konstrukcji, Mach 2 może skutecznie utrzymywać nieograniczone doładowanie (nieograniczone w tym sensie, że żadna turbosprężarka nigdy nie wytworzy ciśnienia wystarczającego do jej uszkodzenia), a technologia TMS zapewnia maksymalną reakcję przepustnicy.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882511118714,"sku":"T9120","price":759.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/t9120r_1.jpg?v=1778595324"},{"product_id":"zawor-gfb-dv-mach-2-tms-universal-20mm-inlet-20mm-outlet-t9125","title":"Zawór GFB DV+MACH 2 TMS  Universal 20mm inlet, 20mm outlet","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9125\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020189\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 0.56 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eMACH 2 TMS  T9125\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZastosowanie\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eAUDI B5 (1995-2001) 1.8t Mach 2 Diverter Valve (25mm Bosch Diverter Replacement) With Atmosphere Venting Option Kit (Part Number 5925)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eAUDI S4 B5 (Typ 8D) 2.7 Biturbo 97-01 (Two Valves Required) Mach 2 Diverter Valve (25mm Bosch Diverter Replacement) With Atmosphere Venting Option Kit (Part Number 5925)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eAUDI S3 8L (1999-2003) 1.8t Mach 2 Diverter Valve (25mm Bosch Diverter Replacement) With Atmosphere Venting Option Kit (Part Number 5925)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eAUDI 8L (1996-2003) 1.8t Mach 2 Diverter Valve (25mm Bosch Diverter Replacement) With Atmosphere Venting Option Kit (Part Number 5925)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eVW Passat B5-B5.5 1.8t 96-05 Mach 2 Diverter Valve (25mm Bosch Diverter Replacement) With Atmosphere Venting Option Kit (Part Number 5925)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eVW Golf GTI Mk4 1.8t 97-05 Mach 2 Diverter Valve (25mm Bosch Diverter Replacement) With Atmosphere Venting Option Kit (Part Number 5925)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSAAB 9-5 Turbo 98-09 Mach 2 Diverter Valve (25mm Bosch Diverter Replacement) With Atmosphere Venting Option Kit (Part Number 5925)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eVW New Beetle 1st Generation 1.8t 99-On Mach 2 Diverter Valve (25mm Bosch Diverter Replacement) With Atmosphere Venting Option Kit (Part Number 5925)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSAAB 9-3 Turbo 98-02 Mach 2 Diverter Valve (25mm Bosch Diverter Replacement) With Atmosphere Venting Option Kit (Part Number 5925)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMAZDA SP Turbo 2002 (150kW\/200hp) Mach 2 Diverter Valve (25mm Bosch Diverter Replacement) With Atmosphere Venting Option Kit (Part Number 5925)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eAUDI TT 8N 1.8t 98-06 Mach 2 Diverter Valve (25mm Bosch Diverter Replacement) With Atmosphere Venting Option Kit (Part Number 5925)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eAUDI B6 (2001-2005) 1.8t Mach 2 Diverter Valve (25mm Bosch Diverter Replacement) With Atmosphere Venting Option Kit (Part Number 5925)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eVW Polo GTI Mk4F (Typ 9N3) 1.8t 05-09 Mach 2 Diverter Valve (25mm Bosch Diverter Replacement) With Atmosphere Venting Option Kit (Part Number 5925)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFORD AUSTRALIA XR6 BA-BF 4.0L Turbo 02-08 Mach 2 Diverter Valve (25mm Bosch Diverter Replacement) With Atmosphere Venting Option Kit (Part Number 5925)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFORD AUSTRALIA Territory SY 4.0L Turbo 06-11 Mach 2 Diverter Valve (25mm Bosch Diverter Replacement) With Atmosphere Venting Option Kit (Part Number 5925)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFORD AUSTRALIA XR6 FG 4.0L Turbo 08-On Mach 2 Diverter Valve (25mm Bosch Diverter Replacement) With Atmosphere Venting Option Kit (Part Number 5925)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eVW Bora MK4 1.8t 00-05 Mach 2 Diverter Valve (25mm Bosch Diverter Replacement) With Atmosphere Venting Option Kit (Part Number 5925)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1655383830_T9125%20Instructions%20rev2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eMACH 2: 100% zawór przełączający z recyrkulacją\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePROSTA I NIEZBĘDNA MODYFIKACJA ZAPEWNIAJĄCA SZYBSZĄ REAKCJĘ NA DOŁADOWANIE\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWykorzystanie sprawdzonej technologii TMS w celu zapewnienia niezawodnego utrzymywania doładowania i optymalnej reakcji przepustnicy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDźwięk przedmuchu nie przypadł Ci do gustu? Chcesz czegoś tak \"uśpionego\", jak to tylko możliwe? Nie chcesz, aby Twój partner wiedział, że (znowu) zamontowałeś turbo? W takim razie GFB Mach 2 jest zaworem dla Ciebie!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKorzystając z technologii TMS firmy GFB, Mach 2 może pomóc przywrócić silnik do szczytowego doładowania nawet o 30% szybciej niż fabryczny zawór przełączający podczas zmiany biegów (więcej informacji poniżej).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMach 2 jest dostępny w szeregu uniwersalnych i przykręcanych zestawów dla większości popularnych modeli turbo. A kiedy mówimy \"przykręcany\", dokładnie to mamy na myśli! Nie są wymagane żadne dodatkowe adaptery, części ani modyfikacje pojazdu - wystarczy usunąć fabryczny zawór obejściowy i zastąpić go Mach 2 - to takie proste!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMach 2 jest skonfigurowany jako zawór w 100% recyrkulacyjny (tj. obejściowy, pionowy) jako bezpośredni zamiennik fabryczny, gdy chcesz uzyskać pełną wydajność BEZ hałasu!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDlaczego warto wymienić fabryczny zawór obejściowy? Lepsza wydajność! Fabryczne zawory obejściowe mają zazwyczaj dwie główne wady - po pierwsze są często zaprojektowane tak, aby otwierały się powyżej pewnego ciśnienia w celu ochrony silnika (jeśli jeździsz EVO, zwróć uwagę i przeczytaj ten artykuł!), a po drugie nie są zoptymalizowane pod kątem reakcji przepustnicy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMach 2 rozwiązuje oba te problemy. Dzięki zrównoważonej ciśnieniowo konstrukcji, Mach 2 może skutecznie utrzymywać nieograniczone doładowanie (nieograniczone w tym sensie, że żadna turbosprężarka nigdy nie wytworzy ciśnienia wystarczającego do jej uszkodzenia), a technologia TMS zapewnia maksymalną reakcję przepustnicy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZAWÓR PRZEŁĄCZAJĄCY: MACH 2\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePROSTA I NIEZBĘDNA MODYFIKACJA ZAPEWNIAJĄCA SZYBSZĄ REAKCJĘ NA DOŁADOWANIE\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWykorzystanie sprawdzonej technologii Tms w celu zapewnienia niezawodnego utrzymywania doładowania i optymalnej reakcji przepustnicy\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDźwięk przedmuchu nie przypadł Ci do gustu? Chcesz czegoś tak \"uśpionego\", jak to tylko możliwe? Nie chcesz, aby Twój partner wiedział, że (znowu) zamontowałeś turbo? W takim razie GFB Mach 2 jest zaworem dla Ciebie!\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKorzystając z technologii TMS firmy GFB, Mach 2 może pomóc przywrócić silnik do szczytowego doładowania nawet o 30% szybciej niż fabryczny zawór przełączający podczas zmiany biegów (więcej informacji poniżej).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMach 2 jest dostępny w szeregu uniwersalnych i przykręcanych zestawów dla większości popularnych modeli turbo. A kiedy mówimy \"przykręcany\", dokładnie to mamy na myśli! Nie są wymagane żadne dodatkowe adaptery, części ani modyfikacje pojazdu - wystarczy usunąć fabryczny zawór obejściowy i zastąpić go Mach 2 - to takie proste!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMach 2 jest skonfigurowany jako 100% zawór recyrkulacyjny (tj. obejściowy, pionowy) jako bezpośredni zamiennik fabryczny, gdy chcesz uzyskać pełną wydajność BEZ hałasu!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePo co wymieniać fabryczny zawór obejściowy? Lepsza wydajność! Fabryczne zawory obejściowe mają zazwyczaj dwie główne wady - jedną jest to, że często są zaprojektowane tak, aby otwierać się powyżej pewnego ciśnienia w celu ochrony silnika (jeśli jeździsz EVO, zwróć uwagę i przeczytaj ten artykuł!), a drugą jest to, że nie są zoptymalizowane pod kątem reakcji przepustnicy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMach 2 rozwiązuje oba te problemy. Dzięki zrównoważonej ciśnieniowo konstrukcji, Mach 2 może skutecznie utrzymywać nieograniczone doładowanie (nieograniczone w tym sensie, że żadna turbosprężarka nigdy nie wytworzy ciśnienia wystarczającego do jej uszkodzenia), a technologia TMS zapewnia maksymalną reakcję przepustnicy.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882511184250,"sku":"T9125","price":759.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/1679013423_T9125_1.jpg?v=1778595325"},{"product_id":"zawor-gfb-dv-mach-2-tms-mitsubishi-33mm-inlet-33mm-outlet-suits-evo-i-x-t9133","title":"Zawór GFB DV+MACH 2 TMS  Mitsubishi 33mm inlet, 33mm outlet - suits EVO I-X","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9133\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020191\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 0.56 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eMACH 2 TMS  T9133\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZastosowanie\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMITSUBISHI Lancer EVO I-III 92-96\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMITSUBISHI Lancer GSR 1.8 4G93 92-96\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMITSUBISHI 3000GT VR-4 6G72 92-99\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMITSUBISHI Galant VR4 E84A 6A12TT 92-96\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU WRX MY97-98\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMITSUBISHI Lancer EVO VI-VIII 99-05\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMITSUBISHI Outlander\/Airtrek Turbo R (4G63T) 2001-2008\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMITSUBISHI Lancer EVO IX 05-07\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMITSUBISHI Colt Ralliart All 4G15 06-On\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMITSUBISHI Lancer EVO X 07-On\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMITSUBISHI Lancer Ralliart 4B11T 08-On\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMITSUBISHI GTO Twin Turbo 6G72 89-00\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU Liberty\/Legacy GT MY10-14 (BM, BR)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMITSUBISHI Eclipse 2G 4G63t 1995-1999\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1655383847_T9133%20Instructions%20rev2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eMACH 2: 100% zawór przełączający z recyrkulacją\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePROSTA I NIEZBĘDNA MODYFIKACJA ZAPEWNIAJĄCA SZYBSZĄ REAKCJĘ NA DOŁADOWANIE\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWykorzystanie sprawdzonej technologii TMS w celu zapewnienia niezawodnego utrzymywania doładowania i optymalnej reakcji przepustnicy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDźwięk przedmuchu nie przypadł Ci do gustu? Chcesz czegoś tak \"uśpionego\", jak to tylko możliwe? Nie chcesz, aby Twój partner wiedział, że (znowu) zamontowałeś turbo? W takim razie GFB Mach 2 jest zaworem dla Ciebie!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKorzystając z technologii TMS firmy GFB, Mach 2 może pomóc przywrócić silnik do szczytowego doładowania nawet o 30% szybciej niż fabryczny zawór przełączający podczas zmiany biegów (więcej informacji poniżej).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMach 2 jest dostępny w szeregu uniwersalnych i przykręcanych zestawów dla większości popularnych modeli turbo. A kiedy mówimy \"przykręcany\", dokładnie to mamy na myśli! Nie są wymagane żadne dodatkowe adaptery, części ani modyfikacje pojazdu - wystarczy usunąć fabryczny zawór obejściowy i zastąpić go Mach 2 - to takie proste!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMach 2 jest skonfigurowany jako zawór w 100% recyrkulacyjny (tj. obejściowy, pionowy) jako bezpośredni zamiennik fabryczny, gdy chcesz uzyskać pełną wydajność BEZ hałasu!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDlaczego warto wymienić fabryczny zawór obejściowy? Lepsza wydajność! Fabryczne zawory obejściowe mają zazwyczaj dwie główne wady - po pierwsze są często zaprojektowane tak, aby otwierały się powyżej pewnego ciśnienia w celu ochrony silnika (jeśli jeździsz EVO, zwróć uwagę i przeczytaj ten artykuł!), a po drugie nie są zoptymalizowane pod kątem reakcji przepustnicy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMach 2 rozwiązuje oba te problemy. Dzięki zrównoważonej ciśnieniowo konstrukcji, Mach 2 może skutecznie utrzymywać nieograniczone doładowanie (nieograniczone w tym sensie, że żadna turbosprężarka nigdy nie wytworzy ciśnienia wystarczającego do jej uszkodzenia), a technologia TMS zapewnia maksymalną reakcję przepustnicy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZAWÓR PRZEŁĄCZAJĄCY: MACH 2\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePROSTA I NIEZBĘDNA MODYFIKACJA ZAPEWNIAJĄCA SZYBSZĄ REAKCJĘ NA DOŁADOWANIE\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWykorzystanie sprawdzonej technologii Tms w celu zapewnienia niezawodnego utrzymywania doładowania i optymalnej reakcji przepustnicy\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDźwięk przedmuchu nie przypadł Ci do gustu? Chcesz czegoś tak \"uśpionego\", jak to tylko możliwe? Nie chcesz, aby Twój partner wiedział, że (znowu) zamontowałeś turbo? W takim razie GFB Mach 2 jest zaworem dla Ciebie!\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKorzystając z technologii TMS firmy GFB, Mach 2 może pomóc przywrócić silnik do szczytowego doładowania nawet o 30% szybciej niż fabryczny zawór przełączający podczas zmiany biegów (więcej informacji poniżej).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMach 2 jest dostępny w szeregu uniwersalnych i przykręcanych zestawów dla większości popularnych modeli turbo. A kiedy mówimy \"przykręcany\", dokładnie to mamy na myśli! Nie są wymagane żadne dodatkowe adaptery, części ani modyfikacje pojazdu - wystarczy usunąć fabryczny zawór obejściowy i zastąpić go Mach 2 - to takie proste!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMach 2 jest skonfigurowany jako 100% zawór recyrkulacyjny (tj. obejściowy, pionowy) jako bezpośredni zamiennik fabryczny, gdy chcesz uzyskać pełną wydajność BEZ hałasu!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePo co wymieniać fabryczny zawór obejściowy? Lepsza wydajność! Fabryczne zawory obejściowe mają zazwyczaj dwie główne wady - jedną jest to, że często są zaprojektowane tak, aby otwierać się powyżej pewnego ciśnienia w celu ochrony silnika (jeśli jeździsz EVO, zwróć uwagę i przeczytaj ten artykuł!), a drugą jest to, że nie są zoptymalizowane pod kątem reakcji przepustnicy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMach 2 rozwiązuje oba te problemy. Dzięki zrównoważonej ciśnieniowo konstrukcji, Mach 2 może skutecznie utrzymywać nieograniczone doładowanie (nieograniczone w tym sensie, że żadna turbosprężarka nigdy nie wytworzy ciśnienia wystarczającego do jej uszkodzenia), a technologia TMS zapewnia maksymalną reakcję przepustnicy.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882511217018,"sku":"T9133","price":759.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/t9133r_1.jpg?v=1778595326"},{"product_id":"zawor-gfb-dv-mach-2-tms-subaru-35mm-inlet-30mm-outlet-suits-my97-98-wrx-sti-t9135","title":"Zawór GFB DV+MACH 2 TMS  Subaru 35mm inlet, 30mm outlet - suits MY97-98 WRX\/Sti","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9135\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020192\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 0.56 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eMACH 2 TMS  T9135\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZastosowanie\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eNISSAN GTi-R N14 SR20DET 1990-1995\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eNISSAN 300ZX Z32 VG30DETT 89-97\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eNISSAN 180SX S13 2.0 SR20DET\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eNISSAN Silvia S13 2.0 SR20DET 88-94\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1655383853_T9135%20Instructions%20rev2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eMACH 2: 100% zawór przełączający z recyrkulacją\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePROSTA I NIEZBĘDNA MODYFIKACJA ZAPEWNIAJĄCA SZYBSZĄ REAKCJĘ NA DOŁADOWANIE\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWykorzystanie sprawdzonej technologii TMS w celu zapewnienia niezawodnego utrzymywania doładowania i optymalnej reakcji przepustnicy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDźwięk przedmuchu nie przypadł Ci do gustu? Chcesz czegoś tak \"uśpionego\", jak to tylko możliwe? Nie chcesz, aby Twój partner wiedział, że (znowu) zamontowałeś turbo? W takim razie GFB Mach 2 jest zaworem dla Ciebie!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKorzystając z technologii TMS firmy GFB, Mach 2 może pomóc przywrócić silnik do szczytowego doładowania nawet o 30% szybciej niż fabryczny zawór przełączający podczas zmiany biegów (więcej informacji poniżej).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMach 2 jest dostępny w szeregu uniwersalnych i przykręcanych zestawów dla większości popularnych modeli turbo. A kiedy mówimy \"przykręcany\", dokładnie to mamy na myśli! Nie są wymagane żadne dodatkowe adaptery, części ani modyfikacje pojazdu - wystarczy usunąć fabryczny zawór obejściowy i zastąpić go Mach 2 - to takie proste!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMach 2 jest skonfigurowany jako zawór w 100% recyrkulacyjny (tj. obejściowy, pionowy) jako bezpośredni zamiennik fabryczny, gdy chcesz uzyskać pełną wydajność BEZ hałasu!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDlaczego warto wymienić fabryczny zawór obejściowy? Lepsza wydajność! Fabryczne zawory obejściowe mają zazwyczaj dwie główne wady - po pierwsze są często zaprojektowane tak, aby otwierały się powyżej pewnego ciśnienia w celu ochrony silnika (jeśli jeździsz EVO, zwróć uwagę i przeczytaj ten artykuł!), a po drugie nie są zoptymalizowane pod kątem reakcji przepustnicy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMach 2 rozwiązuje oba te problemy. Dzięki zrównoważonej ciśnieniowo konstrukcji, Mach 2 może skutecznie utrzymywać nieograniczone doładowanie (nieograniczone w tym sensie, że żadna turbosprężarka nigdy nie wytworzy ciśnienia wystarczającego do jej uszkodzenia), a technologia TMS zapewnia maksymalną reakcję przepustnicy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZAWÓR PRZEŁĄCZAJĄCY: MACH 2\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePROSTA I NIEZBĘDNA MODYFIKACJA ZAPEWNIAJĄCA SZYBSZĄ REAKCJĘ NA DOŁADOWANIE\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWykorzystanie sprawdzonej technologii Tms w celu zapewnienia niezawodnego utrzymywania doładowania i optymalnej reakcji przepustnicy\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDźwięk przedmuchu nie przypadł Ci do gustu? Chcesz czegoś tak \"uśpionego\", jak to tylko możliwe? Nie chcesz, aby Twój partner wiedział, że (znowu) zamontowałeś turbo? W takim razie GFB Mach 2 jest zaworem dla Ciebie!\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKorzystając z technologii TMS firmy GFB, Mach 2 może pomóc przywrócić silnik do szczytowego doładowania nawet o 30% szybciej niż fabryczny zawór przełączający podczas zmiany biegów (więcej informacji poniżej).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMach 2 jest dostępny w szeregu uniwersalnych i przykręcanych zestawów dla większości popularnych modeli turbo. A kiedy mówimy \"przykręcany\", dokładnie to mamy na myśli! Nie są wymagane żadne dodatkowe adaptery, części ani modyfikacje pojazdu - wystarczy usunąć fabryczny zawór obejściowy i zastąpić go Mach 2 - to takie proste!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMach 2 jest skonfigurowany jako 100% zawór recyrkulacyjny (tj. obejściowy, pionowy) jako bezpośredni zamiennik fabryczny, gdy chcesz uzyskać pełną wydajność BEZ hałasu!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePo co wymieniać fabryczny zawór obejściowy? Lepsza wydajność! Fabryczne zawory obejściowe mają zazwyczaj dwie główne wady - jedną jest to, że często są zaprojektowane tak, aby otwierać się powyżej pewnego ciśnienia w celu ochrony silnika (jeśli jeździsz EVO, zwróć uwagę i przeczytaj ten artykuł!), a drugą jest to, że nie są zoptymalizowane pod kątem reakcji przepustnicy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMach 2 rozwiązuje oba te problemy. Dzięki zrównoważonej ciśnieniowo konstrukcji, Mach 2 może skutecznie utrzymywać nieograniczone doładowanie (nieograniczone w tym sensie, że żadna turbosprężarka nigdy nie wytworzy ciśnienia wystarczającego do jej uszkodzenia), a technologia TMS zapewnia maksymalną reakcję przepustnicy.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882511315322,"sku":"T9135","price":759.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/t9135r_1.jpg?v=1778595325"},{"product_id":"zawor-gfb-dv-hybrid-tms-subaru-wrx-sti-my99-00-b4-legacy-gt-xt-forester-my98-04-t9200","title":"Zawór GFB DV+HYBRID TMS  Subaru WRX\/STi MY99-00, B4 Legacy, GT\/XT Forester MY98-04","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9200\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020193\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 0.6 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eHYBRID TMS  T9200\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZastosowanie\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU WRX MY99-00\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU Impreza 2.0 Turbo GT EJ205 MY98-00\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU STi MY99-00\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU GT MY98-00\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU GT MY01-02\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU B4 (BE, BH, BT) EJ20TT MY98-03\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU XT MY03-04 (Series I)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eHybryda powraca! Świętujemy 20 lat od wprowadzenia pierwszego na świecie zaworu wydmuchowego z podwójnym wylotem!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW czasach przed Justinem Bieberem, Y2K, a nawet Google, jest rok 1998, a inżynier-założyciel GFB, John Adrian, jest tak chory z powodu zgaśnięcia swojego nowego WRX z odpowietrzeniem atmosferycznym BOV, że zdecydował, że nie chce dłużej żyć w świecie bez dwuportowego BOV. Więc go wynalazł!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZnany jako \"Hybrid\", ten pierwszy na świecie model stał się flagowym produktem nowo powstałej firmy Go Fast Bits. Dwa porty odpowietrzające tego rewolucyjnego zaworu zostały rozmieszczone na korpusie w taki sposób, że port recyrkulacji otwiera się przed portem atmosferycznym, pomagając zapobiegać cofaniu się płomienia i zgaśnięciu w samochodach z czujnikiem MAF, jednocześnie dając charakterystyczny dźwięk przedmuchu, gdy samochód jest mocniej prowadzony.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTa innowacja była tak udana, że technologia ta została przyjęta przez prawie każdą inną markę BOV na rynku. Hybryda ewoluowała następnie w kolejną światową nowość GFB, regulowany zawór upustowy BOV znany obecnie jako Respons TMS, a następnie w elektronicznie regulowaną wersję Deceptor Pro.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePonieważ uwaga skupiła się na tych aktualnych produktach, Hybrid był przez pewien czas nieobecny na rynku, ale z okazji 20 lat od wynalezienia jednego z najbardziej wpływowych BOV, jakie widział świat turbo, GFB przywraca Hybrid!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA jako odpowiedni prezent urodzinowy, znaczenie dwuportowego systemu odpowietrzania i nowego zaworu Hybrid zostało docenione spośród 3000 zgłoszeń przez panel międzynarodowych sędziów i nagrodzone Global Media Award na targach SEMA 2017.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZ tymi samymi etapowymi wylotami odpowietrzającymi, co oryginał, ale teraz z możliwością konfiguracji dla pełnego recyrkulacji, pełnej atmosfery lub odpowietrzania 50\/50 oraz szerokiej gamy zestawów do bezpośredniego przykręcania do popularnych pojazdów, nowy Hybrid oferuje wszystkie zalety dwuportowego odpowietrzania w przystępnej cenie. Zdobądź kawałek historii dla swojego samochodu już teraz!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eHybryda powraca! Świętujemy 20 lat od powstania pierwszego na świecie zaworu wydmuchowego z podwójnym wylotem.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882511348090,"sku":"T9200","price":932.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/1679013757_T9200_web.jpg?v=1778595326"},{"product_id":"zawor-gfb-dv-hybrid-tms-subaru-wrx-my08-on-gt-legacy-my03-09-xt-forester-my09-12-t9201","title":"Zawór GFB DV+HYBRID TMS  Subaru WRX MY08-on, GT Legacy MY03-09, XT Forester MY09-12","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9201\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020194\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 0.6 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eHYBRID TMS  T9201\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZastosowanie\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU GT BL-BP EJ255 MY06-09\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU GT BL-BP EJ20T MY03-06\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU WRX MY08-14\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU XT MY09-13\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU GT MY03-06\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1657165129_T9201%20Instructions.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eHybryda powraca! Świętujemy 20 lat od wprowadzenia pierwszego na świecie zaworu wydmuchowego z podwójnym wylotem!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW czasach przed Justinem Bieberem, Y2K, a nawet Google, jest rok 1998, a inżynier-założyciel GFB, John Adrian, jest tak chory z powodu zgaśnięcia swojego nowego WRX z odpowietrzeniem atmosferycznym BOV, że zdecydował, że nie chce dłużej żyć w świecie bez dwuportowego BOV. Więc go wynalazł!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZnany jako \"Hybrid\", ten pierwszy na świecie model stał się flagowym produktem nowo powstałej firmy Go Fast Bits. Dwa porty odpowietrzające tego rewolucyjnego zaworu zostały rozmieszczone na korpusie w taki sposób, że port recyrkulacji otwiera się przed portem atmosferycznym, pomagając zapobiegać cofaniu się płomienia i zgaśnięciu w samochodach z czujnikiem MAF, jednocześnie dając charakterystyczny dźwięk przedmuchu, gdy samochód jest mocniej prowadzony.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTa innowacja była tak udana, że technologia ta została przyjęta przez prawie każdą inną markę BOV na rynku. Hybryda ewoluowała następnie w kolejną światową nowość GFB, regulowany zawór upustowy BOV znany obecnie jako Respons TMS, a następnie w elektronicznie regulowaną wersję Deceptor Pro.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePonieważ uwaga skupiła się na tych aktualnych produktach, Hybrid był przez pewien czas nieobecny na rynku, ale z okazji 20 lat od wynalezienia jednego z najbardziej wpływowych BOV, jakie widział świat turbo, GFB przywraca Hybrid!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA jako odpowiedni prezent urodzinowy, znaczenie dwuportowego systemu odpowietrzania i nowego zaworu Hybrid zostało docenione spośród 3000 zgłoszeń przez panel międzynarodowych sędziów i nagrodzone Global Media Award na targach SEMA 2017.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZ tymi samymi etapowymi wylotami odpowietrzającymi, co oryginał, ale teraz z możliwością konfiguracji dla pełnego recyrkulacji, pełnej atmosfery lub odpowietrzania 50\/50 oraz szerokiej gamy zestawów do bezpośredniego przykręcania do popularnych pojazdów, nowy Hybrid oferuje wszystkie zalety dwuportowego odpowietrzania w przystępnej cenie. Zdobądź kawałek historii dla swojego samochodu już teraz!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eHybryda powraca! Świętujemy 20 lat od powstania pierwszego na świecie zaworu wydmuchowego z podwójnym wylotem.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882511413626,"sku":"T9201","price":932.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/1679013975_T9201.jpg?v=1778595328"},{"product_id":"zawor-gfb-dv-hybrid-tms-subaru-wrx-my01-07-sti-my02-on-xt-forester-my05-08-t9203","title":"Zawór GFB DV+HYBRID TMS  Subaru WRX MY01-07, STi MY02-on, XT Forester MY05-08","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9203\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020195\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 0.6 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eHYBRID TMS  T9203\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZastosowanie\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU STi MY03-07\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU WRX MY06-07 (Aka \"Hawkeye\")\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU WRX MY01-02 (Aka \"Bugeye\")\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU WRX MY03-05 (Aka \"Peanut Eye\")\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU STi MY02 (Aka \"Bugeye\")\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU XT MY05-08 (Series II)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU STi MY08-13\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU STi 2014-On (EJ25 Engine)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1657165176_T9203%20Instructions.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eHybryda powraca! Świętujemy 20 lat od wprowadzenia pierwszego na świecie zaworu wydmuchowego z podwójnym wylotem!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW czasach przed Justinem Bieberem, Y2K, a nawet Google, jest rok 1998, a inżynier-założyciel GFB, John Adrian, jest tak chory z powodu zgaśnięcia swojego nowego WRX z odpowietrzeniem atmosferycznym BOV, że zdecydował, że nie chce dłużej żyć w świecie bez dwuportowego BOV. Więc go wynalazł!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZnany jako \"Hybrid\", ten pierwszy na świecie model stał się flagowym produktem nowo powstałej firmy Go Fast Bits. Dwa porty odpowietrzające tego rewolucyjnego zaworu zostały rozmieszczone na korpusie w taki sposób, że port recyrkulacji otwiera się przed portem atmosferycznym, pomagając zapobiegać cofaniu się płomienia i zgaśnięciu w samochodach z czujnikiem MAF, jednocześnie dając charakterystyczny dźwięk przedmuchu, gdy samochód jest mocniej prowadzony.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTa innowacja była tak udana, że technologia ta została przyjęta przez prawie każdą inną markę BOV na rynku. Hybryda ewoluowała następnie w kolejną światową nowość GFB, regulowany zawór upustowy BOV znany obecnie jako Respons TMS, a następnie w elektronicznie regulowaną wersję Deceptor Pro.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePonieważ uwaga skupiła się na tych aktualnych produktach, Hybrid był przez pewien czas nieobecny na rynku, ale z okazji 20 lat od wynalezienia jednego z najbardziej wpływowych BOV, jakie widział świat turbo, GFB przywraca Hybrid!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA jako odpowiedni prezent urodzinowy, znaczenie dwuportowego systemu odpowietrzania i nowego zaworu Hybrid zostało docenione spośród 3000 zgłoszeń przez panel międzynarodowych sędziów i nagrodzone Global Media Award na targach SEMA 2017.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZ tymi samymi etapowymi wylotami odpowietrzającymi, co oryginał, ale teraz z możliwością konfiguracji dla pełnego recyrkulacji, pełnej atmosfery lub odpowietrzania 50\/50 oraz szerokiej gamy zestawów do bezpośredniego przykręcania do popularnych pojazdów, nowy Hybrid oferuje wszystkie zalety dwuportowego odpowietrzania w przystępnej cenie. Zdobądź kawałek historii dla swojego samochodu już teraz!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eHybryda powraca! Świętujemy 20 lat od powstania pierwszego na świecie zaworu wydmuchowego z podwójnym wylotem.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882511446394,"sku":"T9203","price":932.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/1679014072_T9203_1.jpg?v=1778595329"},{"product_id":"zawor-gfb-dv-hybrid-tms-nissan-silvia-200sx-s14-15-t9204","title":"Zawór GFB DV+HYBRID TMS  Nissan  Silvia\/200SX S14-15","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9204\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020196\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 0.6 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eHYBRID TMS  T9204\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZastosowanie\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eNISSAN 200SX S14-15 2.0 SR20DET 93-03\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1657165212_T9204%20Instructions.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eHybryda powraca! Świętujemy 20 lat od wprowadzenia pierwszego na świecie zaworu wydmuchowego z podwójnym wylotem!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW czasach przed Justinem Bieberem, Y2K, a nawet Google, jest rok 1998, a inżynier-założyciel GFB, John Adrian, jest tak chory z powodu zgaśnięcia swojego nowego WRX z odpowietrzeniem atmosferycznym BOV, że zdecydował, że nie chce dłużej żyć w świecie bez dwuportowego BOV. Więc go wynalazł!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZnany jako \"Hybrid\", ten pierwszy na świecie model stał się flagowym produktem nowo powstałej firmy Go Fast Bits. Dwa porty odpowietrzające tego rewolucyjnego zaworu zostały rozmieszczone na korpusie w taki sposób, że port recyrkulacji otwiera się przed portem atmosferycznym, pomagając zapobiegać cofaniu się płomienia i zgaśnięciu w samochodach z czujnikiem MAF, jednocześnie dając charakterystyczny dźwięk przedmuchu, gdy samochód jest mocniej prowadzony.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTa innowacja była tak udana, że technologia ta została przyjęta przez prawie każdą inną markę BOV na rynku. Hybryda ewoluowała następnie w kolejną światową nowość GFB, regulowany zawór upustowy BOV znany obecnie jako Respons TMS, a następnie w elektronicznie regulowaną wersję Deceptor Pro.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePonieważ uwaga skupiła się na tych aktualnych produktach, Hybrid był przez pewien czas nieobecny na rynku, ale z okazji 20 lat od wynalezienia jednego z najbardziej wpływowych BOV, jakie widział świat turbo, GFB przywraca Hybrid!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA jako odpowiedni prezent urodzinowy, znaczenie dwuportowego systemu odpowietrzania i nowego zaworu Hybrid zostało docenione spośród 3000 zgłoszeń przez panel międzynarodowych sędziów i nagrodzone Global Media Award na targach SEMA 2017.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZ tymi samymi etapowymi wylotami odpowietrzającymi, co oryginał, ale teraz z możliwością konfiguracji dla pełnego recyrkulacji, pełnej atmosfery lub odpowietrzania 50\/50 oraz szerokiej gamy zestawów do bezpośredniego przykręcania do popularnych pojazdów, nowy Hybrid oferuje wszystkie zalety dwuportowego odpowietrzania w przystępnej cenie. Zdobądź kawałek historii dla swojego samochodu już teraz!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eHybryda powraca! Świętujemy 20 lat od powstania pierwszego na świecie zaworu wydmuchowego z podwójnym wylotem.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882511479162,"sku":"T9204","price":932.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/1679014134_T9204_1.jpg?v=1778595332"},{"product_id":"zawor-gfb-dv-hybrid-tms-nissan-gt-r-r35-2-valves-included-t9205","title":"Zawór GFB DV+HYBRID TMS  Nissan  GT-R R35 - 2 valves included","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9205\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020197\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 0.6 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eHYBRID TMS  T9205\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZastosowanie\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eNISSAN GT-R R35 VR38DETT 07-On\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1657165256_T9205%20Instructions.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eHybryda powraca! Świętujemy 20 lat od wprowadzenia pierwszego na świecie zaworu wydmuchowego z podwójnym wylotem!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW czasach przed Justinem Bieberem, Y2K, a nawet Google, jest rok 1998, a inżynier-założyciel GFB, John Adrian, jest tak chory z powodu zgaśnięcia swojego nowego WRX z odpowietrzeniem atmosferycznym BOV, że zdecydował, że nie chce dłużej żyć w świecie bez dwuportowego BOV. Więc go wynalazł!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZnany jako \"Hybrid\", ten pierwszy na świecie model stał się flagowym produktem nowo powstałej firmy Go Fast Bits. Dwa porty odpowietrzające tego rewolucyjnego zaworu zostały rozmieszczone na korpusie w taki sposób, że port recyrkulacji otwiera się przed portem atmosferycznym, pomagając zapobiegać cofaniu się płomienia i zgaśnięciu w samochodach z czujnikiem MAF, jednocześnie dając charakterystyczny dźwięk przedmuchu, gdy samochód jest mocniej prowadzony.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTa innowacja była tak udana, że technologia ta została przyjęta przez prawie każdą inną markę BOV na rynku. Hybryda ewoluowała następnie w kolejną światową nowość GFB, regulowany zawór upustowy BOV znany obecnie jako Respons TMS, a następnie w elektronicznie regulowaną wersję Deceptor Pro.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePonieważ uwaga skupiła się na tych aktualnych produktach, Hybrid był przez pewien czas nieobecny na rynku, ale z okazji 20 lat od wynalezienia jednego z najbardziej wpływowych BOV, jakie widział świat turbo, GFB przywraca Hybrid!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA jako odpowiedni prezent urodzinowy, znaczenie dwuportowego systemu odpowietrzania i nowego zaworu Hybrid zostało docenione spośród 3000 zgłoszeń przez panel międzynarodowych sędziów i nagrodzone Global Media Award na targach SEMA 2017.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZ tymi samymi etapowymi wylotami odpowietrzającymi, co oryginał, ale teraz z możliwością konfiguracji dla pełnego recyrkulacji, pełnej atmosfery lub odpowietrzania 50\/50 oraz szerokiej gamy zestawów do bezpośredniego przykręcania do popularnych pojazdów, nowy Hybrid oferuje wszystkie zalety dwuportowego odpowietrzania w przystępnej cenie. Zdobądź kawałek historii dla swojego samochodu już teraz!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eHybryda powraca! Świętujemy 20 lat od powstania pierwszego na świecie zaworu wydmuchowego z podwójnym wylotem.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882511544698,"sku":"T9205","price":1787.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/1679014185_T9205_1.jpg?v=1778595331"},{"product_id":"zawor-gfb-dv-hybrid-tms-subaru-2015-on-wrx-forrester-t9207","title":"Zawór GFB DV+HYBRID TMS  Subaru  2015-on WRX\/ Forrester","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9207\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020198\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 0.6 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eHYBRID TMS  T9207\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZastosowanie\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU XT MY14-On (FA20 Engine)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU Levorg FB16\/FA20 Turbo MY16-On\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU WRX MY14-21 (FA20 Engine)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1657165296_T9207%20Instructions.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eHybryda powraca! Świętujemy 20 lat od wprowadzenia pierwszego na świecie zaworu wydmuchowego z podwójnym wylotem!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW czasach przed Justinem Bieberem, Y2K, a nawet Google, jest rok 1998, a inżynier-założyciel GFB, John Adrian, jest tak chory z powodu zgaśnięcia swojego nowego WRX z odpowietrzeniem atmosferycznym BOV, że zdecydował, że nie chce dłużej żyć w świecie bez dwuportowego BOV. Więc go wynalazł!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZnany jako \"Hybrid\", ten pierwszy na świecie model stał się flagowym produktem nowo powstałej firmy Go Fast Bits. Dwa porty odpowietrzające tego rewolucyjnego zaworu zostały rozmieszczone na korpusie w taki sposób, że port recyrkulacji otwiera się przed portem atmosferycznym, pomagając zapobiegać cofaniu się płomienia i zgaśnięciu w samochodach z czujnikiem MAF, jednocześnie dając charakterystyczny dźwięk przedmuchu, gdy samochód jest mocniej prowadzony.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTa innowacja była tak udana, że technologia ta została przyjęta przez prawie każdą inną markę BOV na rynku. Hybryda ewoluowała następnie w kolejną światową nowość GFB, regulowany zawór upustowy BOV znany obecnie jako Respons TMS, a następnie w elektronicznie regulowaną wersję Deceptor Pro.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePonieważ uwaga skupiła się na tych aktualnych produktach, Hybrid był przez pewien czas nieobecny na rynku, ale z okazji 20 lat od wynalezienia jednego z najbardziej wpływowych BOV, jakie widział świat turbo, GFB przywraca Hybrid!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA jako odpowiedni prezent urodzinowy, znaczenie dwuportowego systemu odpowietrzania i nowego zaworu Hybrid zostało docenione spośród 3000 zgłoszeń przez panel międzynarodowych sędziów i nagrodzone Global Media Award na targach SEMA 2017.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZ tymi samymi etapowymi wylotami odpowietrzającymi, co oryginał, ale teraz z możliwością konfiguracji dla pełnego recyrkulacji, pełnej atmosfery lub odpowietrzania 50\/50 oraz szerokiej gamy zestawów do bezpośredniego przykręcania do popularnych pojazdów, nowy Hybrid oferuje wszystkie zalety dwuportowego odpowietrzania w przystępnej cenie. Zdobądź kawałek historii dla swojego samochodu już teraz!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eHybryda powraca! Świętujemy 20 lat od powstania pierwszego na świecie zaworu wydmuchowego z podwójnym wylotem.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882511610234,"sku":"T9207","price":932.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/1679014338_T9207_1.jpg?v=1778595332"},{"product_id":"zawor-gfb-dv-hybrid-tms-nissan-mazda-skyline-gts-t-r32-34-mazda-3-6-mps-cx-7-t9208","title":"Zawór GFB DV+HYBRID TMS  Nissan\/Mazda Skyline GTS-T R32-34, Mazda 3 \u0026 6 MPS, CX-7","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9208\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020199\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 0.6 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eHYBRID TMS  T9208\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZastosowanie\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMITSUBISHI Galant VR4 E38A-E39A 4G63 90-93\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMAZDA 6 MPS GG MZR L3-VDT 05-On\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMAZDA 3 MPS BK MZR L3-VDT 06-09\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMAZDA CX7 All 2.3 MZR L3-VDT 06-On\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eNISSAN Skyline R32 GTS-T RB20DET 89-93\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eNISSAN Skyline R33 GTS-T RB25DET 1993-1998\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMAZDA 3 MPS BL MZR L3-VDT 09-13\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eNISSAN Skyline R34 GT-T RB25DET 98-06\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eNISSAN Skyline R31 GTS-Turbo RB20DET 85-90\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMITSUBISHI Eclipse 1G 4G63t 1990-1994\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1657165398_T9208%20Instructions.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eHybryda powraca! Świętujemy 20 lat od wprowadzenia pierwszego na świecie zaworu wydmuchowego z podwójnym wylotem!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW czasach przed Justinem Bieberem, Y2K, a nawet Google, jest rok 1998, a inżynier-założyciel GFB, John Adrian, jest tak chory z powodu zgaśnięcia swojego nowego WRX z odpowietrzeniem atmosferycznym BOV, że zdecydował, że nie chce dłużej żyć w świecie bez dwuportowego BOV. Więc go wynalazł!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZnany jako \"Hybrid\", ten pierwszy na świecie model stał się flagowym produktem nowo powstałej firmy Go Fast Bits. Dwa porty odpowietrzające tego rewolucyjnego zaworu zostały rozmieszczone na korpusie w taki sposób, że port recyrkulacji otwiera się przed portem atmosferycznym, pomagając zapobiegać cofaniu się płomienia i zgaśnięciu w samochodach z czujnikiem MAF, jednocześnie dając charakterystyczny dźwięk przedmuchu, gdy samochód jest mocniej prowadzony.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTa innowacja była tak udana, że technologia ta została przyjęta przez prawie każdą inną markę BOV na rynku. Hybryda ewoluowała następnie w kolejną światową nowość GFB, regulowany zawór upustowy BOV znany obecnie jako Respons TMS, a następnie w elektronicznie regulowaną wersję Deceptor Pro.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePonieważ uwaga skupiła się na tych aktualnych produktach, Hybrid był przez pewien czas nieobecny na rynku, ale z okazji 20 lat od wynalezienia jednego z najbardziej wpływowych BOV, jakie widział świat turbo, GFB przywraca Hybrid!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA jako odpowiedni prezent urodzinowy, znaczenie dwuportowego systemu odpowietrzania i nowego zaworu Hybrid zostało docenione spośród 3000 zgłoszeń przez panel międzynarodowych sędziów i nagrodzone Global Media Award na targach SEMA 2017.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZ tymi samymi etapowymi wylotami odpowietrzającymi, co oryginał, ale teraz z możliwością konfiguracji dla pełnego recyrkulacji, pełnej atmosfery lub odpowietrzania 50\/50 oraz szerokiej gamy zestawów do bezpośredniego przykręcania do popularnych pojazdów, nowy Hybrid oferuje wszystkie zalety dwuportowego odpowietrzania w przystępnej cenie. Zdobądź kawałek historii dla swojego samochodu już teraz!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eHybryda powraca! Świętujemy 20 lat od powstania pierwszego na świecie zaworu wydmuchowego z podwójnym wylotem.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882511643002,"sku":"T9208","price":932.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/1679014359_T9208_1.jpg?v=1778595333"},{"product_id":"zawor-gfb-dv-hybrid-tms-hyundai-hyundai-i30n-t9210","title":"Zawór GFB DV+HYBRID TMS  Hyundai Hyundai i30N","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9210\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020200\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 0.6 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eHYBRID TMS  T9210\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZastosowanie\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHYUNDAI I30 N 2.0T-GDI (2017-On)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eKIA Stinger 2.0T-GDI 2017-On\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHYUNDAI Veloster N (US Only - 2.0T-GDI) 2019-2020\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHYUNDAI Kona N 2.0 T-GDI (2021-On)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHYUNDAI I30 N Sedan\/Elantra N 2.0T-GDI (2021-On)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1656463510_T9210_Instructions.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eHybryda powraca! Świętujemy 20 lat od wprowadzenia pierwszego na świecie zaworu wydmuchowego z podwójnym wylotem!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW czasach przed Justinem Bieberem, Y2K, a nawet Google, jest rok 1998, a inżynier-założyciel GFB, John Adrian, jest tak chory z powodu zgaśnięcia swojego nowego WRX z odpowietrzeniem atmosferycznym BOV, że zdecydował, że nie chce dłużej żyć w świecie bez dwuportowego BOV. Więc go wynalazł!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZnany jako \"Hybrid\", ten pierwszy na świecie model stał się flagowym produktem nowo powstałej firmy Go Fast Bits. Dwa porty odpowietrzające tego rewolucyjnego zaworu zostały rozmieszczone na korpusie w taki sposób, że port recyrkulacji otwiera się przed portem atmosferycznym, pomagając zapobiegać cofaniu się płomienia i zgaśnięciu w samochodach z czujnikiem MAF, jednocześnie dając charakterystyczny dźwięk przedmuchu, gdy samochód jest mocniej prowadzony.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTa innowacja była tak udana, że technologia ta została przyjęta przez prawie każdą inną markę BOV na rynku. Hybryda ewoluowała następnie w kolejną światową nowość GFB, regulowany zawór upustowy BOV znany obecnie jako Respons TMS, a następnie w elektronicznie regulowaną wersję Deceptor Pro.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePonieważ uwaga skupiła się na tych aktualnych produktach, Hybrid był przez pewien czas nieobecny na rynku, ale z okazji 20 lat od wynalezienia jednego z najbardziej wpływowych BOV, jakie widział świat turbo, GFB przywraca Hybrid!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA jako odpowiedni prezent urodzinowy, znaczenie dwuportowego systemu odpowietrzania i nowego zaworu Hybrid zostało docenione spośród 3000 zgłoszeń przez panel międzynarodowych sędziów i nagrodzone Global Media Award na targach SEMA 2017.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZ tymi samymi etapowymi wylotami odpowietrzającymi, co oryginał, ale teraz z możliwością konfiguracji dla pełnego recyrkulacji, pełnej atmosfery lub odpowietrzania 50\/50 oraz szerokiej gamy zestawów do bezpośredniego przykręcania do popularnych pojazdów, nowy Hybrid oferuje wszystkie zalety dwuportowego odpowietrzania w przystępnej cenie. Zdobądź kawałek historii dla swojego samochodu już teraz!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eHybryda powraca! Świętujemy 20 lat od powstania pierwszego na świecie zaworu wydmuchowego z podwójnym wylotem.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882511675770,"sku":"T9210","price":932.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/1679014394_T9210_1.jpg?v=1778595334"},{"product_id":"zawor-gfb-dv-hybrid-tms-hyundai-kia-hyundai-kia-t9211","title":"Zawór GFB DV+HYBRID TMS  Hyundai\/Kia Hyundai\/Kia","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9211\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020201\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 0.6 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eHYBRID TMS  T9211\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZastosowanie\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHYUNDAI Tucson 1.6 GDI Turbo (Facelift) 2019-2020\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHYUNDAI Elantra Sport 1.6 T-GDI 2016-2020\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHYUNDAI Kona 1.6T-GDI (2017-2020, Gamma Engine G4FJ)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHYUNDAI I30 SR 1.6T-GDI (PD, 2016-2019)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHYUNDAI Veloster 1.6 GDI Turbo 2019 - On\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eKIA Cerato 1.6 T-GDI 2018-On\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHYUNDAI Elantra GT 1.6 T-GDI 2016-2020\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1656467322_T9211_Instructions.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eHybryda powraca! Świętujemy 20 lat od wprowadzenia pierwszego na świecie zaworu wydmuchowego z podwójnym wylotem!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW czasach przed Justinem Bieberem, Y2K, a nawet Google, jest rok 1998, a inżynier-założyciel GFB, John Adrian, jest tak chory z powodu zgaśnięcia swojego nowego WRX z odpowietrzeniem atmosferycznym BOV, że zdecydował, że nie chce dłużej żyć w świecie bez dwuportowego BOV. Więc go wynalazł!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZnany jako \"Hybrid\", ten pierwszy na świecie model stał się flagowym produktem nowo powstałej firmy Go Fast Bits. Dwa porty odpowietrzające tego rewolucyjnego zaworu zostały rozmieszczone na korpusie w taki sposób, że port recyrkulacji otwiera się przed portem atmosferycznym, pomagając zapobiegać cofaniu się płomienia i zgaśnięciu w samochodach z czujnikiem MAF, jednocześnie dając charakterystyczny dźwięk przedmuchu, gdy samochód jest mocniej prowadzony.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTa innowacja była tak udana, że technologia ta została przyjęta przez prawie każdą inną markę BOV na rynku. Hybryda ewoluowała następnie w kolejną światową nowość GFB, regulowany zawór upustowy BOV znany obecnie jako Respons TMS, a następnie w elektronicznie regulowaną wersję Deceptor Pro.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePonieważ uwaga skupiła się na tych aktualnych produktach, Hybrid był przez pewien czas nieobecny na rynku, ale z okazji 20 lat od wynalezienia jednego z najbardziej wpływowych BOV, jakie widział świat turbo, GFB przywraca Hybrid!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA jako odpowiedni prezent urodzinowy, znaczenie dwuportowego systemu odpowietrzania i nowego zaworu Hybrid zostało docenione spośród 3000 zgłoszeń przez panel międzynarodowych sędziów i nagrodzone Global Media Award na targach SEMA 2017.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZ tymi samymi etapowymi wylotami odpowietrzającymi, co oryginał, ale teraz z możliwością konfiguracji dla pełnego recyrkulacji, pełnej atmosfery lub odpowietrzania 50\/50 oraz szerokiej gamy zestawów do bezpośredniego przykręcania do popularnych pojazdów, nowy Hybrid oferuje wszystkie zalety dwuportowego odpowietrzania w przystępnej cenie. Zdobądź kawałek historii dla swojego samochodu już teraz!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eHybryda powraca! Świętujemy 20 lat od powstania pierwszego na świecie zaworu wydmuchowego z podwójnym wylotem.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882511937914,"sku":"T9211","price":932.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/1679014410_T9211_1.jpg?v=1778595336"},{"product_id":"zawor-gfb-dv-hybrid-tms-kia-kia-stinger-v6-2-valves-included-t9212","title":"Zawór GFB DV+HYBRID TMS  Kia  Kia Stinger V6 (2 valves included)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9212\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020202\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 1.4 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eHYBRID TMS  T9212\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZastosowanie\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eKIA Stinger 3.3T-GDI 2017-On\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1656467187_T9212_Instructions.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eCała wydajność z hałasem lub bez!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNadaj swojej Kia Stinger pożądany dźwięk i osiągi!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWyposażony w dwa etapowe wyloty wentylacyjne (jeden do recyrkulacji, jeden do atmosfery), przy niskich wzniosach zaworu większość powietrza jest recyrkulowana, aby ograniczyć hałas do minimum. Jednak przy wysokim doładowaniu zawór otwiera się bardziej i odsłania więcej portu odpowietrzania atmosfery, co zapewnia głośniejszy dźwięk. Zestaw zawiera zestaw zatyczek, których można użyć do skonfigurowania zaworów hybrydowych do pełnej recyrkulacji, 50\/50 lub pełnego odpowietrzania atmosfery, aby dostosować głośność dźwięku przedmuchu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDzięki ponad 20-letniemu doświadczeniu w projektowaniu i produkcji zaworów obejściowych i przedmuchowych, firma GFB nauczyła się kilku rzeczy na temat zarządzania doładowanym powietrzem, a także różnicy między dobrym a świetnym zaworem przedmuchowym! Jakość i wydajność są wbudowane we wszystkie zawory GFB, więc niezależnie od tego, który z naszych zestawów kupisz, Twoja inwestycja będzie trwała przez całe życie (dlatego produkty te są objęte dożywotnią gwarancją) i oferują najlepszą możliwą reakcję przepustnicy i utrzymywanie doładowania, jakie może zapewnić każdy zawór obejściowy lub przedmuchowy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNasza gama przykręcanych zestawów dla Stingera oferuje wiele różnych opcji, jeśli chodzi o wentylację dźwięku, od cichego do ekstremalnie głośnego i wszędzie pomiędzy. Ponieważ Stinger nie korzysta z czujnika MAF, możesz odpowietrzyć zawory BOV do atmosfery bez problemów z prowadzeniem, takich jak spalanie wsteczne lub gaśnięcie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBezkonkurencyjna jakość, bezpośrednie mocowanie śrubami, ekskluzywna regulacja nachylenia odpowietrzania w celu kontrolowania dźwięku, dożywotnia gwarancja ORAZ korzyści w zakresie wydajności - to właśnie rozumiemy przez\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWydajność bez kompromisów. Gama bezpośrednio przykręcanych zaworów wydmuchowych GFB zapewnia TWOJEJ Kia Stinger pożądany dźwięk i osiągi!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDostępne zestawy Stinger, numery części T9112, T9212, T9012, T9013\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882511970682,"sku":"T9212","price":1787.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/1679014434_T9212_1.jpg?v=1778595338"},{"product_id":"zawor-gfb-dv-hybrid-tms-hyundai-kia-smartstream-i20n-i30-sedan-n-line-kona-n-line-sonata-n-line-and-stinger-2-5t-t9214","title":"Zawór GFB DV+HYBRID TMS  Hyundai\/Kia \"Smartstream\" I20N, I30 Sedan N-Line, Kona N-Line, Sonata N-Line, and Stinger 2.5T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9214\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020204\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 0.6 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eHYBRID TMS  T9214\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZastosowanie\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHYUNDAI I30\/Elantra N-Line Sedan (2021-On, Smartstream Engine G4FP)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHYUNDAI Kona N Line 1.6T-GDI (2020-On, Smartstream Engine G4FP)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHYUNDAI Sonata N-Line 2.5 T-GDI 2020-On\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHYUNDAI I20N 1.6T-GDI Smartstream (2020-On)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1656468479_T9214%20Instructions.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eHybrydowy dwuportowy zawór BOV Trzy zawory w jednym!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGFB Hybrid T9214 to bezpośrednio przykręcany dwuportowy zawór BOV do nowych silników Hyundai \"Smartstream\", które można znaleźć w I30 N-Line Sedan, Sonata N-Line i Kona N-Line (sprawdź aplikacje pojazdów poniżej, aby uzyskać szczegółowe informacje).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWyposażony w dwa etapowe wyloty wentylacyjne, Hybrid można skonfigurować na pełną recyrkulację, pełną atmosferę lub wentylację 50\/50 za pomocą dostarczonego zestawu wtyczek, dzięki czemu można dostosować dźwięk do własnych upodobań. Możesz także zdecydować się na gwiżdżącą trąbkę (sprzedawana oddzielnie, część # 5702), aby uzyskać inny dźwięk.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBezkonkurencyjna jakość, bezpośrednie mocowanie śrubowe, 3 różne konfiguracje dźwięku, dożywotnia gwarancja ORAZ korzyści w zakresie wydajności - to właśnie mamy na myśli:\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWydajność bez kompromisów\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882512036218,"sku":"T9214","price":932.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/1679014454_T9214_1.jpg?v=1778595337"},{"product_id":"zawor-gfb-dv-hybrid-tms-kia-20mm-inlet-20mm-outlet-t9220","title":"Zawór GFB DV+HYBRID TMS  Kia  20mm inlet, 20mm outlet","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9220\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020205\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 0.6 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eHYBRID TMS  T9220\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZastosowanie\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTOYOTA Supra JZA80 3.0 2JZ-GTE 93-02\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU Impreza 2.0 Turbo GT EJ20T MY94-00\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU STi MY94-96\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMAZDA SE (Mazdaspeed) Turbo (133kW\/178hp) 2004-2005\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1657166654_T9220%20Instructions.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eHybryda powraca! Świętujemy 20 lat od powstania pierwszego na świecie zaworu wydmuchowego z podwójnym wylotem\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW czasach przed Justinem Bieberem, Y2K, a nawet Google, jest rok 1998, a inżynier-założyciel GFB, John Adrian, jest tak chory z powodu zgaśnięcia swojego nowego WRX z BOV z odpowietrzeniem atmosferycznym, że zdecydował, że nie chce dłużej żyć w świecie bez dwuportowego BOV? więc go wynalazł!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZnany jako \"Hybrid\", ten pierwszy na świecie model stał się flagowym produktem nowo powstałej firmy Go Fast Bits. Dwa porty wentylacyjne tego rewolucyjnego zaworu zostały rozmieszczone na korpusie w taki sposób, że port recyrkulacji otwiera się przed portem atmo, pomagając zapobiegać cofaniu się płomienia i zgaśnięciu w samochodach z czujnikiem MAF, jednocześnie dając charakterystyczny dźwięk przedmuchu, gdy samochód jest mocniej napędzany.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTa innowacja była tak udana, że technologia ta została przyjęta przez prawie każdą inną markę BOV na rynku. Hybryda ewoluowała następnie w kolejną światową nowość GFB, regulowany zawór upustowy BOV znany obecnie jako Respons TMS, a następnie w elektronicznie regulowaną wersję Deceptor Pro.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePonieważ uwaga skupiła się na tych aktualnych produktach, Hybrid był przez pewien czas nieobecny na rynku, ale z okazji 20 lat od wynalezienia jednego z najbardziej wpływowych BOV, jakie widział świat turbo, GFB przywraca Hybrid!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA jako odpowiedni prezent urodzinowy, znaczenie dwuportowego systemu odpowietrzania i nowego zaworu Hybrid zostało docenione spośród 3000 zgłoszeń przez panel międzynarodowych sędziów i nagrodzone Global Media Award na targach SEMA 2017.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZ tymi samymi etapowymi wylotami odpowietrzającymi, co oryginał, ale teraz z możliwością konfiguracji dla pełnego recyrkulacji, pełnej atmosfery lub odpowietrzania 50\/50 oraz szerokiej gamy zestawów do bezpośredniego przykręcania do popularnych pojazdów, nowy Hybrid oferuje wszystkie zalety dwuportowego odpowietrzania w przystępnej cenie. Zdobądź kawałek historii dla swojego samochodu już teraz!\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882512068986,"sku":"T9220","price":932.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/1679014489_T9220_atmo.jpg?v=1778595339"},{"product_id":"zawor-gfb-dv-hybrid-tms-universal-20mm-inlet-20mm-outlet-t9225","title":"Zawór GFB DV+HYBRID TMS  Universal 20mm inlet, 20mm outlet","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9225\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020206\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 0.6 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eHYBRID TMS  T9225\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZastosowanie\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eAUDI B5 (1995-2001) 1.8t Part No. T9225 Hybrid Dual Outlet Valve (3 Valves In One, Diverter Valve\/ BOV)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eAUDI S4 B5 (Typ 8D) 2.7 Biturbo 97-01 (Two Valves Required) Part No. T9225 Hybrid Dual Outlet Valve (3 Valves In One, Diverter Valve\/ BOV)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eAUDI S3 8L (1999-2003) 1.8t Part No. T9225 Hybrid Dual Outlet Valve (3 Valves In One, Diverter Valve\/ BOV)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eAUDI 8L (1996-2003) 1.8t Part No. T9225 Hybrid Dual Outlet Valve (3 Valves In One, Diverter Valve\/ BOV)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eVW Passat B5-B5.5 1.8t 96-05 Part No. T9225 Hybrid Dual Outlet Valve (3 Valves In One, Diverter Valve\/ BOV)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eVW Golf GTI Mk4 1.8t 97-05 Part No. T9225 Hybrid Dual Outlet Valve (3 Valves In One, Diverter Valve\/ BOV)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSAAB 9-5 Turbo 98-09 Part No. T9225 Hybrid Dual Outlet Valve (3 Valves In One, Diverter Valve\/ BOV)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eVW New Beetle 1st Generation 1.8t 99-On Part No. T9225 Hybrid Dual Outlet Valve (3 Valves In One, Diverter Valve\/ BOV)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSAAB 9-3 Turbo 98-02 Part No. T9225 Hybrid Dual Outlet Valve (3 Valves In One, Diverter Valve\/ BOV)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMAZDA SP Turbo 2002 (150kW\/200hp) Part No. T9225 Hybrid Dual Outlet Valve (3 Valves In One, Diverter Valve\/ BOV)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eAUDI TT 8N 1.8t 98-06 Part No. T9225 Hybrid Dual Outlet Valve (3 Valves In One, Diverter Valve\/ BOV)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eAUDI B6 (2001-2005) 1.8t Part No. T9225 Hybrid Dual Outlet Valve (3 Valves In One, Diverter Valve\/ BOV)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eVW Polo GTI Mk4F (Typ 9N3) 1.8t 05-09 Part No. T9225 Hybrid Dual Outlet Valve (3 Valves In One, Diverter Valve\/ BOV)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFORD AUSTRALIA XR6 BA-BF 4.0L Turbo 02-08 Part No. T9225 Hybrid Dual Outlet Valve (3 Valves In One, Diverter Valve\/ BOV)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFORD AUSTRALIA Territory SY 4.0L Turbo 06-11 Part No. T9225 Hybrid Dual Outlet Valve (3 Valves In One, Diverter Valve\/ BOV)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFORD AUSTRALIA XR6 FG 4.0L Turbo 08-On Part No. T9225 Hybrid Dual Outlet Valve (3 Valves In One, Diverter Valve\/ BOV)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eVW Bora MK4 1.8t 00-05 Part No. T9225 Hybrid Dual Outlet Valve (3 Valves In One, Diverter Valve\/ BOV)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1657166719_T9225%20Instructions.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eHybryda powraca! Świętujemy 20 lat od wprowadzenia pierwszego na świecie zaworu wydmuchowego z podwójnym wylotem!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW czasach przed Justinem Bieberem, Y2K, a nawet Google, jest rok 1998, a inżynier-założyciel GFB, John Adrian, jest tak chory z powodu zgaśnięcia swojego nowego WRX z odpowietrzeniem atmosferycznym BOV, że zdecydował, że nie chce dłużej żyć w świecie bez dwuportowego BOV. Więc go wynalazł!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZnany jako \"Hybrid\", ten pierwszy na świecie model stał się flagowym produktem nowo powstałej firmy Go Fast Bits. Dwa porty odpowietrzające tego rewolucyjnego zaworu zostały rozmieszczone na korpusie w taki sposób, że port recyrkulacji otwiera się przed portem atmosferycznym, pomagając zapobiegać cofaniu się płomienia i zgaśnięciu w samochodach z czujnikiem MAF, jednocześnie dając charakterystyczny dźwięk przedmuchu, gdy samochód jest mocniej prowadzony.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTa innowacja była tak udana, że technologia ta została przyjęta przez prawie każdą inną markę BOV na rynku. Hybryda ewoluowała następnie w kolejną światową nowość GFB, regulowany zawór upustowy BOV znany obecnie jako Respons TMS, a następnie w elektronicznie regulowaną wersję Deceptor Pro.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePonieważ uwaga skupiła się na tych aktualnych produktach, Hybrid był przez pewien czas nieobecny na rynku, ale z okazji 20 lat od wynalezienia jednego z najbardziej wpływowych BOV, jakie widział świat turbo, GFB przywraca Hybrid!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA jako odpowiedni prezent urodzinowy, znaczenie dwuportowego systemu odpowietrzania i nowego zaworu Hybrid zostało docenione spośród 3000 zgłoszeń przez panel międzynarodowych sędziów i nagrodzone Global Media Award na targach SEMA 2017.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZ tymi samymi etapowymi wylotami odpowietrzającymi, co oryginał, ale teraz z możliwością konfiguracji dla pełnego recyrkulacji, pełnej atmosfery lub odpowietrzania 50\/50 oraz szerokiej gamy zestawów do bezpośredniego przykręcania do popularnych pojazdów, nowy Hybrid oferuje wszystkie zalety dwuportowego odpowietrzania w przystępnej cenie. Zdobądź kawałek historii dla swojego samochodu już teraz!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eHybryda powraca! Świętujemy 20 lat od powstania pierwszego na świecie zaworu wydmuchowego z podwójnym wylotem.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882512134522,"sku":"T9225","price":932.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/1679014514_T9225_1.jpg?v=1778595340"},{"product_id":"zawor-gfb-dv-hybrid-tms-mitsubishi-33mm-inlet-33mm-outlet-suits-evo-i-x-t9233","title":"Zawór GFB DV+HYBRID TMS  Mitsubishi 33mm inlet, 33mm outlet - suits EVO I-X","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9233\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020207\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 0.6 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eHYBRID TMS  T9233\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZastosowanie\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMITSUBISHI Lancer EVO I-III 92-96\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMITSUBISHI Lancer GSR 1.8 4G93 92-96\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMITSUBISHI 3000GT VR-4 6G72 92-99\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMITSUBISHI Galant VR4 E84A 6A12TT 92-96\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU WRX MY97-98\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMITSUBISHI Lancer EVO VI-VIII 99-05\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMITSUBISHI Outlander\/Airtrek Turbo R (4G63T) 2001-2008\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMITSUBISHI Lancer EVO IX 05-07\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMITSUBISHI Colt Ralliart All 4G15 06-On\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMITSUBISHI Lancer EVO X 07-On\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMITSUBISHI Lancer Ralliart 4B11T 08-On\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMITSUBISHI GTO Twin Turbo 6G72 89-00\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSUBARU Liberty\/Legacy GT MY10-14 (BM, BR)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMITSUBISHI Eclipse 2G 4G63t 1995-1999\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1657166774_T9233%20Instructions.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eHybryda powraca! Świętujemy 20 lat od wprowadzenia pierwszego na świecie zaworu wydmuchowego z podwójnym wylotem!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW czasach przed Justinem Bieberem, Y2K, a nawet Google, jest rok 1998, a inżynier-założyciel GFB, John Adrian, jest tak chory z powodu zgaśnięcia swojego nowego WRX z odpowietrzeniem atmosferycznym BOV, że zdecydował, że nie chce dłużej żyć w świecie bez dwuportowego BOV. Więc go wynalazł!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZnany jako \"Hybrid\", ten pierwszy na świecie model stał się flagowym produktem nowo powstałej firmy Go Fast Bits. Dwa porty odpowietrzające tego rewolucyjnego zaworu zostały rozmieszczone na korpusie w taki sposób, że port recyrkulacji otwiera się przed portem atmosferycznym, pomagając zapobiegać cofaniu się płomienia i zgaśnięciu w samochodach z czujnikiem MAF, jednocześnie dając charakterystyczny dźwięk przedmuchu, gdy samochód jest mocniej prowadzony.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTa innowacja była tak udana, że technologia ta została przyjęta przez prawie każdą inną markę BOV na rynku. Hybryda ewoluowała następnie w kolejną światową nowość GFB, regulowany zawór upustowy BOV znany obecnie jako Respons TMS, a następnie w elektronicznie regulowaną wersję Deceptor Pro.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePonieważ uwaga skupiła się na tych aktualnych produktach, Hybrid był przez pewien czas nieobecny na rynku, ale z okazji 20 lat od wynalezienia jednego z najbardziej wpływowych BOV, jakie widział świat turbo, GFB przywraca Hybrid!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA jako odpowiedni prezent urodzinowy, znaczenie dwuportowego systemu odpowietrzania i nowego zaworu Hybrid zostało docenione spośród 3000 zgłoszeń przez panel międzynarodowych sędziów i nagrodzone Global Media Award na targach SEMA 2017.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZ tymi samymi etapowymi wylotami odpowietrzającymi, co oryginał, ale teraz z możliwością konfiguracji dla pełnego recyrkulacji, pełnej atmosfery lub odpowietrzania 50\/50 oraz szerokiej gamy zestawów do bezpośredniego przykręcania do popularnych pojazdów, nowy Hybrid oferuje wszystkie zalety dwuportowego odpowietrzania w przystępnej cenie. Zdobądź kawałek historii dla swojego samochodu już teraz!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eHybryda powraca! Świętujemy 20 lat od powstania pierwszego na świecie zaworu wydmuchowego z podwójnym wylotem.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882512167290,"sku":"T9233","price":932.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/1679014550_T9233_1.jpg?v=1778595341"},{"product_id":"zawor-gfb-dv-hybrid-tms-subaru-35mm-inlet-30mm-outlet-suits-my97-98-wrx-sti-t9235","title":"Zawór GFB DV+HYBRID TMS  Subaru 35mm inlet, 30mm outlet - suits MY97-98 WRX\/Sti","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9235\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020208\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 0.6 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eHYBRID TMS  T9235\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZastosowanie\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eNISSAN GTi-R N14 SR20DET 1990-1995\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eNISSAN 300ZX Z32 VG30DETT 89-97\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eNISSAN 180SX S13 2.0 SR20DET\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eNISSAN Silvia S13 2.0 SR20DET 88-94\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.gofastbits.com\/storage\/uploads\/1657167041_T9235%20Instructions.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eHybryda powraca! Świętujemy 20 lat od wprowadzenia pierwszego na świecie dwuportowego zaworu wydmuchowego\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW czasach przed Justinem Bieberem, Y2K, a nawet Google, jest rok 1998, a inżynier-założyciel GFB, John Adrian, jest tak chory z powodu zgaśnięcia swojego nowego WRX z odpowietrznikiem atmosferycznym BOV, że zdecydował, że nie chce dłużej żyć w świecie bez dwuportowego BOV. Więc go wynalazł!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZnany jako \"Hybrid\", ten pierwszy na świecie model stał się flagowym produktem nowo powstałej firmy Go Fast Bits. Dwa porty odpowietrzające tego rewolucyjnego zaworu zostały rozmieszczone na korpusie w taki sposób, że port recyrkulacji otwiera się przed portem atmosferycznym, pomagając zapobiegać cofaniu się płomienia i zgaśnięciu w samochodach z czujnikiem MAF, jednocześnie dając charakterystyczny dźwięk przedmuchu, gdy samochód jest mocniej prowadzony.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTa innowacja była tak udana, że technologia ta została przyjęta przez prawie każdą inną markę BOV na rynku. Hybryda ewoluowała następnie w kolejną światową nowość GFB, regulowany zawór upustowy BOV znany obecnie jako Respons TMS, a następnie w elektronicznie regulowaną wersję Deceptor Pro.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePonieważ uwaga skupiła się na tych aktualnych produktach, Hybrid był przez pewien czas nieobecny na rynku, ale z okazji 20 lat od wynalezienia jednego z najbardziej wpływowych BOV, jakie widział świat turbo, GFB przywraca Hybrid!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA jako odpowiedni prezent urodzinowy, znaczenie dwuportowego systemu odpowietrzania i nowego zaworu Hybrid zostało docenione spośród 3000 zgłoszeń przez panel międzynarodowych sędziów i nagrodzone Global Media Award na targach SEMA 2017.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZ tymi samymi etapowymi wylotami odpowietrzającymi, co oryginał, ale teraz z możliwością konfiguracji dla pełnego recyrkulacji, pełnej atmosfery lub odpowietrzania 50\/50 oraz szerokiej gamy zestawów do bezpośredniego przykręcania do popularnych pojazdów, nowy Hybrid oferuje wszystkie zalety dwuportowego odpowietrzania w przystępnej cenie. Zdobądź kawałek historii dla swojego samochodu już teraz!\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882512200058,"sku":"T9235","price":932.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/1679014571_T9235_1.jpg?v=1778595341"},{"product_id":"zawor-gfb-dv-dv-universal-25mm-bosch-diverter-valve-replacement-t9302","title":"Zawór GFB DV+DV+  Universal  25mm Bosch diverter valve replacement","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e T9302\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eID produktu:\u003c\/strong\u003e 591020209\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProducent:\u003c\/strong\u003e GFB\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaga:\u003c\/strong\u003e 0.56 kg\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZawór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDV+  T9302\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZastosowanie\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eAUDI B5 (1995-2001) 1.8t Dv+ Blow Off Valve Or BOV (25mm Bosch Diverter Replacement)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eAUDI S4 B5 (Typ 8D) 2.7 Biturbo 97-01 (Two Valves Required) Dv+ Blow Off Valve Or BOV (25mm Bosch Diverter Replacement)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eAUDI S3 8L (1999-2003) 1.8t Dv+ Blow Off Valve Or BOV (25mm Bosch Diverter Replacement)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eAUDI 8L (1996-2003) 1.8t Dv+ Blow Off Valve Or BOV (25mm Bosch Diverter Replacement)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eVW Passat B5-B5.5 1.8t 96-05 Dv+ Blow Off Valve Or BOV (25mm Bosch Diverter Replacement)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eVW Golf GTI Mk4 1.8t 97-05 Dv+ Blow Off Valve Or BOV (25mm Bosch Diverter Replacement)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSAAB 9-5 Turbo 98-09 Dv+ Blow Off Valve Or BOV (25mm Bosch Diverter Replacement)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eVW New Beetle 1st Generation 1.8t 99-On Dv+ Blow Off Valve Or BOV (25mm Bosch Diverter Replacement)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSAAB 9-3 Turbo 98-02 Dv+ Blow Off Valve Or BOV (25mm Bosch Diverter Replacement)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMAZDA SP Turbo 2002 (150kW\/200hp) Dv+ Blow Off Valve Or BOV (25mm Bosch Diverter Replacement)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eAUDI TT 8N 1.8t 98-06 Dv+ Blow Off Valve Or BOV (25mm Bosch Diverter Replacement)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eAUDI B6 (2001-2005) 1.8t Dv+ Blow Off Valve Or BOV (25mm Bosch Diverter Replacement)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eVW Polo GTI Mk4F (Typ 9N3) 1.8t 05-09 Dv+ Blow Off Valve Or BOV (25mm Bosch Diverter Replacement)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFORD AUSTRALIA XR6 BA-BF 4.0L Turbo 02-08 Dv+ Blow Off Valve Or BOV (25mm Bosch Diverter Replacement)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFORD AUSTRALIA Territory SY 4.0L Turbo 06-11 Dv+ Blow Off Valve Or BOV (25mm Bosch Diverter Replacement)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFORD AUSTRALIA XR6 FG 4.0L Turbo 08-On Dv+ Blow Off Valve Or BOV (25mm Bosch Diverter Replacement)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003ePORSCHE Macan 3.0\/3.6 Twin-Turbo Dv+ Blow Off Valve Or BOV (25mm Bosch Diverter Replacement)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eVW Bora MK4 1.8t 00-05 Dv+ Blow Off Valve Or BOV (25mm Bosch Diverter Replacement)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.gfbeurope.com\/cdn\/shop\/files\/1707267032_T9302_Instructions.pdf?v=16962191560888735016\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eInstrukcja techniczna w zestawie\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOpis produktu\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGdy liczy się tylko wydajność\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEuropejscy producenci wyśrubowali swoje silniki do granic możliwości. Uzyskaj DV, aby dopasować.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGama zaworów przełączających DV+ firmy GFB oferuje bezpośrednie rozwiązanie dla słabych fabrycznych zaworów przełączających stosowanych w wielu nowoczesnych pojazdach.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOczekuje na patenty PCT Zachowując fabryczne sterowanie ECU i recyrkulując wentylowane powietrze, DV+ jest produktem zorientowanym wyłącznie na osiągi, który oferuje następujące korzyści:\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOstrzejsza reakcja przepustnicy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSzybsze odzyskiwanie doładowania przy zmianie biegów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRozwiązuje problemy z wyciekiem doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZbudowany z myślą o trwałości\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUpewnij się, że kupujesz TYLKO od naszych zatwierdzonych dealerów, aby mieć pewność, że otrzymujesz oryginalny produkt. Jesteśmy świadomi podróbek w serwisach Ebay i Amazon i usuwamy je, ale nie powiadamiają one żadnych nabywców o podrobionym produkcie po zakupie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eInformacje dotyczące bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOstrzeżenia:\u003c\/strong\u003e Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstrukcje bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003e Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56882512265594,"sku":"T9302","price":731.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0929\/4000\/9850\/files\/246_0.jpg?v=1778595342"}],"url":"https:\/\/qvstore.pl\/collections\/gofastbits-gfb.oembed?page=3","provider":"QVstore.pl","version":"1.0","type":"link"}